Estes foram os carros menos vendidos na Espanha em 2019

Hoje trazemos-vos a nossa lista dos carros menos vendidos em 2019. Atenção aos seus integrantes, pois há uma surpresa

O ano passado não foi o melhor para as vendas de automóveis de passageiros, e os números falam por si: houve uma queda de 4,7% em relação a 2018. O canal que mais sofreu foi o dos particulares, com uma descida de nada menos que 8,9%.

Já vos falámos de quais foram os carros mais vendidos em 2019, uma lista na qual todos os fabricantes querem aparecer. No entanto, hoje vamos centrar-nos no outro polo, esse ranking que tira o sono aos máximos responsáveis das marcas e no qual ninguém quer figurar: os carros menos vendidos de 2019.

Hoje vamos apresentar-vos os carros que menos vendas acumularam em 2019. É verdade que há alguns modelos que tiveram uma presença testemunhal no mercado, com apenas uma unidade vendida, pelo que decidimos tornar esta lista mais interessante com alguns modelos muito peculiares. Sem vos fazer esperar mais, vamos a isso:

Os 10 carros menos vendidos na Espanha em 2019

Audi RS-Q8: 1 unidade

Há uns meses conhecemos aquele que seria o rival perfeito para o Lamborghini Urus graças ao seu monstruoso motor V8 de 4.0 litros e 600 CV. Com esta potência, consegue desempenho de verdadeiro superdesportivo, e é que demora 13,7 segundos a atingir os 200 km/h e, caso se acrescente o pack dynamic, a velocidade máxima pode chegar aos 300 km/h.

No entanto, em 2019 vendeu-se apenas uma unidade do Audi RS-Q8, pelo que parece que ainda não há muitos loucos dispostos a colocar um SUV de 600 CV na sua garagem. Sendo justos, há que ter em conta que esteve à venda apenas nos dois últimos meses do ano passado, pelo que será preciso esperar pelos números deste ano para saber se a marca dos aros fracassou com este projeto.

McLaren 600 LT: 2 unidades

O McLaren 600 LT foi o quarto modelo da companhia na sua história a adotar o apelido Long Tail, que designa as unidades mais radicais. Os seus números assustam: monta um motor V8 biturbo de 3.8 litros com 600 CV para um conjunto que pesa apenas 1.247 quilos. Graças a isso, faz o 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e tem uma velocidade máxima de 330 km/h.

O seu preço também assusta, e é que os 210.000 euros que a companhia de Woking pede por este peso-pena só seduziram duas pessoas em Espanha. Não conhecemos as suas residências, mas provavelmente vivem num circuito e tomam gasolina ao pequeno-almoço todos os dias.

Lada 4×4: 3 unidades

Esta é a prova clara de que esta lista não é composta apenas por superdesportivos e carros de potências estratosféricas. O Lada Niva –agora 4×4–, está no mercado desde 1977 com um desenho praticamente inalterado e uma filosofia idêntica durante todos os anos: ser um dos todo-o-terreno mais duros do mercado.

Debaixo do capô, temos um tradicional motor atmosférico de 1.7 litros que desenvolve 83 CV, pelo que faz o 0 a 100 km/h em 17 segundos e atinge uma velocidade máxima de 142 km/h. No entanto, a quem interessam as prestações se se compra um Lada Niva? Certamente não às 3 pessoas que adquiriram um em 2019, pois por um preço muito competitivo têm um 4×4 com chassis de longarinas e travessas com o qual podem chegar ao fim do mundo.

Ferrari GTC4 Lusso: 5 unidades

Os afortunados donos do Gran Turismo de Ferrari podem contar-se pelos dedos de uma mão, pois foram cinco as pessoas que optaram em Espanha pelo Ferrari para 4 pessoas e com tração integral.

Apesar de o Ferrari GTC4 Lusso parecer mais prático –e realmente é–, isso não significa que não seja um modelo igualmente radical. Debaixo do capô, tem um maravilhoso V12 de 6.3 litros de aspiração natural com 690 CV, pelo que consegue fazer o 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atingir 335 km/h de velocidade máxima.

Toyota GR Supra: 6 unidades

No ano passado tivemos a oportunidade de experimentar o Toyota GR Supra na sua apresentação oficial, pois 20 anos depois de desaparecer a sua primeira geração, o desportivo japonês voltou à ribalta.

Este modelo foi desenvolvido por Toyota e BMW, pelo que monta um motor de seis cilindros em linha de origem BMW com 3.0 litros e 340 CV. Esta notícia não agradou aos puristas do modelo, o que pode explicar que apenas se tenham vendido 6 unidades em 2019.

Mercedes-Benz SL: 8 unidades

Parece claro que a categoria dos descapotáveis não é uma das mais populares no mercado espanhol, pelo que demorava a aparecer algum modelo conversível. O primeiro a surgir é um dos grandes descapotáveis mais desejados: o todo-poderoso Mercedes-Benz SL.

Esta geração está no mercado desde 2016 e é oferecida em quatro versões, todas com motores a gasolina e com uma gama de potências entre 367 CV e 630 CV. Durante o ano passado, venderam-se apenas 8 unidades, mas modelos como este deveriam existir para sempre.

Citroën e-Mehari: 11 unidades

O Citroën e-Mehari é a reedição de um dos modelos mais míticos e simpáticos da história do automóvel. Nasceu em 2016 e tornou-se um modelo elétrico com 68 CV e uma autonomia que ronda os 150 km, dependendo da utilização que lhe dermos.

Por isso, transforma-se no carro perfeito para passar umas férias e ir à praia, o que suspeitamos que tenha sido o principal argumento de compra para as 11 pessoas que adquiriram um durante 2019.

No entanto, a sua natureza de veículo de nicho e um preço que não o coloca na nossa lista dos elétricos mais baratos do mercado fazem com que não se venda mais.

Jaguar XJ: 14 unidades

A geração atual do Jaguar XJ chegou ao mercado em 2016 e, sem dúvida, sempre navegou em águas complicadas, pois as berlinas alemãs tornaram-lhe a vida muito difícil. No entanto, ainda há 14 pessoas que durante o ano passado adquiriram o buque-almirante da marca do felino.

Desconhecemos quais foram as versões comercializadas, mas já que estamos nisto, esperamos que algum valente se tenha decidido pela versão R com o seu espetacular 5.0 V8 sobrealimentado de 550 CV.