Começa a produção do Audi E5 Sportback na China

A primeira unidade do AUDI E5 Sportback já saiu da linha de produção da fábrica de Anting, na China, marcando um marco para a filial da Audi responsável por este projeto neste mercado. Além disso, a pré-venda deste modelo também já teve início, com um preço base de 235.900 yuans. O que equivale a pouco mais de 28 mil euros ao câmbio.

Apresentado no Salão Automóvel de Xangai em abril passado, o E5 Sportback é um veículo elétrico que combina o design mais inovador com a tecnologia mais avançada. A sua versão base, denominada Pioneer, equipa um conjunto de baterias de 76 kWh com o qual é possível percorrer 618 km com uma única carga, segundo o otimista ciclo de homologação chinês CLTC. Nesta versão, este conjunto de baterias vem acompanhado de um único propulsor integrado no eixo traseiro, com 220 kW de potência.

A Audi comercializa outras duas versões de gama média do E5 Sportback no mercado chinês, denominadas Pioneer Plus e Pioneer Quattro. A primeira equipa um conjunto de baterias de 100 kWh de capacidade e um único propulsor que eleva a potência para 300 kW, sendo a sua autonomia CLTC de 773 km. Já a segunda conta com duplo propulsor elétrico e tração integral — tal como sugere a sua denominação Quattro — com uma potência conjunta de 386 kW e uma autonomia CLTC de 623 km, graças ao conjunto de baterias de 83 kWh que equipa.

Adicionalmente, no topo da gama, a versão Flagship Quattro eleva a potência conjunta dos seus dois propulsores elétricos até aos 579 kW e aumenta a capacidade do conjunto de baterias até aos 100 kWh, oferecendo uma autonomia CLTC de 647 km.

Uma Audi completamente diferente daquilo que podemos esperar de um veículo da marca na Europa

O E5 Sportback baseia-se na Plataforma Digital Avançada (ADP), desenvolvida em colaboração com a SAIC, parceira da Audi na China. A fábrica de Anting, situada no complexo da SAIC-Volkswagen, destaca-se pela sua elevada automatização, tecnologias de ponta que incluem a aprendizagem automática para o controlo de qualidade e um sistema de gestão de produção totalmente digitalizado. Inicialmente, 700 funcionários estão encarregados da produção deste novo modelo, número que aumentará nos próximos anos, quando tiver início a produção de outros dois modelos da Audi já planeados.

No que diz respeito aos conjuntos de baterias das diferentes versões deste novo modelo da Audi para o mercado chinês, até onde sabemos, o de 76 kWh utiliza células LFP fabricadas por uma aliança entre a SAIC e a CATL, enquanto o de 100 kWh emprega células NMC da CATL. Não foram revelados detalhes, contudo, sobre o conjunto de baterias de 83 kWh. Refira-se, por outro lado, que os motores elétricos são produzidos pela Huayu Automotive Electric Systems, uma filial da SAIC, e a montagem da carroçaria também está a cargo da SAIC-Volkswagen.

Com 4,88 metros de comprimento, o Audi E5 Sportback destaca-se pela incorporação de um avançado sistema de assistência semiautónoma à condução, equipado com um sensor LiDAR no teto, acompanhado de outros 26 sensores adicionais, incluindo três radares, doze sensores ultrassónicos e onze câmaras. Todos os dados gerados são processados por chips Orin X da Nvidia, com software da Momenta. O sistema de infoentretenimento, integrado num ecrã de 59 polegadas, utiliza um chip Qualcomm Snapdragon 8295.

As primeiras entregas do E5 Sportback estão programadas para setembro, consolidando assim a aposta da Audi na eletrificação e na inovação no mercado chinês.