Ключевые критерии выбора служебного автомобиля, которые стоит учитывать и вам

Продажи автомобилей корпоративным клиентам продолжают неудержимо расти. А критерии, которыми руководствуются компании при выборе автомобилей, могут быть полезны и частным покупателям. Мы рассмотрим их в этой статье.

В 2017 году продажи автомобилей частным лицам на испанском рынке достигли доли 52,5 процента, что на 4,2% больше, чем в 2016 году. Канал корпоративных продаж также продолжил неудержимый рост, увеличившись на 13,3 процента и приблизившись к 30 процентам. Если тенденция сохранится, 2018 год может стать первым, в котором продажи корпоративному сегменту превзойдут продажи частным лицам.

Но на что обращают внимание компании при выборе автомобиля? Разумеется, из-за характера использования автопарков компаний, некоторые аспекты становятся приоритетными по сравнению с теми, что чаще всего определяют мотивы покупки частных владельцев. Здесь, например, дизайн и любые другие мотивы эмоционального характера отходят на второй план, а на первый выходят все, что связано с затратами, обслуживанием и надежностью.

Вот некоторые из критериев, которыми руководствуются компании при выборе автомобилей§h39?, которые стоит знать, если вы частный покупатель и планируете вскоре сменить свой автомобиль, если хотите сэкономить деньги и время.

Совокупная стоимость владения автомобилем

Руководители, отвечающие за управление автопарками, называют совокупную стоимость владения автомобилем аббревиатурой TCO. Это один из важнейших факторов для компаний, поскольку совокупная стоимость владения может сильно различаться в зависимости от выбранного типа автомобиля, особенно в случае крупных автопарков.

Учтите, что сюда входит не только цена приобретения, но и все, что связано с владением и эксплуатацией: от расходов на топливо до страховки, обслуживания и даже амортизации автомобиля.

До недавнего времени большинство корпоративных автопарков отдавали предпочтение автомобилям с дизельным двигателем, которые отличались меньшей амортизацией и, главное, более выгодной стоимостью километра по расходу топлива. Но в последнее время ситуация изменилась.

На это влияют многие факторы, среди которых стоит отметить технологический прогресс бензиновых двигателей, растущее предложение гибридных версий и неопределенность, нависшую над дизельными автомобилями.

Нужно учитывать, что, хотя цена топлива все еще различается между бензином и дизелем, новые бензиновые двигатели последнего поколения малого объема позволяют достигать расхода, близкого к расходу дизельных двигателей такой же мощности. А в случае гибридных автомобилей к преимуществу в расходе добавляется и выгода в обслуживании. Существуют исследования, подтверждающие, что экономия на гибридном автомобиле может составлять около 17 процентов на 90 000 км, поскольку в нем меньше механических элементов, подверженных износу.

Toyota, одна из марок с наибольшим количеством гибридных электрических автомобилей в обращении и с одним из самых широких модельных рядов на рынке гибридов, рассказывает здесь, сколько стоит содержание гибридного автомобиля.

Имидж и качество

Управляющий автопарком стремится к тому, чтобы автомобиль был надежным и хорошо собранным, чтобы он не ломался. Поэтому компании обычно учитывают все показатели надежности, которые приводят самые авторитетные и устоявшиеся исследования.

Среди них — американский JD Power, а также исследования, публикуемые в Германии на основе масштабных опросов владельцев. В Испании также важно исследование, которое обычно проводит OCU, анализируя поломки, зафиксированные у автомобилей за последние двенадцать месяцев. Такие данные могут помочь и обычному пользователю в выборе автомобиля, однако следует помнить, что надежность сильно зависит от того, как водитель ухаживает за своим автомобилем и обслуживает его.

Другие отчеты, основанные на восприятии публикой каждой марки или каждого автомобиля, например те, что публикуют Forbes или Interbrand, также представляют особый интерес для компаний, возможно, не столько для частных лиц.

Коэффициент использования

Для компании каждый незапланированный день, который один из ее автомобилей проводит в мастерской, — это потерянные деньги. Отчет Lease Plan показывает, что среднегодовое время пребывания автомобиля в мастерской для технического обслуживания составляет в среднем 1,95 дня. Автомобили, которые снижают эту цифру, являются ярким показателем надежности автомобиля и хорошей работы послепродажного обслуживания. Вот пять марок с лучшими показателями в Испании согласно тому же исследованию:

Кроме того, для компаний, а теперь все чаще и для частных лиц, появился еще один фактор, актуальный лишь около года: ограничения движения в периоды неблагоприятной экологической обстановки. В Испании 65% компаний сосредоточены всего в четырех провинциях: Мадрид, Барселона, Валенсия и Аликанте. Невозможность ездить в этих городских зонах стала бы серьезным препятствием.

Здесь преимущество у автомобилей с экологическим знаком 0 и знаком ECO от DGT. Электромобили, гибриды, подключаемые гибриды, а также работающие на сжиженном нефтяном и природном газе имеют преимущество. Компании могут продолжать пользоваться своими автомобилями, когда действуют ограничения движения, а кроме того, это вопрос имиджа, поскольку такие автомобили более бережны к окружающей среде.

Послепродажное обслуживание

Для управляющего автопарком крайне важно, чтобы автомобили были в исправном состоянии в максимально короткие сроки. И один из факторов при выборе той или иной марки — то, насколько оперативно отвечает послепродажная служба производителя.

Помимо предоставления подменных автомобилей, некоторые марки предлагают сервис в мастерской, который отдает приоритет этим клиентам, с мгновенной приемкой автомобиля (включая экспресс-обслуживание).

Для частного владельца обеспечить себе лучшее послепродажное обслуживание может быть так же важно, как и для компании. И здесь важны как количество сервисных центров выбранной марки, так и предлагаемые услуги: от подменного автомобиля и простоты записи на прием до плановых программ технического обслуживания.

Финансирование

При покупке автомобилей компании могут выбирать различные виды финансирования. В данном случае покупка автомобиля за наличные встречается редко, за исключением особых случаев и небольших компаний. Обычно малые и средние предприятия прибегают к финансированию, которое отвечает их потребностям, чтобы владеть автомобилем и комфортно за него расплачиваться.

То же самое происходит и с частными покупателями, и все чаще они пользуются формулами финансирования, которые предлагают марки. Сейчас даже появились интересные варианты, например Toyota Pay Per Drive, которые позволяют частному клиенту получить автомобиль, соответствующий его потребностям, за ежемесячный платеж в течение срока от 2 до 4 лет с возможностью обменять автомобиль на новый по окончании контракта.

Рентинг и лизинг

Для крупных компаний с автопарками значительного размера это практически единственный вариант. Хотя владельцем автомобиля является рентинговая компания, именно она будет заниматься обслуживанием автомобиля и оплатой других расходов, например страховки, освобождая компанию-клиента от этих забот.

Не говоря уже о налоговых преимуществах и возможности гибкого рентинга, который можно адаптировать по сроку или пробегу.

Другой вариант, который всё больше набирает популярность среди малых и средних предприятий, — лизинг. В этом случае главное отличие от рентинга в том, что по окончании срока аренды предусмотрена возможность выкупа автомобиля. Также есть налоговые преимущества, хотя расходы на техническое обслуживание автомобиля ложатся на компанию, которая его арендует.

Лояльность к марке

Компания обычно является лояльным долгосрочным клиентом. Есть исследования, согласно которым частные лица меняют автомобиль каждые 8 лет, а компании обновляют свой автопарк каждые 4–5 лет из-за интенсивной эксплуатации.

У служебного автомобиля пробег обычно составляет от 10 000 до 15 000 км в год, что превышает средний пробег частного пользователя. Это означает, что компании обновляют свои автомобили почти вдвое чаще частных владельцев. И делают они это, как правило, с очень высоким индексом лояльности к марке. По некоторым исследованиям, он даже выше 90 процентов. Основные причины обычно таковы: во-первых, та же, что была бы у частного лица: зачем менять, если меня устраивает эта марка? Но вторая, которая зачастую становится первой, — это преимущества, которые компания может получить, если марка вознаграждает ее лояльность в виде скидок, выгод при покупке (цена приобретения или финансирование) и даже при обслуживании.

Здесь и частное лицо может извлечь выгоду, поскольку многие марки положительно оценивают, когда покупатель уже является их клиентом. Даже при сдаче автомобиля можно получить дополнительные скидки или значительную переоценку подержанного автомобиля, который заменяется.