奥迪 E5 Sportback 在中国开始投产

首辆 AUDI E5 Sportback 已从上汽安亭工厂的生产线下线，这标志着该项目负责人、奥迪在中国市场的合资子公司迈出了重要一步。与此同时，该车型的预售也已开启，基础版售价为 235,900 元人民币。折合成欧元约为 2.8 万欧元出头。

该车于今年4月在上海车展上亮相，E5 Sportback 是一款将最具创新性的设计与最先进技术相结合的纯电动车。其基础版车型名为 Pioneer，配备 76 kWh 电池组，单次充电可行驶 618 公里，依据较为乐观的中国 CLTC 工况测试标准。该版本搭载一台集成于后桥的单电机，功率为 220 kW。

奥迪在中国市场还提供 E5 Sportback 的另外两个中端版本，分别命名为 Pioneer Plus 和 Pioneer Quattro。前者配备 100 kWh 电池组和单电机，功率提升至 300 kW，CLTC 续航里程为 773 公里。后者则采用双电机和全时四驱（正如其 Quattro 命名所示），双电机总功率为 386 kW，搭配 83 kWh 电池组，CLTC 续航为 623 公里。

此外，在车型序列的顶端，Flagship Quattro 版本将双电机总功率提升至 579 kW，电池组容量增至 100 kWh，CLTC 续航为 647 公里。

这是一款与我们在欧洲所预期的奥迪截然不同的车型

E5 Sportback 基于 先进数字平台（ADP） 打造，该平台由奥迪与其在中国的合作伙伴上汽集团共同开发。位于上汽集团园区内的安亭工厂自动化程度很高，采用了包括用于质量控制的机器学习在内的前沿技术，并配备全面数字化的生产管理系统。该车型目前由700名员工负责生产，随着未来两款已规划的奥迪车型投产，这一人数还将在未来几年增加。

至于此次面向中国市场的各版本电池组，据我们所知，76 kWh 版本采用上汽与宁德时代联盟生产的 LFP 电芯，100 kWh 版本则使用宁德时代的 NMC 电芯。83 kWh 电池组的细节尚未披露。此外，电机由上汽旗下子公司华域汽车电动系统生产，车身焊装同样由上汽集团负责。

E5 Sportback 长 4.88 米，配备了先进的半自动驾驶辅助系统，车顶装有一颗激光雷达，另有 26 个辅助传感器，包括三个毫米波雷达、十二个超声波传感器和十一个摄像头。所有数据均由英伟达的 Orin X 芯片处理，并搭载 Momenta 的软件。车机信息娱乐系统采用 59 英寸屏幕，搭载高通骁龙 8295 芯片。

E5 Sportback 的首批交付 计划于9月进行，这进一步巩固了奥迪在中国市场坚持电动化与创新的战略布局。