Какие модели с экологической наклейкой «ноль» (CERO) от Volkswagen можно купить в Испании: 6 электромобилей и 5 подключаемых гибридов

Группа Volkswagen завершила первые девять месяцев 2025 года как лидер продаж электромобилей в Европе. Из 6,6 миллиона автомобилей, переданных клиентам, около 718 000 единиц пришлись на полностью электрические модели, а почти 300 000 — на подключаемые гибриды, что соответственно на 42% и 55% больше, чем годом ранее.

На испанском рынке Volkswagen утроила заказы на свою линейку моделей с экологической наклейкой CERO от DGT за этот период. Конкретно, из более чем 6 400 подключаемых автомобилей, которые Volkswagen зарегистрировала в Испании с января по сентябрь, около 1 750 единиц приходятся на модели 100% электрические, а более 4 600 — на подключаемые гибриды. Рост продаж подключаемых автомобилей (PHEV+EV) в этом случае составляет 180%, и во многом он обусловлен спросом со стороны частных покупателей.

План Volkswagen состоит в том, чтобы и дальше привлекать новых клиентов, решающих выбрать подключаемые автомобили. Для этого в планах запуск в 2026 году нового ID.Polo, который будет производиться в Мартореле, и ID.Cross, выпуск которого запланирован в Ландабене. В 2027 году ожидается появление ID. EVERY1, производство которого будет организовано в Португалии, — электрического городского автомобиля, который станет доступной точкой входа в линейку ID, с ценой около 20 000 евро. Также в 2027 году запустят завод по производству аккумуляторов в Сагунто.

Тем временем, чтобы воспользоваться растущим спросом — в сентябре прошлого года каждый четвёртый проданный на испанском рынке легковой автомобиль был электрическим или подключаемым гибридом, — Volkswagen продолжает заключать альянсы и укреплять свою линейку. Недавно марка подписала соглашение с LaLiga о статусе официального спонсора на ближайшие годы, при этом главным героем станет линейка ID. Эта линейка продолжает расти по числу моделей, но упростила коммерческое предложение, к которому добавляются подключаемые гибриды, формируя очень полную «команду» из 11 участников.

Полностью электрическая линейка ID от Volkswagen

С шестью моделями в каталоге нынешняя линейка ID от Volkswagen очень полна, и когда появятся три упомянутые новинки, она практически охватит весь рынок. Все модели в продаже построены на платформе MEB, разработанной исключительно для электромобилей.

Линейку открывает компактный ID.3, который был представлен в 2020 году и получил рестайлинг в 2023-м. Он доступен с шестью вариантами отделки, аккумуляторами на 52 кВт·ч, 59 кВт·ч или 79 кВт·ч, двумя вариантами мощности (170 л.с. и 326 л.с.), заявленным запасом хода от 387 до 597 км, а цена с акциями и программой MOVES без утилизации старого автомобиля начинается от 24 800 евро.

Электрические кроссоверы — это ID.4 и его вариант в кузове купе ID.5, которые появились на рынке через год после ID.4 и получили рестайлинг в прошлом году. В этом случае можно выбрать один из двух аккумуляторов, на 77 кВт·ч или 79 кВт·ч, и два уровня мощности: 286 л.с. или 340 л.с. Заявленный запас хода начинается с 520 км при аккумуляторе меньшей ёмкости и доходит до 560 км при аккумуляторе большей. Цены — от 34 400 евро за ID.4 и на 2 700 евро больше за купе.

Электромобилем Volkswagen с наибольшим запасом хода является ID.7, доступный в версиях седан и Tourer. Седан может проехать до 702 км на одном заряде при аккумуляторе большей ёмкости, 86 кВт·ч; также можно выбрать аккумулятор на 77 кВт·ч, который уже обеспечивает впечатляющие 588 км запаса хода (для Tourer эти цифры составляют 577 км и 683 км). Как и у кроссоверов, есть два варианта мощности: 286 л.с. или 340 л.с., а цены начинаются от 47 500 евро за седан и от 48 100 евро за Tourer.

Наконец, Volkswagen также предлагает легендарный ID.Buzz, который был представлен в 2022 году, а в 2024-м получил версию с удлинённым кузовом и семью местами. Здесь аккумулятор может быть на 79 кВт·ч или 86 кВт·ч, с теми же уровнями мощности, что и у кроссоверов и ID.7. Цена начинается от 46 195 евро.

Линейка PHEV от Volkswagen

В линейку подключаемых гибридов Volkswagen входят пять моделей, все они имеют обозначение ehybrid. Четыре из них — Golf, Passat, Tiguan и Tayron — построены на платформе MQB группы, которая для версий PHEV обновлена новым аккумулятором большей ёмкости (до 19,7 кВт·ч полезной энергии) и эффективной интеллектуальной системой управления. Силовая установка использует бензиновый четырёхцилиндровый двигатель 1.5 TSI с электромотором мощностью 85 кВт (115 л.с.), что позволяет предложить разные версии с суммарной мощностью 204 л.с. или 272 л.с. У всех четырёх моделей Volkswagen предлагает выбор между двумя вариантами мощности.

Кроме того, все они могут заряжаться переменным током мощностью до 11 кВт и постоянным током до 50 кВт. Заявленный по WLTP запас хода на электротяге всегда превышает 100 км: до 142 км у Golf, 135 км у Passat, 122 км у Tiguan и 121 км у Tayron. Цены на линейку PHEV от Volkswagen — с учётом скидок и программы MOVES без утилизации старого автомобиля — начинаются от 32 200 евро за Golf eHybrid, от 40 600 евро за Passat e-hybrid, от 39 900 евро за Tiguan eHybrid и от 43 200 евро за Tayron eHybrid.

Пятым компонентом линейки является Touareg ehybrid, с двигателем V6 3.0 TSI, который предлагается в двух вариантах мощности: 381 л.с. для версии Elegance и 462 л.с. для Touareg R e-hybrid. Аккумулятор в этом случае не поддерживает зарядку постоянным током, а максимальная мощность при переменном токе составляет 7,4 кВт. Запас хода на электротяге — 48 км. Цена подключаемого гибрида Touareg без учёта акций начинается от 76 675 евро.