Они дешевле гибрида и тоже имеют экологическую наклейку ECO: появляются новые Peugeot 208 и 2008 MHEV

Antonio Roncero @roncero_antonio 15 January 2024 3 min.

В коммерческом названии они носят слово «Hybrid», но на самом деле новые Peugeot 208 Hybrid и 2008 Hybrid не являются гибридами, а используют более простую технологию: лёгкую гибридизацию, также называемую «мягкой» или «mild-hybrid» гибридизацией. Однако для многих эта технология может оказаться достаточной, ведь она не только дешевле, но и позволяет получить преимущества экологической наклейки ECO от DGT. Этого до сих пор не хватало в малолитражке и компактном SUV этой марки с львом.

Двигатель 1.2 PureTech с цепью ГРМ вместо ремня

Система Mild Hybrid на 48 вольт в этих новых версиях та же, что уже несколько месяцев предлагается на 3008 и 5008. Она работает, как все системы такого типа: с электродвигателем, мощность которого здесь достигает 21 кВт, соединённым с двигателем внутреннего сгорания. Приводимый ремнём, он выполняет функцию стартера или работает как генератор, накапливая электроэнергию в литиевой батарее ёмкостью 0,9 кВт·ч, а также помогает двигателю внутреннего сгорания при необходимости ускорения.

К интересным новшествам, помимо обещанного снижения расхода на 15%, Peugeot сообщает, что его система лёгкой гибридизации позволяет автомобилю проехать полностью на электротяге до 1 км на скоростях ниже 30 км/ч. Также новой разработкой является автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением. И, наконец, хотя и не менее важно, двигатель 1.2 с тремя цилиндрами прошёл серьёзную доработку, которая повлекла важное изменение: ремень ГРМ в масляной ванне, который, судя по всему, доставлял много хлопот многим владельцам, заменён на цепь ГРМ с низким трением, не требующую обслуживания.

Две версии мощности: 100 л.с. и 136 л.с.

В случае нового Peugeot 208 эти версии MHEV появляются вместе с лёгким эстетическим рестайлингом, затрагивающим переднюю часть и светотехнику. В этом случае можно выбрать две версии MHEV с наклейкой ECO. 208 Hybrid 100 мощностью 100 л.с. комбинируется с комплектациями Active, Allure и GT и доступен от 21 400 евро с учётом скидок, всего на 300 евро дороже PureTech 100 без гибридизации, который, вероятно, недолго останется в конфигураторе марки. Выше стоит 208 Hybrid 136, мощность которого достигает 136 л.с., и который комплектуется только версией GT. Доплата по сравнению с версией на 100 л.с. при том же оснащении составляет 1 000 евро.

Что касается 2008, для SUV зарезервирована самая мощная версия, Hybrid 136, также с тремя уровнями комплектации. Цена в этом случае начинается с 27 740 евро, при этом пока в линейке сохраняются версии на 100 л.с. с механической коробкой и без лёгкой гибридизации, которые стоят примерно на 3 600 евро меньше. Если сравнивать с PureTech на 130 л.с. с автоматической коробкой, то при одинаковой комплектации «Hybrid» стоит на 800 евро дороже, при схожих или даже лучших характеристиках, меньшем расходе, преимуществе экологической наклейки ECO… и возможности забыть о проблемах с ремнём ГРМ.

https://www.youtube.com/watch?v=P4bSQBbI0CI&feature=youtu.be