Новые версии competition plus для Audi RS 4 Avant и RS 5: ещё более спортивные!

Когда Audi несёт аббревиатуру RS, мы уже знаем, что перед нами самое лучшее: автомобили очень спортивные по мотору и настройкам шасси, но при этом сохраняющие универсальность для повседневной эксплуатации, позволяющую одинаково комфортно ездить по дороге и на трассе. Теперь Audi усиливает эту вторую составляющую в Audi RS 4 Avant, RS 5 Coupé и RS 5 Sportback для всех тех, кому недостаточно эмоций, которые эти модели дают в стандартном исполнении.

Речь идёт о соответствующих версиях competition plus, доступных с доплатой в 20 000 евро к цене по прайсу: для RS 4 Avant она начинается от 104 850 евро, а для RS 5 Coupé и RS 5 Sportback — от 109 200 евро. Рассмотрим, что включают эти специальные издания, которые не ограничиваются лишь эстетическими изменениями.

Новая подвеска RS sport pro и выхлопная система RS plus

Что касается ощущений от вождения, самым интересным новшеством версий competition plus является подвеска RS sport pro. Это подвеска типа coilover с комплектами «пружина-амортизатор», регулируемыми по высоте, отбою и настройке демпфирования. Серийно кузов опущен на 10 мм относительно стандартных версий, а вручную его можно опустить ещё на 10 мм. Пружины имеют повышенную жёсткость, устанавливаются трёхходовые регулируемые амортизаторы и более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости. В этих версиях, с расчётом на сокращение времени круга на треке, также задаётся передаточное число динамического рулевого управления 1:13,1.

Но на этом новшества не заканчиваются. Спортивный дифференциал quattro также получает специальные настройки, благодаря которым задняя ось играет ещё большую роль, когда водитель выбирает программу «dynamic». Также обновляется программное обеспечение управления трансмиссией для сокращения времени переключения передач и программное обеспечение ABS для адаптации к шинам Pirelli Corsa P Zero, доступным в качестве опции.

Ничего не меняется в двигателе V6 с двумя турбинами, который сохраняет мощность 331 кВт (450 л.с.) и крутящий момент 600 Нм в широком диапазоне от 1 900 до 5 000 об/мин. Однако Audi решила установить новую спортивную выхлопную систему под названием RS plus. Благодаря самой выхлопной системе и уменьшению звукоизоляционного материала между моторным отсеком и салоном, что позволяет сэкономить около 8 кг веса, звук выхлопа стал ещё более мощным.

Перечисленные изменения позволяют сократить разгон от 0 до 100 км/ч на две десятых секунды у RS 4 Avant competition, который показывает 3,9 секунды, и на одну десятую у RS 5 — с результатом 3,8 секунды. В этих версиях competition plus электронное ограничение максимальной скорости повышено с 250 до 290 км/ч.

Больше стандартного оборудования

Если добавить к этому дополнительное стандартное оборудование и элементы персонализации версий competition plus, их доплата не покажется слишком высокой потенциальным покупателям RS 4 Avant и RS 5. В качестве дополнительного оборудования они получают акустику Bang & Olufsen с 3D-эффектом, режим отображения Audi Sport «runaway» на цифровых приборах Audi virtual cockpit, тонированные стёкла, тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет, систему распознавания дорожных знаков и расширенный датчик давления в шинах.

Среди дизайнерских элементов, отличающих эти версии, — опциональная обивка из микрофибры и перламутровой нappa для сидений RS, глянцевая чёрная отделка логотипа с четырьмя кольцами и матовая карбоновая отделка диффузора, порогов и корпусов зеркал заднего вида. Диски 20 дюймов можно заказать в глянцево-чёрном цвете, а для кузова предлагается эксклюзивный чёрный цвет Sebring с эффектом «кристалл».

Галерея изображений Audi RS 4 Avant и RS 5 competition plus