Audi A5 Cabrio и BMW Serie 3 Cabrio в тесте (оснащение, цены и общая оценка)

В последние дни в разделе тестов некоторые презентации делят внимание с нашими двумя кабриолетами. Как мы рассказывали в начале этого сравнения, мы хотели сравнить два кабриолета, которые конкурируют в одном сегменте, но с двумя разными подходами.

Поэтому это не совсем сравнение, а скорее оценка и рассказ о двух вариантах для тех, кто ищет премиальный кабриолет. С тентом из ткани или с жёсткой крышей, с бензиновым или дизельным двигателем — но оба превышают 200 л.с. Обо всём этом мы говорили в первой части теста, разбирая преимущества и недостатки двух двигателей, а также поведение и расход топлива наших кабриолетов.

Во второй части главным героем стал дизайн, где мы говорили о тканевом тенте, пространстве на задних сиденьях и внешнем дизайне обеих моделей. Кроме того, мы также рассмотрели багажник — это важно, ведь именно здесь чувствуется, используется ли тканевый тент или жёсткая крыша.

А теперь в третьей части теста начнём с обзора оснащения безопасности — всех элементов, которые стандартно есть в обоих кабриолетах, а затем расскажем о остальном оборудовании наших тестовых экземпляров.

Оснащение

С точки зрения безопасности удивляет, что различий почти нет: и Audi A5 Cabrio, и BMW Serie 3 Cabrio имеют практически один и тот же набор систем безопасности. Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля устойчивости, активные подголовники, а также стальные дуги, защищающие салон при опрокидывании.

В опциональном оснащении список тоже почти идентичен. Оба кабриолета имели биксеноновые фары с автоматическим включением дальнего света, а у BMW дополнительно был адаптивный круиз-контроль (опция также доступна и для A5 Cabrio), который работал очень хорошо и без проблем определял идущий впереди автомобиль.

Некоторыми отличительными элементами были вентилируемые сиденья у Audi и кожаная обивка «Individual» у BMW. Вентилируемые сиденья — полезная опция для кабриолета, а качество отделки «Individual» не вызывало сомнений и было на уровне Serie 7 или аналогичного седана.

Системы навигации у обоих известны, но обновлены: у Audi установлен обновлённый MMI, в котором поменялись некоторые клавиши и улучшилась удобство использования, а BMW по-прежнему использует джойстик на центральной консоли.

Наконец, у BMW штатно стояла звуковая система, качественная, но для полноты ощущений ей не хватало мощности; у Audi были премиальные динамики мощностью 180 Вт — тоже не с избытком мощности, но качество звука было высоким.

Общая оценка

Когда мы говорим об этих двух кабриолетах, нужно учитывать их отличительные особенности, а также вкусы каждого. Audi A5 Cabrio — это традиционный открытый кузов с несколькими сильными сторонами, среди которых пространство на задних сиденьях и больший багажник.

В то время как BMW Serie 3 Cabrio предлагает универсальность жёсткой крыши, которая превращает его в купе, когда крыша закрыта, но взамен он теряет в объёме багажника и пространстве на задних сиденьях. Качество отделки общее для обеих моделей, и ни одна из них не блещет оригинальностью дизайна: интерьеры уже знакомы по другим моделям, а компоненты и формы узнаваемы.

Два двигателя, которые мы представляем, довольно известны: один делает ставку на экономичность дизеля, а другой более традиционен и эмоционален. Оба отличаются плавностью работы, ведь один — V6, а другой — рядный шестицилиндровый. BMW не выделялся расходом топлива, но зато отличался линейной и плавной отдачей мощности.

Наконец, в разделе цен: BMW стартует с 41 900 евро, тогда как базовая цена Audi A5 Cabrio — 43 340 евро. Вся информация о ценах есть на официальных сайтах обеих марок.

Ver las 31

Фото | Диего Г. Мореира и тестовая команда

Техническая характеристика этого автомобиля

СеданBMW Serie 3Версий: 18 · от 50 200 €