Productie van de Audi E5 Sportback in China gestart

De eerste AUDI E5 Sportback is al van de productielijn van de fabriek in Anting in China gerold, een mijlpaal voor de dochteronderneming van Audi die dit project op deze markt leidt. Daarnaast is ook de pre-sale van dit model van start gegaan, met een basisprijs van 235.900 yuan. Dat komt neer op iets meer dan 28.000 euro tegen de huidige wisselkoers.

Gepresenteerd op de Shanghai Motor Show in april van dit jaar, is de E5 Sportback een elektrische auto die het meest innovatieve design combineert met de meest geavanceerde technologie. De basisversie, genaamd Pioneer, heeft een batterijpakket van 76 kWh waarmee het mogelijk is 618 km af te leggen op één lading, volgens de optimistische Chinese homologatiecyclus CLTC. In deze versie gaat dit batterijpakket gepaard met één aandrijfmotor, geïntegreerd in de achterlas, met een vermogen van 220 kW.

Audi verkoopt in de Chinese markt nog twee versies van de E5 Sportback uit het middensegment, genaamd Pioneer Plus en Pioneer Quattro. De eerste heeft een batterijpakket van 100 kWh en één aandrijfmotor die het vermogen opvoert naar 300 kW, met een CLTC-actieradius van 773 km. De tweede heeft twee elektromotoren en vierwielaandrijving, zoals de naam Quattro al doet vermoeden, met een gezamenlijk vermogen van 386 kW en een CLTC-actieradius van 623 km dankzij het batterijpakket van 83 kWh.

Daarnaast is er aan de top van het gamma de Flagship Quattro, die het gezamenlijke vermogen van de twee elektromotoren opvoert tot 579 kW en de capaciteit van het batterijpakket verhoogt tot 100 kWh, wat een CLTC-actieradius van 647 km oplevert.

Een Audi die totaal anders is dan wat we in Europa van een auto van dit merk verwachten

De E5 Sportback is gebaseerd op het Advanced Digital Platform (ADP), ontwikkeld in samenwerking met SAIC, de Chinese partner van Audi. De fabriek in Anting, gelegen op het complex van SAIC-Volkswagen, valt op door de hoge mate van automatisering, geavanceerde technologieën zoals machinaal leren voor kwaliteitscontrole en een volledig gedigitaliseerd productiebeheersysteem. Aanvankelijk werken er 700 medewerkers aan de productie van dit nieuwe model, een aantal dat in de komende jaren zal toenemen wanneer de productie van twee andere al geplande modellen van Audi start.

Wat de batterijpakketten van de verschillende versies van dit nieuwe Audi-model voor de Chinese markt betreft, gebruikt het pakket van 76 kWh volgens wat we weten LFP-cellen die worden geproduceerd door een alliantie van SAIC en CATL, terwijl dat van 100 kWh NMC-cellen van CATL gebruikt. Over het batterijpakket van 83 kWh zijn echter nog geen details bekendgemaakt. Daarnaast worden de elektromotoren geproduceerd door Huayu Automotive Electric Systems, een dochteronderneming van SAIC, en de assemblage van de carrosserie wordt eveneens door SAIC-Volkswagen verzorgd.

Met een lengte van 4,88 meter valt de Audi E5 Sportback op door een geavanceerd semi-autonoom rijassistentiesysteem, uitgerust met een LiDAR-sensor op het dak, samen met 26 extra sensoren, waaronder drie radars, twaalf ultrasone sensoren en elf camera’s. Alle gegenereerde gegevens worden verwerkt door Orin X-chips van Nvidia, met software van Momenta. Het infotainmentsysteem, geïntegreerd in een scherm van 59 inch, maakt gebruik van een Qualcomm Snapdragon 8295-chip.

De eerste leveringen van de E5 Sportback zijn gepland voor september, waarmee Audi zijn inzet op elektrificatie en innovatie op de Chinese markt verder versterkt.