Эти автомобили были наименее продаваемыми в Испании в 2019 году

Сегодня мы представляем вам наш список наименее продаваемых автомобилей 2019 года. Обратите внимание на его участников, ведь среди них есть один сюрприз

Прошлый год не был лучшим для продаж легковых автомобилей, и цифры говорят сами за себя: произошло падение на 4,7% по сравнению с 2018 годом. Сильнее всего пострадал сегмент частных покупателей: спад составил целых 8,9%.

Мы уже рассказывали о том, какие автомобили были самыми продаваемыми в 2019 году, — в этом списке хотят оказаться все производители. Однако сегодня мы сосредоточимся на противоположном полюсе, на рейтинге, который не даёт спать руководителям брендов и в который никто не хочет попасть: наименее продаваемые автомобили 2019 года.

Сегодня мы расскажем вам о машинах, которые за 2019 год накопили наименьшее количество продаж. Правда, есть модели, присутствие которых на рынке было символическим, — продана всего одна единица, поэтому мы решили сделать этот список интереснее, включив в него несколько весьма необычных моделей. Не будем вас больше задерживать, начинаем:

10 наименее продаваемых автомобилей в Испании в 2019 году

Audi RS-Q8: 1 единица

Несколько месяцев назад мы узнали о том, что может стать идеальным соперником для Lamborghini Urus, благодаря своему монструозному V8 объёмом 4,0 литра и мощностью 600 л. с. С такой мощностью он обеспечивает характеристики настоящего суперкара: до 200 км/ч он разгоняется за 13,7 секунды, а при установке пакета dynamic максимальная скорость может достигать 300 км/ч.

Однако в 2019 году был продан лишь один экземпляр Audi RS-Q8, что говорит о том, что пока не так много безумцев, готовых поставить SUV мощностью 600 л. с. в свой гараж. Справедливости ради стоит отметить, что модель продавалась всего два последних месяца прошлого года, поэтому, чтобы понять, потерпел ли бренд с логотипом в виде колец неудачу с этим проектом, придётся дождаться цифр за этот год.

McLaren 600 LT: 2 единицы

McLaren 600 LT стал четвёртой моделью компании в её истории, получившей приставку Long Tail, которой обозначаются самые радикальные версии. Его характеристики впечатляют: он оснащён двухтурбинным V8 объёмом 3,8 литра мощностью 600 л. с., а весит всего 1247 килограммов. Благодаря этому он разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и развивает максимальную скорость 330 км/ч.

Его цена тоже впечатляет: 210 000 евро, которые компания из Уокинга запрашивает за этот лёгкий «пёрышко», убедили лишь двух человек в Испании. Мы не знаем, где они живут, но, вероятно, они живут на трассе и каждое утро завтракают бензином.

Lada 4×4: 3 единицы

Это явное доказательство того, что в этот список попали не только суперкары и автомобили с астрономической мощностью. Lada Niva — теперь 4×4 — находится на рынке с 1977 года, сохраняя практически неизменный дизайн и одну и ту же философию на протяжении всех этих лет: быть одним из самых суровых внедорожников на рынке.

Под капотом у него традиционный атмосферный мотор объёмом 1,7 литра мощностью 83 л. с., поэтому до 100 км/ч он разгоняется за 17 секунд и развивает максимальную скорость 142 км/ч. Впрочем, кого волнуют характеристики, если покупаешь Lada Niva? Уж точно не 3 человека, которые приобрели её в 2019 году, ведь за весьма конкурентную цену они получили полноприводный внедорожник с рамной конструкцией, на котором можно добраться хоть до края света.

Ferrari GTC4 Lusso: 5 единиц

Счастливых владельцев Gran Turismo Ferrari можно пересчитать по пальцам одной руки: в Испании на Ferrari для 4 человек с полным приводом решились лишь пять человек.

Несмотря на то что Ferrari GTC4 Lusso кажется более практичным (и на самом деле он таков), это не значит, что он не является столь же радикальной моделью. Под капотом у него великолепный атмосферный V12 объёмом 6,3 литра и мощностью 690 л. с., поэтому до 100 км/ч он разгоняется за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 335 км/ч.

Toyota GR Supra: 6 единиц

В прошлом году у нас была возможность протестировать Toyota GR Supra на официальной презентации: спустя 20 лет после того, как снялась с производства первая его генерация, японский спорткар снова выходит на арену.

Эта модель разработана совместно с Toyota и BMW, поэтому на ней установлен рядный шестицилиндровый мотор BMW объёмом 3,0 литра и мощностью 340 л. с.. Эта новость не понравилась самым заядлым поклонникам модели, и это, возможно, одно из объяснений того, почему в 2019 году продано всего 6 единиц.

Mercedes-Benz SL: 8 единиц

Похоже, что категория кабриолетов не самая популярная на испанском рынке, поэтому появление какой-либо кабриолетной модели явно запаздывало. Первым появился один из самых желанных больших кабриолетов: всемогущий Mercedes-Benz SL.

Это поколение выпускается с 2016 года и предлагается в четырёх версиях, все из которых оснащены бензиновыми моторами мощностью от 367 до 630 л. с.. В прошлом году было продано всего 8 единиц, но такие модели должны существовать вечно.

Citroën e-Mehari: 11 единиц

Citroën e-Mehari — это переиздание одной из самых культовых и обаятельных моделей в истории автомобилестроения. Он появился в 2016 году и стал электромобилем мощностью 68 л. с. с запасом хода около 150 км в зависимости от того, как его использовать.

Поэтому он становится идеальным автомобилем для отпуска и поездок на пляж, и мы полагаем, что это и стало главным аргументом для покупки для 11 человек, которые приобрели его в 2019 году.

Однако его статус нишевого автомобиля и цена, которая не позволяет ему попасть в наш список самых дешёвых электромобилей на рынке, привели к тому, что его продажи не выросли.

Jaguar XJ: 14 единиц

Нынешнее поколение Jaguar XJ вышло на рынок в 2016 году и, без сомнения, всегда плавало в непростых водах, ведь немецкие седаны сильно затрудняют ему задачу. Однако в прошлом году 14 человек всё же приобрели флагманскую модель марки с логотипом в виде хищника.

Нам неизвестно, какие версии продавались, но, раз уж на то пошло, мы надеемся, что какой-нибудь смельчак выбрал версию R с её впечатляющим 5,0-литровым V8 с наддувом мощностью 550 л. с..