Ecco le auto meno vendute in Spagna nel 2019

Oggi vi portiamo la nostra lista delle auto meno vendute nel 2019. Prestate attenzione ai suoi protagonisti, perché c’è qualche sorpresa

Lo scorso anno non è stato il migliore per le vendite di automobili, e i numeri parlano da soli: c’è stato un calo del 4,7% rispetto al 2018. Il canale più colpito è stato quello dei privati, con un crollo di ben l’8,9%.

Vi abbiamo già parlato di quali sono state le auto più vendute nel 2019, una classifica in cui tutti i costruttori vogliono comparire. Oggi, invece, ci concentriamo sull’altro estremo, quella graduatoria che toglie il sonno ai massimi responsabili dei marchi e in cui nessuno vuole finire: le auto meno vendute del 2019.

Oggi vi presentiamo le auto che hanno accumulato meno vendite nel 2019. È vero che alcuni modelli hanno avuto una presenza simbolica sul mercato, con una sola unità venduta, quindi abbiamo deciso di rendere più interessante questa lista includendo alcuni modelli davvero particolari. Senza farvi attendere oltre, eccoci:

Le 10 auto meno vendute in Spagna nel 2019

Audi RS-Q8: 1 unità

Alcuni mesi fa abbiamo conosciuto quello che sarebbe il rivale perfetto per la Lamborghini Urus, grazie al suo mostruoso motore V8 da 4.0 litri e 600 CV. Con questa potenza raggiunge prestazioni da vera supersportiva: impiega 13,7 secondi per arrivare a 200 km/h e, con l’aggiunta del pacchetto dynamic, la velocità massima può raggiungere i 300 km/h.

Tuttavia, nel 2019 è stata venduta una sola unità della Audi RS-Q8, quindi sembra che non ci siano ancora molti pazzi disposti a inserire un SUV da 600 CV nel proprio garage. Per essere onesti, bisogna considerare che è stata in vendita solo gli ultimi due mesi dell’anno scorso, quindi occorrerà attendere i numeri di quest’anno per sapere se la casa dei cerchioni ha fallito con questo progetto.

McLaren 600 LT: 2 unità

La McLaren 600 LT è stata la quarta vettura della casa nella sua storia ad adottare il soprannome Long Tail, che designa le versioni più radicali. I suoi numeri impressionano: monta un motore V8 biturbo da 3.8 litri con 600 CV per un insieme che pesa appena 1.247 chili. Grazie a questo, passa da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e raggiunge una velocità massima di 330 km/h.

Anche il prezzo fa paura: i 210.000 euro chiesti dalla casa di Woking per questo peso piuma hanno convinto appena due persone in Spagna. Non conosciamo le loro residenze, ma probabilmente vivono in un circuito e fanno colazione con benzina ogni giorno.

Lada 4×4: 3 unità

Questa è la prova evidente che la lista non comprende solo supersportive e auto dalla potenza stratosferica. La Lada Niva –ora 4×4– è sul mercato dal 1977, con un design praticamente invariato e una filosofia identica per tutti questi anni: essere uno dei fuoristrada più robusti in circolazione.

Sotto il cofano troviamo un tradizionale motore aspirato da 1.7 litri che sviluppa 83 CV, con cui passa da 0 a 100 km/h in 17 secondi e raggiunge una velocità massima di 142 km/h. Ma chi si preoccupa delle prestazioni se si compra una Lada Niva? Di certo non alle 3 persone che ne hanno acquistata una nel 2019, perché, a un prezzo molto competitivo, si portano a casa un 4×4 con telaio a longheroni e traverse con cui arrivare in capo al mondo.

Ferrari GTC4 Lusso: 5 unità

I fortunati proprietari della Gran Turismo Ferrari si contano su una mano sola: sono cinque le persone che in Spagna hanno scelto la Ferrari da 4 posti con trazione integrale.

Sebbene la Ferrari GTC4 Lusso sembri più pratica –e in effetti lo è–, ciò non significa che non sia un modello altrettanto radicale. Sotto il cofano ha uno splendido V12 da 6.3 litri aspirato con 690 CV, con cui riesce a passare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e a raggiungere una velocità massima di 335 km/h.

Toyota GR Supra: 6 unità

Lo scorso anno abbiamo avuto l’opportunità di provare la Toyota GR Supra alla sua presentazione ufficiale: 20 anni dopo la scomparsa della prima generazione, la sportiva giapponese è tornata a far parlare di sé.

Il modello è stato sviluppato in collaborazione con Toyota e BMW, quindi monta un motore a sei cilindri in linea di origine BMW da 3.0 litri e 340 CV. Questa notizia non ha entusiasmato i puristi del modello, e potrebbe essere una delle spiegazioni del fatto che ne siano state vendute solo 6 unità nel 2019.

Mercedes-Benz SL: 8 unità

È evidente che la categoria delle decappottabili non è tra le più popolari sul mercato spagnolo, quindi si faceva attendere una spider. La prima a comparire è una delle grandi decappottabili più desiderate: l’onnipotente Mercedes-Benz SL.

Questa generazione è sul mercato dal 2016 ed è offerta in quattro versioni, tutte con motori a benzina e con una gamma di potenze tra 367 CV e 630 CV. Durante lo scorso anno ne sono state vendute solo 8 unità, ma modelli come questo dovrebbero esistere per sempre.

Citroën e-Mehari: 11 unità

La Citroën e-Mehari è la reinterpretazione di uno dei modelli più mitici e simpatici della storia dell’automobile. È nata nel 2016 e si è trasformata in un modello elettrico da 68 CV con un’autonomia di circa 150 km, a seconda dell’uso che se ne fa.

Per questo è diventata l’auto perfetta per trascorrere le vacanze e andare in spiaggia, il che immaginiamo sia stato il principale argomento di acquisto per le 11 persone che se ne sono portate a casa una nel 2019.

Tuttavia, la sua natura di veicolo di nicchia e un prezzo che non la colloca nella nostra lista delle auto elettriche più economiche del mercato hanno fatto sì che non se ne vendesse di più.

Jaguar XJ: 14 unità

La attuale generazione della Jaguar XJ è arrivata sul mercato nel 2016 e, senza dubbio, ha sempre navigato in acque difficili, visto che le berline tedesche gliela hanno resa molto ardua. Tuttavia, ci sono ancora 14 persone che lo scorso anno si sono portate a casa l’ammiraglia della casa del felino.

Non conosciamo quali versioni siano state commercializzate, ma, già che ci siamo, speriamo che qualche coraggioso abbia optato per la versione R con il suo spettacolare V8 5.0 sovralimentato da 550 CV.