Voici les voitures les moins vendues en Espagne en 2019

Aujourd’hui, nous vous proposons notre liste des voitures les moins vendues en 2019. Prêtez attention à ses membres, car il y a une surprise

L’année dernière n’a pas été la meilleure pour les ventes de voitures particulières, et les chiffres parlent d’eux-mêmes : il y a eu une baisse de 4,7 % par rapport à 2018. Le canal qui a le plus souffert est celui des particuliers, avec une chute de pas moins de 8,9 %.

Nous vous avons déjà parlé de les voitures les plus vendues en 2019, une liste à laquelle tous les constructeurs veulent figurer. Aujourd’hui, toutefois, nous allons nous concentrer sur l’autre extrême, ce classement qui empêche de dormir les responsables des marques et dans lequel personne ne veut apparaître : les voitures les moins vendues de 2019.

Aujourd’hui, nous allons vous présenter les voitures qui ont accumulé le moins de ventes en 2019. Il est vrai que certains modèles n’ont eu qu’une présence anecdotique sur le marché, avec une seule unité vendue ; nous avons donc décidé de rendre cette liste plus intéressante en y ajoutant quelques modèles très particuliers. Sans plus attendre, allons-y :

Les 10 voitures les moins vendues en Espagne en 2019

Audi RS-Q8 : 1 unité

Il y a quelques mois, nous avons découvert ce qui serait le rival parfait de l’Lamborghini Urus, grâce à son monstrueux moteur V8 de 4,0 litres développant 600 CV. Avec cette puissance, il offre des performances de véritable supercar : il lui faut 13,7 secondes pour atteindre 200 km/h et, avec le pack dynamic, sa vitesse maximale peut atteindre 300 km/h.

Cependant, en 2019, une seule unité de la Audi RS-Q8 a été vendue, ce qui laisse penser qu’il n’y a pas encore beaucoup de fous prêts à loger un SUV de 600 CV dans leur garage. Pour être juste, il faut tenir compte du fait qu’il n’est resté en vente que les deux derniers mois de l’année passée ; il faudra donc attendre les chiffres de cette année pour savoir si la marque aux anneaux a échoué avec ce projet.

McLaren 600 LT : 2 unités

La McLaren 600 LT fut le quatrième modèle de la compagnie à adopter, dans son histoire, l’appellation Long Tail, qui désigne les versions les plus radicales. Ses chiffres sont impressionnants : il est équipé d’un moteur V8 biturbo de 3,8 litres développant 600 CV pour un ensemble qui ne pèse que 1 247 kilos. Grâce à cela, il passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et atteint une vitesse maximale de 330 km/h.

Son prix est également impressionnant : les 210 000 euros demandés par la compagnie de Woking pour ce poids plume n’ont séduit que deux personnes en Espagne. Nous ne connaissons pas leur domicile, mais elles vivent probablement sur un circuit et prennent leur petit-déjeuner à l’essence tous les jours.

Lada 4×4 : 3 unités

Voilà la preuve que cette liste ne se compose pas uniquement de supercars et de voitures aux puissances stratosphériques. La Lada Niva –désormais 4×4–, est sur le marché depuis 1977 avec un design pratiquement inchangé et une philosophie identique au fil des années : être l’un des tout-terrains les plus robustes du marché.

Sous son capot, on trouve un traditionnel moteur atmosphérique de 1,7 litre développant 83 CV ; elle passe donc de 0 à 100 km/h en 17 secondes et atteint une vitesse maximale de 142 km/h. Cependant, qui se soucie des performances quand on achète une Lada Niva ? Certainement pas les 3 personnes qui en ont acquis une en 2019 : à un prix très compétitif, elles disposent d’un 4×4 à châssis à longerons et traverses, avec lequel on peut atteindre le bout du monde.

Ferrari GTC4 Lusso : 5 unités

Les heureux propriétaires de la Grand Tourisme de Ferrari se comptent sur les doigts d’une main : ils ne sont que cinq personnes en Espagne à avoir opté pour la Ferrari à quatre places et à transmission intégrale.

Bien que la Ferrari GTC4 Lusso semble plus pratique – ce qui est effectivement le cas –, cela ne signifie pas qu’il ne s’agisse pas d’un modèle tout aussi radical. Sous son capot, il dispose d’un merveilleux V12 atmosphérique de 6,3 litres développant 690 CV ; il passe donc de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 335 km/h.

Toyota GR Supra : 6 unités

L’année dernière, nous avons eu l’occasion de essayer la Toyota GR Supra lors de sa présentation officielle : 20 ans après la disparition de sa première génération, la sportive japonaise est de retour sur le devant de la scène.

Ce modèle a été développé conjointement par Toyota et BMW ; il est donc équipé d’un moteur six cylindres en ligne d’origine BMW de 3,0 litres développant 340 CV. Cette nouvelle n’a pas plu aux puristes du modèle, ce qui pourrait expliquer que seules 6 unités aient été vendues en 2019.

Mercedes-Benz SL : 8 unités

Il semble clair que la catégorie des cabriolets n’est pas l’une des plus populaires sur le marché espagnol, d’où le retard à voir apparaître un modèle décapotable. Le premier à faire son arrivée est l’un des grands cabriolets les plus convoités : le tout-puissant Mercedes-Benz SL.

Cette génération est sur le marché depuis 2016 et se décline en quatre versions, toutes équipées de moteurs essence et avec une gamme de puissances allant de 367 CV à 630 CV. Pendant l’année passée, seules 8 unités ont été vendues, mais des modèles comme celui-ci devraient exister pour toujours.

Citroën e-Mehari : 11 unités

La Citroën e-Mehari est la réédition de l’un des modèles les plus mythiques et sympathiques de l’histoire de l’automobile. Lancé en 2016, il s’agissait d’un modèle électrique de 68 CV offrant une autonomie d’environ 150 km selon l’usage que l’on en fait.

Il devient donc la voiture idéale pour passer des vacances et aller à la plage, ce qui a sans doute été le principal argument d’achat pour les 11 personnes qui en ont acquis une en 2019.

Cependant, sa nature de véhicule de niche et un prix qui ne le place pas dans notre liste des voitures électriques les moins chères du marché expliquent qu’il ne se soit pas vendu davantage.

Jaguar XJ : 14 unités

La génération actuelle de la Jaguar XJ est arrivée sur le marché en 2016 et a sans doute toujours évolué dans des eaux agitées, les berlines allemandes lui rendant la tâche très difficile. Néanmoins, 14 personnes se sont tout de même offert, l’année dernière, le vaisseau amiral de la marque au félin.

Nous ignorons quelles versions ont été commercialisées, mais espérons qu’un courageux se soit décidé pour la version R et son spectaculaire V8 5.0 suralimenté de 550 CV.