Produktionsstart des Audi E5 Sportback in China

Das erste Exemplar des AUDI E5 Sportback hat bereits die Fertigungslinie des Werks in Anting in China verlassen und markiert damit einen Meilenstein für die für dieses Projekt verantwortliche Tochtergesellschaft von Audi auf diesem Markt. Außerdem hat der Vorverkauf dieses Modells begonnen, mit einem Basispreis von 235.900 Yuan. Das entspricht umgerechnet knapp 28.000 Euro.

Vorgestellt auf der Shanghai Auto Show im vergangenen April, ist der E5 Sportback ein Elektrofahrzeug, das das innovativste Design mit der modernsten Technologie verbindet. Seine Basisversion mit der Bezeichnung Pioneer verfügt über einen 76-kWh-Batteriepack, mit dem sich laut dem optimistischen chinesischen Homologationszyklus CLTC 618 km mit einer einzigen Ladung zurücklegen lassen. In dieser Version wird der Batteriepack von einem einzigen, in die Hinterachse integrierten Antriebsmotor mit 220 kW Leistung begleitet.

Audi bietet auf dem chinesischen Markt zwei weitere Versionen der mittleren Preisklasse des E5 Sportback an, die Pioneer Plus und Pioneer Quattro heißen. Die erste verfügt über einen Batteriepack mit 100 kWh Kapazität und einen einzelnen Antriebsmotor, der die Leistung auf 300 kW erhöht, mit einer CLTC-Reichweite von 773 km. Die zweite hingegen verfügt über zwei Elektromotoren und Allradantrieb – wie die Bezeichnung Quattro bereits andeutet – mit einer Gesamtleistung von 386 kW und einer CLTC-Reichweite von 623 km dank des verbauten 83-kWh-Batteriepacks.

Zusätzlich gibt es an der Spitze der Modellpalette die Version Flagship Quattro, deren Gesamtleistung der beiden Elektromotoren auf 579 kW steigt und deren Batteriekapazität auf 100 kWh erhöht wurde, was eine CLTC-Reichweite von 647 km ermöglicht.

Ein Audi, der sich völlig von dem unterscheidet, was man von einem Fahrzeug dieser Marke in Europa erwartet

Der E5 Sportback basiert auf der Advanced Digital Platform (ADP), die in Zusammenarbeit mit SAIC entwickelt wurde, dem Partner von Audi in China. Das Werk in Anting, das sich im Komplex von SAIC-Volkswagen befindet, zeichnet sich durch einen hohen Automatisierungsgrad aus, durch hochmoderne Technologien wie maschinelles Lernen zur Qualitätskontrolle und ein vollständig digitalisiertes Produktionsmanagementsystem. Zunächst kümmern sich 700 Mitarbeiter um die Produktion dieses neuen Modells, eine Zahl, die in den kommenden Jahren steigen wird, wenn die Produktion weiterer zwei bereits geplanter Modelle von Audi anläuft.

Was die Batteriepacks der verschiedenen Versionen dieses neuen Audi-Modells für den chinesischen Markt betrifft, so verwendet der 76-kWh-Pack nach unseren Informationen LFP-Zellen, die von einer Allianz zwischen SAIC und CATL hergestellt werden, während der 100-kWh-Pack NMC-Zellen von CATL einsetzt. Über den 83-kWh-Batteriepack wurden hingegen keine Details veröffentlicht. Zu erwähnen ist außerdem, dass die Elektromotoren von Huayu Automotive Electric Systems, einer Tochtergesellschaft von SAIC, hergestellt werden, und auch die Montage der Karosserie wird von SAIC-Volkswagen übernommen.

Mit einer Länge von 4,88 Metern zeichnet sich der Audi E5 Sportback durch ein fortschrittliches teilautonomes Fahrerassistenzsystem aus, das mit einem LiDAR-Sensor auf dem Dach ausgestattet ist, begleitet von weiteren 26 Sensoren, darunter drei Radare, zwölf Ultraschallsensoren und elf Kameras. Alle erzeugten Daten werden von Nvidia-Orin-X-Chips verarbeitet, mit Software von Momenta. Das Infotainmentsystem, das in einen 59-Zoll-Bildschirm integriert ist, verwendet einen Qualcomm-Snapdragon-8295-Chip.

Die ersten Auslieferungen des E5 Sportback sind für September geplant, womit sich das Engagement von Audi für Elektrifizierung und Innovation auf dem chinesischen Markt weiter festigt.