Rozpoczęła się produkcja Audi E5 Sportback w Chinach

Pierwszy egzemplarz AUDI E5 Sportback już zjechał z linii produkcyjnej zakładu w Anting w Chinach, co stanowi kamień milowy dla spółki zależnej Audi odpowiedzialnej za ten projekt na tym rynku. Równocześnie ruszyła także przedsprzedaż tego modelu, z ceną bazową wynoszącą 235 900 juanów. Co odpowiada nieco ponad 28 tysiącom euro według obowiązującego kursu.

Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Szanghaju w kwietniu ubiegłego roku, E5 Sportback to pojazd elektryczny łączący najbardziej innowacyjny design z najbardziej zaawansowaną technologią. Jego wersja podstawowa, nazwana Pioneer, jest wyposażona w pakiet akumulatorów o pojemności 76 kWh, dzięki któremu można przejechać 618 km na jednym ładowaniu, zgodnie z optymistycznym chińskim cyklem homologacyjnym CLTC. W tej wersji pakiet akumulatorów współpracuje z jednym silnikiem zintegrowanym z tylną osią o mocy 220 kW.

Audi oferuje na chińskim rynku jeszcze dwie wersje ze średniej półki modelu E5 Sportback, nazwane Pioneer Plus i Pioneer Quattro. Pierwsza z nich wyposażona jest w pakiet akumulatorów o pojemności 100 kWh i jeden silnik podnoszący moc do 300 kW, a jej zasięg CLTC wynosi 773 km. Druga natomiast ma dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła – o czym świadczy jej nazwa Quattro – z łączną mocą 386 kW, a zasięg CLTC wynosi 623 km dzięki zamontowanemu pakietowi akumulatorów o pojemności 83 kWh.

Dodatkowo, na szczycie gamy, wersja Flagship Quattro zwiększa łączną moc obu silników elektrycznych do 579 kW i podnosi pojemność pakietu akumulatorów do 100 kWh, oferując zasięg CLTC wynoszący 647 km.

Zupełnie inny Audi niż ten, którego można oczekiwać po pojeździe tej marki w Europie

E5 Sportback opiera się na Zaawansowanej Platformie Cyfrowej (ADP), opracowanej we współpracy z SAIC, partnerem Audi w Chinach. Zakład w Anting, zlokalizowany w kompleksie SAIC-Volkswagen, wyróżnia się wysokim poziomem automatyzacji, nowoczesnymi technologiami, w tym uczeniem maszynowym do kontroli jakości, oraz w pełni zcyfryzowanym systemem zarządzania produkcją. Na początku produkcją tego nowego modelu zajmuje się 700 pracowników, a liczba ta ma wzrosnąć w kolejnych latach, gdy rozpocznie się produkcja dwóch innych modeli Audi, które są już zaplanowane.

Jeśli chodzi o pakiety akumulatorów w poszczególnych wersjach tego nowego modelu Audi przeznaczonego na rynek chiński, z dostępnych informacji wynika, że ten o pojemności 76 kWh wykorzystuje ogniwa LFP produkowane przez sojusz SAIC i CATL, natomiast ten o pojemności 100 kWh – ogniwa NMC firmy CATL. Nie ujawniono jednak szczegółów dotyczących pakietu akumulatorów o pojemności 83 kWh. Warto również dodać, że silniki elektryczne produkowane są przez Huayu Automotive Electric Systems, spółkę zależną SAIC, a montaż karoserii również odbywa się w zakładach SAIC-Volkswagen.

Mierzący 4,88 metra długości Audi E5 Sportback wyróżnia się zaawansowanym półautonomicznym systemem wspomagania kierowcy, wyposażonym w czujnik LiDAR umieszczony na dachu, a także w 26 dodatkowych czujników, w tym trzy radary, dwanaście czujników ultradźwiękowych i jedenaście kamer. Wszystkie generowane dane przetwarzane są przez układy Orin X firmy Nvidia, z oprogramowaniem Momenta. System infotainment, zintegrowany z 59-calowym ekranem, wykorzystuje układ Qualcomm Snapdragon 8295.

Pierwsze dostawy E5 Sportback zaplanowano na wrzesień, co potwierdza stawianie przez Audi na elektryfikację i innowacje na chińskim rynku.