Новый прототип на базе Opel Grandland общается с пешеходами с помощью световой системы

Новые модели используют множество способов для связи не только с пассажирами, но и с окружающей средой. Общение с пешеходами стало важным, поскольку таким образом можно предупреждать пешеходов о намерениях автомобиля и избегать рисков во время движения. Новый прототип на базе Opel Grandland оснащён остроумной световой системой, чтобы делать именно это — общаться с пешеходами.

Этот блок оснащён системой автономного вождения уровня 3, а в передней части автомобиля установлен экран, который выводит сообщения для пешеходов. LED-фары также являются частью системы и излучают свет цвета, отличного от белого, в зависимости от сообщения, которое нужно передать, всегда с целью повышения безопасности пешеходов.

Система безопасности при автономном вождении

Этот автомобиль способен двигаться автономно, и в этот момент включается предупреждающее освещение, чтобы предупреждать пешеходов обо всех манёврах, которые он собирается выполнить. Камера обнаруживает движения, происходящие вокруг автомобиля, а встроенный искусственный интеллект позволяет заранее предвидеть риски с помощью функции прогнозирования движения пешеходов.

Когда автомобиль работает в режиме автономного вождения уровня 3 или выше, указатели поворота меняют свет с белого на циановый, чтобы предупредить пешеходов о том, что автомобиль работает в таком режиме. Если камера обнаруживает препятствие перед автомобилем, он начинает торможение, и свет становится пурпурным.

Экран, установленный в решётке радиатора автомобиля, обычно показывает известный логотип Opel Blitz, но в этих случаях может выводить световое сообщение, например, стоящего пешехода и руку, указывающую, что нужно остановиться. Как только автомобиль останавливается, свет становится зелёным и показывает фигуру идущего человека, уступая дорогу пешеходу. Если ситуация более сложная, система просит водителя взять управление и выполнить необходимые манёвры.

Почему именно эти цвета

Выбор этих цветов был сделан потому, что их изучили, и циан и пурпурный воспринимаются очень легко, но не используются ни в одной ситуации, связанной с дорожным движением, в отличие от красного. Это делает их узнаваемыми, и их можно использовать в таких ситуациях, чтобы показать, что автомобиль работает в режиме автономного вождения.

Эта система была разработана компанией Stellantis и представлена на Международном симпозиуме по автомобильному освещению (ISAL) в Дармштадте. Она является результатом сотрудничества Мастерской концепций Opel и студентов Технического университета Дармштадта. Это партнёрство началось в 2022 году и работает так, что предлагает решения освещения для очень определённых моментов во время вождения.