Automatische transmissie voor de Insignia OPC
Pablo David González
15 December 2010
1 min. 
Begin volgend jaar Opel komt er de mogelijkheid om de Insignia OPC (turbo V6-motor met 325 pk) uit te rusten met een automatische zesversnellingsbak. Tot nu toe was hij alleen verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Het meest interessante aan deze versnellingsbak is dat de elektronische besturingseenheid samenwerkt met het FlexRide-systeem. Op die manier past de transmissie haar werking aan op basis van de informatie die ze ontvangt van de sensoren van FlexRide.
De bestuurder kan kiezen uit drie rijmodi. De modus “normal” is bedoeld voor ontspannen dagelijks rijden, met prioriteit voor rijcomfort. De modus “sport” verstevigt de vering en vermindert het overhellen van de carrosserie voor een betere wendbaarheid. Ten slotte zorgt de modus “OPC” voor een directer stuurgedrag, een snellere gasrespons en een stijvere vering in de meest sportieve stand.
De prestaties en het verbruik vallen iets slechter uit dan bij de handgeschakelde versie. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 6,3 seconden bij de sedan en 6,6 seconden bij de stationwagen (Sport Tourer). Met de handgeschakelde versnellingsbak duurt dit 6,0 seconden (sedan). De topsnelheid blijft ongewijzigd op 250 km/u.
Het verbruik bedraagt 10,7 l/100 km (251 g/km CO2) bij de sedan en 11,0 l/100 km (259 g/km CO2) bij de Sport Tourer. Met de handgeschakelde versnellingsbak bedraagt het verbruik 10,6 l/100 km (sedan).
De prijs is nog niet bekend, maar er wordt verwacht dat de meerprijs minder dan 2.000 € bedraagt.
P.S. Als je wilt zien hoe de OPC het opneemt tegen de Audi S4, bekijk dan deze video.
Bron | Opel
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch 
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro 6 comentarios
Deja un comentario
¿Sabéis si incorporará la opción de cambio por levas? En tal caso, el OPC sería una alternativa muy a considerar.
La nota de prensa no dice nada sobre la existencia de levas, por lo que estoy seguro de que no las lleva. No dudes de que si llevara levas, Opel las hubiera mencionado en su comunicado (con el 99,99% de probabilidad).
Pues no lo entiendo, porque es una versión deportiva y absolutamente irracional, destinada a un público que pagaría no sólo por la posibilidad de cambiar desde el volante, sino por un cambio de doble embrague, no el convertidor de par que anuncian.
¿Vosotros le veis sentido a equipar un coche de 325 CV como éste, con el cambio propio de las berlinas de paseo?
Está claro que la tendencia actual es incorporar cambios automáticos de doble embrague con levas detrás del volante y toda la parafernalia, pero Opel todavía no tiene ninguna caja tipo DSG. Hay una es desarrollo, que se supone saldrá el año que viene.
Piensa que hay coches más potentes con convertidor de par, por ejemplo el Audi RS6. Si el software de la transmisión se programa de forma adecuada no debería suponer un gran inconveniente para el disfrute de un coche con esta potencia. Ten en cuenta que, a pesar de su agresiva estética, el Insignia OPC es un coche muy pesado y orientado a ofrecer cierto tacto deportivo, pero con una clara predilección por las autopistas.
hola buenas:este coche es una de mis opciones pero tengo una duda k me tira para tras,haver si alguien me la resuelve:
el cambio nuevo del insignia opc con levas en el volante de donde procede? de fiat,saab…. alguin sabe algo? 1 saludo
buenas Nacho y david deciros ke SI que se puede PEDIR “EL CAMBIO CON LEVAS”en el volante ;el vendedor del concesionario me lo dijo y me enseño el comunicado de opel .
yo estoy interesado pero antes de dar el paso me quieero informar bien de donde procede ese cambio si es de alfa= fiat no me han hablado muy bien de ese cambio .
HABRA KE ESPERAR UN POKO.