Audi A5 Cabrio en BMW Serie 3 Cabrio op de proef (Uitrusting, prijzen en algemene beoordeling)

De afgelopen dagen zijn er in de testsectie enkele voorstellingen die de aandacht delen met onze twee cabrio’s. Zoals we aan het begin van deze vergelijking vertelden, wilden we twee soorten cabrio’s kopen die in hetzelfde segment concurreren, maar met twee verschillende insteken.

Het is daarom niet precies een vergelijking, maar eerder we beoordelen en presenteren twee opties voor wie op zoek is naar een premium cabrio. Met stoffen softtop of met een hardtop, met benzinemotor of met dieselmotor, al overstijgen beide de 200 CV. Dit alles hebben we besproken in het eerste deel van de test, waarin we de voor- en nadelen van beide motoren hebben doorgelopen, evenals het rijgedrag en het verbruik van onze cabrio’s.

In het tweede deel stond het ontwerp centraal, waarbij we spraken over de stoffen softtop, de ruimte op de achterbank en het exterieurdesign van beide modellen. Ook de kofferbak hebben we besproken, wat overigens cruciaal is, omdat je hier het verschil merkt tussen de stoffen softtop en de hardtop.

En nu, in het derde deel van de test, beginnen we met het overzicht van de veiligheidsuitrusting, met alle elementen die standaard in beide cabrio’s zitten, waarna we de overige uitrusting van onze testwagens zullen bespreken.

Uitrusting

Op het gebied van veiligheid is het opvallend hoe weinig verschillen we vinden: zowel de Audi A5 Cabrio als de BMW Serie 3 Cabrio beschikken over dezelfde veiligheidsvoorzieningen. Frontale en zijairbags, stabiliteitscontrole en actieve hoofdsteunen ontbreken niet, net zomin als de stalen beugels die de auto beschermen bij een overslag.

Binnen de optionele uitrusting is de lijst met elementen ook bijna identiek. Beide cabrio’s waren voorzien van bi-xenon-koplampen met automatische grootlichtregeling; bovendien was de BMW uitgerust met adaptieve cruisecontrol (een extra die ook voor de A5 Cabrio verkrijgbaar is), die echt goed werkte en de voorligger zonder problemen detecteerde.

Enkele onderscheidende elementen waren de geventileerde stoelen van de Audi en het leder “Individual” van de BMW. Geventileerde stoelen zijn in een cabrio een welkome extra, terwijl de afwerking van “Individual” boven elke twijfel verheven was en zich kon meten met die van een Serie 7 of een vergelijkbare sedan.

De navigatiesystemen zijn beide bekend maar vernieuwd: de Audi heeft de vernieuwde MMI, die enkele toetsen heeft veranderd en de bruikbaarheid heeft verbeterd, terwijl de BMW blijft kiezen voor het systeem met de joystick op de middenconsole.

Beide navigatiesystemen zijn zeer compleet, en de BMW biedt al internetverbinding via je smartphone; het scherm van het systeem in de Serie 3 is ook groter dan dat van de A5 Cabrio.

Tot slot beschikte de BMW standaard over het geluidssysteem, met een goede kwaliteit maar dat wat meer vermogen nodig had om compleet te zijn, terwijl de Audi premium luidsprekers van 180 W had; ook hier was het vermogen niet overdadig, maar de geluidskwaliteit was hoog.

Algemene beoordeling

Wanneer we over deze twee cabrio’s praten, moeten we rekening houden met hun onderscheidende kenmerken, naast de smaak van elk. De Audi A5 Cabrio presenteert zich als een traditionele open wagen met verschillende sterke punten, waaronder de ruimte op de achterbank en de grotere kofferbak.

De BMW Serie 3 Cabrio biedt daarentegen de veelzijdigheid van een hardtop, die hem tot een coupé maakt wanneer het dak dicht is, maar die dit ten koste van kofferruimte en achterbankruimte doet. De kwaliteit van de afwerking is gelijk bij beide modellen; bovendien munt geen van beide uit in ontwerpfantasie, aangezien het interieurs zijn die we al in andere modellen hebben gezien of met bekende componenten en vormen.

De twee aandrijflijnen die we presenteren zijn vrij bekend: de ene kiest voor het zuinige karakter van de diesel, de andere is traditioneler en emotioneler. Beide motoren vallen op door hun soepelheid; de ene is een V6 en de andere een zescilinder in lijn. De BMW munt niet uit in verbruik, maar wel in een lineaire en soepele vermogensafgifte.

Tot slot, op het gebied van prijzen: de BMW begint bij 41.900 euro, tegenover de 43.340 euro basisprijs van de Audi A5 Cabrio. Alle prijsinformatie vindt u op de respectievelijke websites van beide merken.

Ver las 31

Foto’s | Diego G. Moreira en testteam

Technische fiche van deze auto

SedanBMW Serie 318 versies · vanaf 50.200 €