DGT, yıllık olarak muayene yoluyla 90 milyon avrodan fazla kazanıyor… ve Hacienda KDV ile bir 133 milyon daha alıyor

Araç muayenesi hiçbir zaman ucuz olmadı. Her sürücü, araç muayene istasyonundaki randevunun harcama, bekleme ve çoğu zaman da hoş olmayan bir sürpriz anlamına geldiğini bilir. Herkesin bilmediği şey ise araç muayenesinin aynı zamanda Devlet için devasa bir para toplama makinesi olduğudur.

Yalnızca hizmetin fiyatından söz etmiyoruz, az kişinin ayrıntılı olarak incelediği iki kalemden de söz ediyoruz: Trafik Genel Müdürlüğü’nün (DGT) aldığı sabit harç ve hizmete uygulanan KDV. Bu ikisi arasında Devlet her yıl 220 milyon avrodan fazla kazanıyor.

DGT harcı: milyonları çoğaltan sabit bir tahsilat

Her muayene, DGT’ye tamamen gitmek üzere zorunlu bir harç ile birlikte gelir: 4,18 avro. Bu sembolik bir miktar gibi görünebilir, ama 2022’de gerçekleştirilen 21,8 milyon muayene (AECA-ITV verileri) ile çarpıldığında sonuç çarpıcıdır:

Doğrudan Trafik’in kasasına giren 91,2 milyon avro.

Bu tahsilat zengin ile fakir arasında ayrım yapmaz. 1.000 avroluk eski bir küçük araba mı kullanıyorsunuz yoksa 100.000 avroluk lüks bir araç mı, ödenen miktar aynıdır. Kesin bir gelire dönüşen sabit bir harç.

KDV: neredeyse kimsenin söylemediği sessiz kesinti

İspanya’da benzinli binek araçlar için ortalama muayene ücreti yaklaşık 39 avro‘dur (FACUA’ya göre dizelde 47 €). Bu rakam zaten KDV ve DGT harcını içerir, ancak kalemlere ayırdığımızda vergi işinin boyutunu görürüz.

KDV ve harç olmadan temel fiyat yaklaşık 29 avro‘dur. Bu tutara %21 KDV uygulanır, bu da muayene başına 6,1 avro demektir.

Peki bunu yapılan 21,8 milyon muayeneyle çarparsak ne olur? Sonuç çarpıcıdır:

Doğrudan Hacienda’ya giden 133 milyon avro.

Her yıl 220 milyon avroyu aşan tahsilat

İki kalemi toplarsak —DGT harcından 91 milyon ve KDV’den 133 milyon— Devlet, ITV sayesinde yıllık yaklaşık 224 milyon avro kazanır.

Yasayla korunan, kimsenin kaçamadığı güvenli bir iş. Çünkü araç muayenesi zorunludur: yaptırmayan kişi 500 avroya kadar para cezası, aracın trafikten men edilmesi ve hatta yasal olarak trafiğe çıkamama riskini alır.

Başka bir deyişle: hiçbir sürücünün kurtulamayacağı bir devlet geçiş ücreti.

Trafik güvenliği mi, gizli bir vergi mi?

Resmi versiyon açık: muayene, yollarda güvenliği sağlamak, kazaları azaltmak ve kirletici emisyonları kontrol etmek için vardır. Fren, far veya egzoz gazlarının denetlenmesinin önemli olduğunu kimse tartışmaz.

Ancak rakamlara baktığımızda rahatsız edici bir soru ortaya çıkıyor: Araç muayenesi teknik bir inceleme mi, yoksa gizli bir vergi mi?

• DGT, hizmetin gerçek maliyetiyle ilgisi olmaksızın tüm sürücülerden aynı harcı alıyor.
• Hacienda, yasal bir yükümlülüğü yerine getiren vatandaşları cezalandıran bir KDV’yi cebine indiriyor.
• Devlet, işlemin zorunlu olmasından yararlanarak yılda 220 milyon avroyu aşan geliri parmağını bile kıpırdatmadan topluyor.

Sonuç açık: araç muayenesi yalnızca aracınızı denetlemiyor, cebinizi de denetliyor.

Özerk topluluklar arasındaki şok edici farklar

Bununla da yetinmeyen araç muayene ücretleri, nerede yaşadığınıza göre büyük farklılıklar gösteriyor. Bazı topluluklarda muayene 30 avrodan biraz fazla tutarken, diğerlerinde 55’i aşabiliyor.

Örneğin benzinli bir binek araç Andalusia’da 34 €, Katalonya veya Madrid’de ise 50 €’dan fazla ödeyebilir. Dizelde fark daha da büyüktür. Ve bütün bunlar her zaman DGT harcı ve KDV eklenerek yapılır.

Bu eşitsizlik, araç muayenesini zorunlu olmasının yanı sıra adaletsiz ve dengesiz bir işleme dönüştürüyor; sürücüler yalnızca Devleti finanse etmekle kalmıyor, aynı zamanda topluluklarının tarife keyfine de bağımlı oluyor. Ve araç muayenesinin ortadan kalkmasını savunmuyoruz, çünkü yollarda güvenlik sağlıyor; ancak gelir elde etme isteği (bunun için DGT harcı ve %21 KDV) çifte vergi biçiminde varlığını sürdürüyor.

Kimsenin kaçamadığı sessiz bir geçiş ücreti

Araç muayenesinin büyük sırrı, Devlet için güvenilir ve sürekli bir gelir kaynağı olmasıdır. Vatandaşın iradesine, ekonomik duruma ya da enflasyona bağlı değildir. Tüm araçlar, istisnasız, bu muayeneden geçmek zorundadır.

Bu da araç muayenesini bir vergi altın madenine dönüştürüyor. Sürücüler aracının güvenliğini kontrol ettirmek için ödeme yaptıklarını sanıyor, ama aslında her yıl kamu kasalarına 220 milyon avroyu aşan para enjekte eden bir sistemi finanse ediyorlar.