Начато производство Audi E5 Sportback в Китае

Первый экземпляр AUDI E5 Sportback уже сошёл с конвейера завода в Аньтине (Китай), что стало знаковым событием для дочерней компании Audi, отвечающей за этот проект на данном рынке. Кроме того, стартовали предзаказы на эту модель с базовой ценой 235 900 юаней. Это немногим более 28 тысяч евро по текущему курсу.

Представленный на Шанхайском автосалоне в апреле прошлого года, E5 Sportback — электромобиль, сочетающий самый инновационный дизайн с наиболее передовыми технологиями. Его базовая версия, называемая Pioneer, оснащена аккумуляторной батареей ёмкостью 76 кВтч, с которой можно проехать 618 км на одном заряде по оптимистичному китайскому циклу испытаний CLTC. В этой версии батарея работает вместе с единственным двигателем, встроенным в заднюю ось, мощностью 220 кВт.

Audi предлагает на китайском рынке ещё две версии среднего уровня E5 Sportback, называемые Pioneer Plus и Pioneer Quattro. Первая оснащена аккумуляторной батареей ёмкостью 100 кВтч и единственным двигателем мощностью 300 кВт, а её запас хода по CLTC составляет 773 км. Вторая версия имеет два электродвигателя и полный привод — что подразумевает её название Quattro — с суммарной мощностью 386 кВт и запасом хода по CLTC 623 км благодаря установленной батарее ёмкостью 83 кВтч.

Кроме того, в топовой версии Flagship Quattro суммарная мощность двух электродвигателей возрастает до 579 кВт, а ёмкость батареи увеличивается до 100 кВтч, что обеспечивает запас хода по CLTC 647 км.

Совершенно иной Audi, чем можно ожидать от автомобиля этой марки в Европе

E5 Sportback построен на Передовой цифровой платформе (ADP), разработанной совместно с SAIC, партнёром Audi в Китае. Завод в Аньтине, расположенный на территории комплекса SAIC-Volkswagen, отличается высоким уровнем автоматизации, передовыми технологиями, включая машинное обучение для контроля качества, и полностью цифровизированной системой управления производством. Изначально производством этой новой модели занимаются 700 сотрудников, и в ближайшие годы это число возрастёт, когда начнётся выпуск ещё двух моделей Audi, уже запланированных к запуску.

Что касается аккумуляторных батарей различных версий этой новой модели Audi для китайского рынка, насколько нам известно, батарея ёмкостью 76 кВтч использует LFP-ячейки, произведённые альянсом SAIC и CATL, тогда как батарея на 100 кВтч использует NMC-ячейки CATL. О батарее ёмкостью 83 кВтч, однако, подробностей не раскрывали. Отметим также, что электродвигатели производятся Huayu Automotive Electric Systems, дочерней компанией SAIC, а сборка кузова также осуществляется силами SAIC-Volkswagen.

Длина Audi E5 Sportback составляет 4,88 метра, и он выделяется внедрением продвинутой системы помощи водителю с полуавтономными функциями, оснащённой лидаром на крыше, а также ещё 26 датчиками, включая три радара, двенадцать ультразвуковых датчиков и одиннадцать камер. Все данные обрабатываются чипами Nvidia Orin X с программным обеспечением Momenta. Система инфотейнмента, интегрированная в 59-дюймовый экран, работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295.

Первые поставки E5 Sportback запланированы на сентябрь, что закрепляет ставку Audi на электрификацию и инновации на китайском рынке.