Benzinlilere göre daha ucuzlar ve ECO etiketine de sahipler: yeni Peugeot 208 ve 2008 MHEV geliyor

Antonio Roncero @roncero_antonio 15 January 2024 3 min.

Karbon ve emisyonlarda %15’e varan azalma ve DGT ECO etiketi: yeni Peugeot 208 ve 2008’in ilginç MHEV versiyonları böyle; marka bunlara “Hybrid” adını veriyor, ama aslında hibrit değiller.

Ticari adlarında “Hybrid” kelimesi yer alıyor, ancak aslında yeni Peugeot 208 Hybrid ve 2008 Hybrid hibrit araçlar değil; daha basit bir teknoloji kullanıyorlar: hafif hibritleme, ayrıca “yumuşak” ya da “mild-hybrid” hibritleme olarak da bilinir. Yine de bu teknoloji birçok kişi için yeterli olabilir, çünkü yalnızca daha ucuz değil, aynı zamanda DGT ECO etiketinin avantajlarına sahip olmayı da sağlıyor. Bu, aslan markasının şehir arabasında ve kompakt SUV’unda şimdiye kadar eksik olan bir özellikti.

Dişli kayış yerine zincirli dağıtımlı 1.2 PureTech motor

Bu yeni versiyonların 48 voltluk Mild Hybrid sistemi, birkaç aydır 3008 ve 5008 modellerinde sunulan sistemin aynısıdır. Bu tür tüm sistemler gibi çalışır: yanma motoruna bağlanan, burada 21 kW’a ulaşan bir elektrik motoru ile çalışır. Bir kayışla tahrik edilen bu motor, marş motoru görevi görür ya da jeneratör olarak çalışarak 0,9 kWh kapasiteli bir lityum pilde elektrik enerjisi depolar; ayrıca ivmelenme talep edildiğinde yanma motoruna destek verir.

İlginç yenilikler arasında, hafif hibritleme sisteminin aracın 30 km/s’nin altındaki hızlarda tamamen elektrikli olarak 1 km’ye kadar ilerleyebilmesine olanak tanıdığını belirten Peugeot, tüketimde %15’lik bir azalma vaat ediyor. Ayrıca tamamen yeni geliştirilmiş bir çift kavramalı otomatik şanzıman de bulunuyor. Son olarak, belki de en az diğerleri kadar önemli olan şey, 1.2 üç silindirli motorun kapsamlı bir revizyondan geçmesi ve önemli bir değişiklik yapılması: birçok kullanıcının başını ağrıtan yağ banyolu dağıtım kayışı, düşük sürtünmeli, bakım gerektirmeyen bir zincirli dağıtım ile değiştiriliyor.

100 CV ve 136 CV olmak üzere iki güç seçeneği

Yeni Peugeot 208 için bu MHEV versiyonları, ön kısmı ve far gruplarını etkileyen hafif bir estetik yenilemeyle birlikte geliyor. Bu durumda ECO etiketli iki MHEV versiyonu arasından seçim yapılabiliyor. 100 CV güçteki 208 Hybrid 100, Active, Allure ve GT donanım seviyeleriyle birlikte sunuluyor ve indirimler dahil 21.400 euro’dan itibaren satışta; hibritleme olmayan PureTech 100’den yalnızca 300 euro fazla, ki bu fiyat markanın konfigütatöründe uzun süre kalmayacak gibi görünüyor. Bunun üzerinde 208 Hybrid 136 yer alıyor; gücü 136 CV’ye ulaşıyor ve GT donanım seviyesiyle eşleşiyor. Aynı donanımda 100 CV versiyonuna göre fiyat farkı 1.000 euro.

2008’e gelince, SUV için en güçlü versiyon ayrılmış: Hybrid 136, üç donanım seviyesiyle birlikte. Bu modelde fiyat 27.740 euro’dan başlıyor; şu an gamda manuel şanzımanlı ve hafif hibritleme içermeyen 100 CV versiyonları da kalmaya devam ediyor ve bunlar yaklaşık 3.600 euro daha ucuz. Otomatik şanzımanlı 130 CV PureTech ile karşılaştırırsak, aynı donanım seviyesinde “Hybrid” 800 euro daha pahalı; ancak benzer ya da hatta daha iyi performans, daha düşük tüketim, ECO etiketinin avantajı… ve dişli kayışı sorunlarını unutabilme imkânıyla birlikte geliyor.

https://www.youtube.com/watch?v=P4bSQBbI0CI&feature=youtu.be