DGT получает более 90 миллионов евро в год от техосмотра… а Минфин получает ещё 133 миллиона евро с НДС

Пройти техосмотр никогда не было дешёвым. Каждый водитель знает, что визит на станцию технического осмотра транспортных средств означает расходы, ожидание и зачастую неприятный сюрприз. Но не все знают, что техосмотр — это также огромная машина по сбору денег для государства.

Речь идёт не только о стоимости самой услуги, но и о двух статьях, которые мало кто изучает внимательно: фиксированный сбор, который взимает Главное управление дорожного движения (DGT), и НДС, применяемый к услуге. В сумме государство получает более 220 миллионов евро каждый год.

Сбор DGT: фиксированный платёж, который умножается на миллионы

За каждый осмотр взимается обязательный сбор§h12# в размере 4,18 евро, который полностью поступает в DGT. Это может казаться символической суммой, но если умножить её на 21,8 миллиона осмотров, проведённых в 2022 году (данные AECA-ITV), результат ошеломляющий:

91,2 миллиона евро напрямую поступают в казну Управления дорожного движения.

Этот сбор не делает различий между богатыми и бедными. Неважно, водите ли вы старый малолитражный автомобиль за 1000 евро или автомобиль премиум-класса за 100 000: платёж одинаков. Плоский сбор, который превращается в гарантированный массовый доход.

НДС: тихий налог, о котором почти никто не упоминает

Средняя стоимость техосмотра для легковых автомобилей на бензине в Испании составляет около 39 евро (47 € для дизеля, по данным FACUA). В эту сумму уже включены НДС и сбор DGT, но если разложить эти составляющие, становится видна масштабность фискального бизнеса.

Базовая цена без НДС и сбора составляет примерно 29 евро. На эту сумму начисляется НДС 21 %, что эквивалентно 6,1 евро за осмотр.

А что происходит, если умножить это на 21,8 миллиона проведённых осмотров? Результат весомый:

133 миллиона евро поступают напрямую в Минфин.

Более 220 миллионов евро собираются каждый год

Складывая обе статьи — 91 миллион сбора DGT и 133 миллиона НДС, — государство ежегодно получает около 224 миллионов евро благодаря техосмотру.

Надёжный бизнес, защищённый законом, и никто не может от него уклониться. Ведь пройти техосмотр обязательно: тот, кто этого не делает, рискует получить штраф до 500 евро, арест транспортного средства и даже невозможность законно двигаться.

Иначе говоря, государственная дорожная пошлина, от которой ни один водитель не может избавиться.

Безопасность дорожного движения или скрытый налог?

Официальная версия ясна: техосмотр существует для обеспечения безопасности на дорогах, снижения количества аварий и контроля вредных выбросов. Никто не спорит, что проверка тормозов, освещения или выхлопных газов важна.

Но когда мы смотрим на цифры, возникает неудобный вопрос: является ли техосмотр технической проверкой или скрытым налогом?

• DGT взимает одинаковый сбор со всех водителей, независимо от реальной стоимости услуги.
• Минфин получает НДС, который наказывает граждан за выполнение законной обязанности.
• Государство собирает более 220 миллионов евро в год, ничего не делая, просто пользуясь тем, что процедура обязательна.

Результат очевиден: техосмотр контролирует не только вашу машину, но и ваш кошелёк.

Вопиющие различия между автономными сообществами

Мало того, стоимость техосмотра сильно зависит от места проживания. В одних регионах пройти проверку стоит немногим больше 30 евро, а в других — может превышать 55.

Например, легковой автомобиль на бензине может стоить 34 € в Андалусии и более 50 € в Каталонии или Мадриде. Для дизеля разница ещё больше. И во всех случаях к этой сумме добавляются сбор DGT и НДС.

Такое расхождение делает техосмотр не только обязательным, но и несправедливой и неравномерной процедурой, где водители не только финансируют государство, но и зависят от тарифной прихоти своего региона. И мы не говорим, что техосмотр должен исчезнуть, ведь он повышает безопасность на дорогах, но фискальный интерес (отсюда сбор DGT и НДС 21 %) остаётся налицо в виде двойного налога.

Тихий сбор, от которого никто не уходит

Главный секрет техосмотра в том, что он представляет собой надёжный и постоянный доход для государства. Он не зависит ни от воли граждан, ни от экономической конъюнктуры, ни от инфляции. Все автомобили обязаны его проходить, без исключений.

Это превращает техосмотр в золотую жилу для фискальных органов. Водители думают, что платят за проверку безопасности своего автомобиля, но на самом деле финансируют систему, которая каждый год вливает более 220 миллионов евро в государственную казну.