As chaves para escolher um carro de empresa que você também deveria considerar

As vendas de carros para o canal empresarial continuam a sua ascensão imparável. E os critérios que as empresas consideram ao escolher os seus carros também podem ser de grande ajuda para os particulares. Analisamo-los neste artigo.

Durante 2017, as vendas de carros a particulares no mercado espanhol atingiram uma quota de 52,5 por cento, crescendo 4,2% em relação a 2016. E o canal empresarial manteve a sua ascensão imparável, subindo 13,3 por cento, para se situar já quase nos 30 por cento. Se a tendência continuar, 2018 poderá ser o primeiro ano em que as vendas no canal empresarial superarão as dos particulares.

Mas em que é que as empresas se concentram ao escolher um carro? Naturalmente, devido ao tipo de utilização que as empresas fazem das suas frotas de veículos, há alguns aspetos que têm prioridade sobre os que costumam aparecer entre as primeiras motivações de compra que levam os particulares a escolher os seus carros. Aqui, por exemplo, o design e qualquer outra motivação com uma componente passional passa para um terceiro plano, e ganha protagonismo tudo o que se relaciona com os custos, a manutenção ou a fiabilidade.

Estas são algumas das chaves que as empresas consideram ao escolher os seus carros, que deverias conhecer se és um particular e tens em mente trocar brevemente o teu, se queres poupar dinheiro e tempo.

O custo de propriedade do veículo

Os responsáveis pela gestão de frotas referem-se ao custo de propriedade do veículo com a sigla TCO. É um dos fatores mais importantes para as empresas, porque o custo de propriedade pode variar muito consoante o tipo de veículo escolhido, especialmente no caso de frotas de certa dimensão.

Tem em conta que aqui não se inclui apenas o preço de aquisição, mas também tudo o que se relaciona com a sua propriedade e utilização: desde o gasto em combustível até ao seguro, à manutenção ou mesmo à desvalorização do veículo.

Até há pouco tempo, a maioria das frotas empresariais optava por carros com motor a gasóleo, que tinham uma menor desvalorização e, sobretudo, a vantagem de um custo por quilómetro mais favorável no que diz respeito ao consumo de combustível. Mas nos últimos tempos isto mudou.

Muitos fatores influenciam esta mudança, entre os quais se destacam o avanço tecnológico dos motores a gasolina, a crescente oferta de versões híbridas e a incerteza que paira sobre os motores a gasóleo.

Há que ter em conta que, embora o preço do combustível ainda apresente diferenças entre a gasolina e o gasóleo, os novos motores a gasolina de última geração e de baixa cilindrada permitem consumos semelhantes aos dos motores a gasóleo de potência equivalente. E no caso dos carros híbridos, à vantagem no consumo há que somar a da manutenção. Existem estudos que confirmam que a poupança de um carro híbrido pode situar-se em torno de 17 por cento em 90.000 km, por ter menos elementos mecânicos sujeitos a desgaste.

Toyota, uma das marcas com mais carros de tecnologia híbrida-elétrica em circulação, e com uma das gamas mais amplas do mercado de carros híbrido-elétricos, explica aqui quanto custa manter um carro híbrido.

Imagem e qualidade

Um gestor de frotas procura que o carro seja fiável, que esteja bem construído para não avariar. Por isso, as empresas costumam ter em conta todos os índices de fiabilidade que publicam os estudos mais prestigiados e consolidados.

Entre eles, o JD Power norte-americano, ou os estudos publicados na Alemanha com base em macro inquéritos a proprietários. No caso de Espanha, também ganha importância o estudo que costuma realizar a OCU, analisando as avarias registadas pelos veículos nos últimos doze meses. Estas compilações de dados podem também ajudar um utilizador a escolher o seu carro, embora haja que ter em conta que a fiabilidade tem uma forte componente de como o condutor cuida e mantém o seu veículo.

Outros relatórios baseados na perceção que o público tem de cada marca ou de cada veículo, como os que elabora a Forbes ou a Interbrand, também são de especial interesse para as empresas, talvez não tanto para os particulares.

Taxa de utilização

Para uma empresa, cada dia não programado que um dos seus carros passa numa oficina é dinheiro perdido. Um relatório de Lease Plan revela que a estadia anual na oficina para intervenções de manutenção de um veículo é, em média, de 1,95 dias. Os carros que reduzem esse número são um claro indicador da fiabilidade do veículo e do bom funcionamento do serviço pós-venda. Estas são as cinco marcas com melhor desempenho em Espanha, segundo esse mesmo estudo:

Além disso, para as empresas, e também cada vez mais para os particulares, entra em jogo neste sentido outro fator desde há apenas um ano: as restrições à circulação em episódios de poluição. Em Espanha, 65% das empresas concentra-se em apenas quatro províncias: Madrid, Barcelona, Valência e Alicante. Não poder circular nestas zonas urbanas seria um handicap.

Aqui têm vantagem os carros com etiqueta 0 e etiqueta ECO da DGT. Os carros elétricos, híbridos, híbridos plug-in e os movidos a GPL e GNC têm vantagem. As empresas podem continuar a usar os seus carros quando existem restrições ao tráfego, e além disso é também uma questão de imagem, por se tratar de carros mais respeitadores do ambiente.

Serviço pós-venda

Para um gestor de frotas é essencial que os seus carros estejam prontos no menor tempo possível. E um dos fatores na hora de decidir por uma marca ou outra é que o serviço pós-venda do fabricante dos seus carros responda.

Além de oferecer carros de substituição, algumas marcas dispõem de um serviço de oficina que dá prioridade a estes clientes, com receção imediata do veículo (inclusive com manutenções Express).

Para um particular, garantir o melhor serviço pós-venda pode chegar a ser tão importante como para uma empresa. E aqui é importante tanto o número de pontos de assistência técnica da marca escolhida, como os serviços oferecidos, que podem ir desde carro de substituição, facilidade para marcar consulta prévia ou planos de manutenção programados.

Financiamento

Na aquisição dos seus carros, as empresas podem escolher diferentes tipos de financiamento. Neste caso é pouco habitual a compra do veículo com pagamento à vista, salvo em casos excecionais e em pequenas empresas. O normal é que as PME recorram a um financiamento que se adapte às suas necessidades para ter o veículo em propriedade e poder pagá-lo com comodidade.

Com os particulares acontece o mesmo, e cada vez é mais frequente recorrer às fórmulas de financiamento que as marcas oferecem. Atualmente existem até modalidades interessantes como Toyota Pay Per Drive, que permitem ao cliente particular aceder a um carro de acordo com as suas necessidades, mediante o pagamento de uma mensalidade durante um período de 2 ou 4 anos, com a possibilidade de trocar o veículo por um novo no final do contrato.

Renting e leasing

Para as grandes empresas, com frotas de dimensão considerável, é praticamente a única opção a considerar. Embora a propriedade do veículo seja da empresa de renting, esta também se encarregará da manutenção do veículo e de outras despesas como o seguro, libertando a empresa cliente dessas preocupações.

Isto sem contar as vantagens fiscais que apresenta ou a opção de um renting flexível, que se adapta no prazo ou na quilometragem.

Outra opção que ganha cada vez mais protagonismo entre as PME é o leasing. Neste caso, a principal diferença em relação ao renting é que existirá uma opção de compra no final do período de aluguer. Também tem vantagens fiscais, embora os custos de manutenção do veículo fiquem a cargo da empresa que o contrata.

Fidelidade à marca

Uma empresa costuma ser um cliente fiel e a longo prazo. Há estudos que estimam que os particulares trocam de veículo a cada 8 anos, mas as empresas renovam o seu parque automóvel a cada 4 ou 5 anos, devido à sua utilização intensiva.

Num carro de empresa a quilometragem costuma ser entre 10.000 e 15.000 km anuais superior à que percorre um particular médio. Isto significa que as empresas renovam os seus carros quase o dobro das vezes que os particulares. E costumam fazê-lo com um índice de fidelidade à marca muito elevado. Segundo alguns estudos, superior inclusive a 90 por cento. Os motivos principais costumam ser, por um lado, o mesmo que levaria um particular: para que mudar se me dou bem com esta marca? Mas o segundo, que muitas vezes passa a ser o primeiro, é as vantagens que a empresa pode obter ao recompensar a marca pela sua fidelidade sob a forma de descontos, vantagens na compra (preço de aquisição ou financiamento) e até na manutenção.

Aqui, um particular também pode tirar partido, pois são muitas as marcas que valorizam positivamente que um comprador já seja cliente. Inclusive na entrega de um veículo, obtêm-se descontos adicionais ou uma sobreavaliação do veículo usado a substituir, que pode ser importante.