Te modele najmniej sprzedawane w Hiszpanii w 2019 roku

Dzisiaj przedstawiamy Wam nasze zestawienie najmniej sprzedawanych samochodów w 2019 roku. Zwróćcie uwagę na jego uczestników, bo kryje się w nim kilka niespodzianek

Miniony rok nie był najlepszy dla sprzedaży samochodów osobowych, a liczby mówią same za siebie: nastąpił spadek o 4,7% w porównaniu z 2018 rokiem. Najbardziej ucierpiał segment klientów indywidualnych, gdyż spadek wyniósł aż 8,9%.

Już wcześniej pisaliśmy o tym, jakie były najlepiej sprzedające się samochody w 2019 roku, na liście, na której chcą się znaleźć wszyscy producenci. Dzisiaj jednak skupimy się na drugiej stronie tego zestawienia, na rankingu, który spędza sen z powiek szefom marek i na którym nikt nie chce się znaleźć: samochody najmniej sprzedawane w 2019 roku.

Dziś przedstawimy Wam modele, które w 2019 roku zanotowały najmniejszą sprzedaż. Prawdą jest, że niektóre modele miały na rynku symboliczną obecność, z sprzedażą zaledwie jednej sztuki, dlatego zdecydowaliśmy się uatrakcyjnić to zestawienie kilkoma bardzo nietypowymi modelami. Bez dalszej zwłoki zaczynamy:

10 najmniej sprzedawanych samochodów w Hiszpanii w 2019 roku

Audi RS-Q8: 1 sztuka

Kilka miesięcy temu poznaliśmy model, który miał być idealnym rywalem dla Lamborghini Urus, dzięki swojemu monstrualnemu silnikowi V8 o pojemności 4.0 litra i mocy 600 KM. Dzięki tej mocy osiąga osiągi prawdziwego supersamochodu: przyspieszenie do 200 km/h zajmuje mu 13,7 sekundy, a po dodaniu pakietu dynamic prędkość maksymalna może sięgnąć 300 km/h.

Jednak w 2019 roku sprzedano zaledwie jedną sztukę Audi RS-Q8, co wskazuje, że wciąż nie ma zbyt wielu szaleńców, którzy zdecydowaliby się wstawić do garażu SUV-a o mocy 600 KM. Trzeba jednak pamiętać, że model był dostępny tylko przez ostatnie dwa miesiące minionego roku, więc trzeba będzie poczekać na dane z tego roku, aby ocenić, czy marka z pierścieniami poniosła porażkę z tym projektem.

McLaren 600 LT: 2 sztuki

McLaren 600 LT był czwartym modelem w historii firmy, który przyjął przydomek Long Tail, oznaczający najbardziej radykalne wersje. Jego dane robią wrażenie: montuje dwuturbodoładowany silnik V8 o pojemności 3.8 litra i mocy 600 KM, a cały zestaw waży zaledwie 1247 kilogramów. Dzięki temu przyspiesza do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 330 km/h.

Jego cena również robi wrażenie, bo 210 000 euro, których firma z Woking żąda za ten lekki model, zachwyciły zaledwie dwie osoby w Hiszpanii. Nie znamy ich miejsca zamieszkania, ale prawdopodobnie mieszkają na torze wyścigowym i codziennie jedzą na śniadanie benzynę.

Lada 4×4: 3 sztuki

To wyraźny dowód na to, że ta lista nie składa się wyłącznie z supersamochodów i pojazdów o oszałamiającej mocy. Lada Niva – obecnie 4×4 – jest na rynku od 1977 roku, z niemal niezmienionym wzornictwem i tą samą filozofią przez wszystkie te lata: być jednym z najtwardszych terenówek na rynku.

Pod maską znajduje się tradycyjny wolnossący silnik o pojemności 1.7 litra, rozwijający 83 KM, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w 17 sekund i osiąga prędkość maksymalną 142 km/h. Ale komu zależy na osiągach, skoro kupuje się Ladę Nivę? Z pewnością nie 3 osobom, które w 2019 roku kupiły jedną, bo za bardzo konkurencyjną cenę otrzymują 4×4 z ramą drabinową i poprzeczkami, dzięki czemu mogą dotrzeć na koniec świata.

Ferrari GTC4 Lusso: 5 sztuk

Szczęśliwych właścicieli Gran Turismo Ferrari można policzyć na palcach jednej ręki, bo to pięć osób, które w Hiszpanii zdecydowały się na Ferrari dla 4 osób z napędem na cztery koła.

Mimo że Ferrari GTC4 Lusso wydaje się bardziej praktyczny – i rzeczywiście taki jest – nie oznacza to, że nie jest równie radykalnym modelem. Pod maską ma wspaniały wolnossący silnik V12 o pojemności 6.3 litra i mocy 690 KM, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 335 km/h.

Toyota GR Supra: 6 sztuk

W minionym roku mieliśmy okazję przetestować Toyota GR Supra podczas oficjalnej prezentacji, bo 20 lat po zakończeniu produkcji pierwszej generacji japoński sportowy model powrócił na scenę.

Ten model został opracowany przez Toyota i BMW, dlatego montuje rzędowy sześciocylindrowy silnik pochodzenia BMW o pojemności 3.0 litra i mocy 340 KM. Ta wiadomość nie spodobała się najbardziej purystycznym fanom modelu, co może być jednym z wyjaśnień, dlaczego w 2019 roku sprzedano zaledwie 6 sztuk.

Mercedes-Benz SL: 8 sztuk

Wydaje się oczywiste, że kategoria samochodów z odkrywanym dachem nie jest jedną z najpopularniejszych na hiszpańskim rynku, dlatego długo czekano na pojawienie się jakiegokolwiek kabrioletu. Pierwszym jest jeden z najbardziej pożądanych wielkich kabrioletów: wszechmocny Mercedes-Benz SL.

Ta generacja jest na rynku od 2016 roku i oferowana jest w czterech wersjach, wszystkie z silnikami benzynowymi i zakresem mocy od 367 KM do 630 KM. W minionym roku sprzedano zaledwie 8 sztuk, ale takie modele powinny istnieć na zawsze.

Citroën e-Mehari: 11 sztuk

Citroën e-Mehari to reedycja jednego z najbardziej kultowych i sympatycznych modeli w historii motoryzacji. Pojawił się w 2016 roku jako model elektryczny o mocy 68 KM i zasięgu wynoszącym około 150 km, w zależności od sposobu użytkowania.

Dlatego staje się idealnym samochodem na wakacje i wyjazdy na plażę, co zapewne było głównym argumentem zakupowym dla 11 osób, które kupiły go w 2019 roku.

Jego nisza rynkowa i cena, która nie pozwala mu znaleźć się na liście najtańszych samochodów elektrycznych na rynku, sprawiły jednak, że sprzedaje się w tak małych ilościach.

Jaguar XJ: 14 sztuk

Obecna generacja Jaguar XJ trafiła na rynek w 2016 roku i bez wątpienia zawsze pływała w trudnych wodach, bo niemieckie limuzyny stawiają mu bardzo wielkie wyzwanie. Mimo to wciąż znalazło się 14 osób, które w minionym roku zdecydowały się na flagowy model tej marki z logo drapieżnika.

Nie wiemy, jakie wersje były sprzedawane, ale mamy nadzieję, że jakiś odważny nabywca wybrał wersję R z jego spektakularnym dwudziestopięciowolnotr… – poprawiam: wersją R z jego spektakularnym doładowanym silnikiem 5.0 V8 o mocy 550 KM.