Ariel Atom 4RR — зверь мощностью 527 л.с., созданный для трассы, но также допущенный к эксплуатации на дороге

Когда мы думаем о лёгких спортивных автомобилях, которые могут доставить массу удовольствия на трассе, а после завершения дня трек-дней — ездить законно по дорогам общего пользования, и даже покорять извилистые горные серпантины, на ум сразу приходят два бренда, и оба они британские: Caterham и Ariel.

Первый бренд был в центре внимания месяц назад благодаря презентации эксклюзивной ограниченной серии, а второй, Ariel, — тема сегодняшнего материала, поскольку компания отмечает 25-летие своей самой известной модели Atom. Как вы уже знаете, концепция Ariel Atom — это спорткар, главная цель которого — максимально снизить вес. Всё это в сочетании с качественными компонентами и мощным мотором даёт идеальный рецепт для очень увлекательных трек-дней. И что лучше всего, автомобиль допущен к эксплуатации и на дорогах общего пользования.

Юбилей для Ariel особенный, и это подтверждает запуск Atom 4RR — версии, которая изготавливается на заказ и оптимизирована для трассы, где она будет чувствовать себя как рыба в воде. Но обратите внимание: верный своей философии, Atom 4RR также допущен к использованию на открытых дорогах. Кроме того, каждый будущий владелец Atom 4RR получит уникальный опыт: его пригласят на завод Ariel в Кревкерне, чтобы определить идеальную конфигурацию своего Atom, поскольку каждый экземпляр будет собран с уникальными характеристиками и построен под заказ.

Ariel Atom 4RR привлекает внимание благодаря аэродинамическому пакету, который отлично проявляет себя на поворотах и обеспечивает высокую устойчивость на больших скоростях. Здесь используются решения, заимствованные у Atom 4R, например боковые пороги из углеродного волокна, но переработанные для улучшения охлаждения как двигателя, так и коробки передач. Кузов, передний и задний спойлеры, а также крылья выполнены из углеродного волокна, а под ними установлены кованые диски диаметром 16 дюймов на передней оси и 17 дюймов на задней, с шинами Yokohama A05.

Под этим эффектным обвесом скрывается самое совершенное шасси, когда-либо устанавливавшееся на любой Atom, которое работает совместно с такими элементами, как полностью регулируемые двухтрубные амортизаторы Öhlins, алюминиевые фрезерованные кронштейны, рычаги подвески и регулируемые тяги из хромомолибденовой стали. Торможение обеспечивают новые двухсекционные вентилируемые диски AP Racing диаметром 310 мм с гоночными четырёхпоршневыми суппортами AP, в сочетании с ABS, регулируемой на 11 уровней прямо из салона.

С точки зрения механики, сердцем Atom 4RR остаётся надёжный и выносливый блок KC20 заводского происхождения, а точнее — от Civic Type R: четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2000 см³. Однако для этой модели почти все важные внутренние и внешние компоненты заменены. Среди них — гильзы закрытого типа, поршни и шатуны индивидуальной ковки, пересмотренные головка блока и геометрия каналов, индивидуальные распределительные валы и клапанный механизм из алюминиевого сплава с усиленными пружинами и направляющими, а также турбина большего размера, позволяющая достичь давления наддува 1,7 бара. Всё это увеличивает мощность до внушительных 525 л.с. и 550 Н·м крутящего момента, который передаётся на заднюю ось через шестиступенчатую последовательную коробку Quaife. Эти показатели позволяют разогнаться до 100 км/ч за блестящие 2,4 секунды и достичь 160 км/ч всего за 5,1 секунды, а в сочетании с весом всего 700 кг это даёт соотношение мощности к весу более 780 л.с. на тонну.

Как видите, Ariel Atom 4RR — действительно впечатляющий автомобиль, и поэтому он становится почти эксклюзивным. Фактически, его цена будет доступна лишь немногим, ведь чтобы его приобрести, придётся заплатить как минимум 208 000 фунтов стерлингов плюс налоги, с этой суммы и начинается его цена.