Cadillac Optiq превосходит первоначальные ожидания, предлагая запас хода более 500 км

Cadillac, люксовый бренд General Motors, прилагает значительные усилия, чтобы закрепиться как серьёзный конкурент на рынке электромобилей. С такими моделями, как электрические внедорожники Optiq и Vistiq, компания стремится занять своё место на рынке, выделяясь не только дизайном, но и техническими характеристиками и, в особенности, запасом хода.

Доказательством этого служит то, что новый Cadillac Optiq, самая доступная модель в линейке электромобилей североамериканского производителя, блестяще проявляет себя в тестах запаса хода, проведённых некоторыми специализированными автомобильными изданиями.

Один из недавно проведённых тестов показал, что Optiq 2025 года с пакетом Sport 2 значительно превзошёл расчётный запас хода по EPA, составляющий 302 мили (486 км). И сделал это не с небольшим отрывом. С батареей 85 кВт·ч этот электрический внедорожник в ходе теста проехал 339 миль (546 км) в реальных условиях. Это на 12,2 процента больше заявленного. Результат также означал улучшение эффективности автомобиля: с 2,98 мили на каждый кВт·ч потребления до 3,3 мили на кВт·ч, что ставит его в этом аспекте на один уровень с такими моделями, как Kia EV9, BMW iX и Porsche Macan.

На автостраде запас хода не опустится ниже 400 км

Однако не все тесты были столь благоприятными для Optiq: как и у любого другого электромобиля, запас хода зависит от множества факторов, в том числе от рельефа местности, наружной температуры и скорости движения. Другой тест запаса хода, проведённый прошлой весной на автостраде при постоянной скорости 70 миль в час, заметно снизил запас хода до 252 миль (406 км). Этот результат вполне закономерен, если учесть, что оценка запаса хода EPA учитывает 45 процентов городского движения и 55 процентов движения по автостраде, тогда как упомянутый тест проводился исключительно на автостраде.

Мало того, температура во время этого теста была очень низкой: всего около 4 градусов Цельсия на протяжении всей дистанции. Кроме того, автомобиль был оснащён колёсами 21 дюйм вместо 20, что также снижает запас хода. В первом упомянутом тесте, в ходе которого удалось проехать 546 км на одном заряде, 60 процентов маршрута пришлось на городские условия, а остальные 40 процентов — на автостраду, при этом использовался самый экономичный режим движения, предлагаемый автомобилем.

Анализируя результаты всех этих тестов, можно заключить, что Optiq особенно хорошо проявляет себя в городских условиях с прерывистым движением, превосходя первоначальные ожидания, но запас хода оказывается несколько ниже заявленного при движении преимущественно по автостраде. Это не должно удивлять, поскольку такое свойственно любому электромобилю.