Inizia la produzione della Audi E5 Sportback in Cina

La prima unità dell’AUDI E5 Sportback è già uscita dalla linea di produzione dello stabilimento di Anting in Cina, segnando una tappa importante per la filiale di Audi incaricata di questo progetto su questo mercato. Inoltre, è iniziata anche la prevendita di questo modello, con un prezzo base di 235.900 yuan. Cioè poco più di 28 mila euro al cambio.

Presentata al Salone dell’Automobile di Shanghai lo scorso aprile, la E5 Sportback è un veicolo elettrico che unisce il design più innovativo alla tecnologia più avanzata. La sua versione base, denominata Pioneer, è dotata di un pacco batterie da 76 kWh con il quale è possibile percorrere 618 km con una sola ricarica, secondo l’ottimistico ciclo di omologazione cinese CLTC. In questa versione, il pacco batterie è abbinato a un unico propulsore integrato nell’asse posteriore da 220 kW di potenza.

Audi commercializza in Cina altre due versioni di fascia medio-alta della E5 Sportback, denominate Pioneer Plus e Pioneer Quattro. La prima monta un pacco batterie da 100 kWh di capacità e un unico propulsore che porta la potenza a 300 kW, con un’autonomia CLTC di 773 km. La seconda, invece, dispone di doppio motore elettrico e trazione integrale — come suggerisce la sua denominazione Quattro — con una potenza combinata di 386 kW e un’autonomia CLTC di 623 km, grazie al pacco batterie da 83 kWh di cui è dotata.

Inoltre, al vertice della gamma, la versione Flagship Quattro porta la potenza combinata dei suoi due motori elettrici fino a 579 kW e aumenta la capacità del pacco batterie fino a 100 kWh, offrendo un’autonomia CLTC di 647 km.

Una Audi completamente diversa da ciò che ci si aspetterebbe da un veicolo del marchio in Europa

La E5 Sportback si basa sulla Advanced Digital Platform (ADP), sviluppata in collaborazione con SAIC, partner di Audi in Cina. Lo stabilimento di Anting, situato nel complesso di SAIC-Volkswagen, si distingue per l’elevato grado di automazione, tecnologie all’avanguardia che includono l’apprendimento automatico per il controllo qualità e un sistema di gestione della produzione completamente digitalizzato. Inizialmente 700 dipendenti si occupano della produzione di questo nuovo modello, una cifra destinata ad aumentare nei prossimi anni, quando inizierà la produzione di altri due modelli di Audi già in programma.

Per quanto riguarda i pacchi batterie delle diverse versioni di questo nuovo modello di Audi per il mercato cinese, per quanto ne sappiamos, quello da 76 kWh utilizza celle LFP prodotte da un’alleanza tra SAIC e CATL, mentre quello da 100 kWh impiega celle NMC di CATL. Non sono stati rivelati dettagli, invece, sul pacco batterie da 83 kWh. Va segnalato, inoltre, che i motori elettrici sono prodotti da Huayu Automotive Electric Systems, una filiale di SAIC, e anche l’assemblaggio della carrozzeria è affidato a SAIC-Volkswagen.

Con 4,88 metri di lunghezza, la Audi E5 Sportback si distingue per l’adozione di un avanzato sistema di assistenza alla guida semiautonoma, dotato di un sensore LiDAR sul tetto, affiancato da altri 26 sensori aggiuntivi, tra cui tre radar, dodici sensori a ultrasuoni e undici telecamere. Tutti i dati generati vengono elaborati dai chip Orin X di Nvidia, con software di Momenta. Il sistema di infotainment, integrato in uno schermo da 59 pollici, utilizza un chip Qualcomm Snapdragon 8295.

Le prime consegne della E5 Sportback sono previste per settembre, consolidando così la scommessa di Audi sull’elettrificazione e sull’innovazione nel mercato cinese.