FCA и группа Renault могут стать первым автопроизводителем в мире после слияния

Группа Renault и FCA Automobiles ведут переговоры. Группа Renault «с интересом» изучает возможное слияние с группой FCA, Fiat Chrysler Automobiles. Стоит отметить, что группа Renault, в состав которой входят бренд с ромбом, Nissan и Mitsubishi, ставит целью рост, прежде всего после приобретения Opel группой PSA. Кроме того, следует напомнить, что итало-американский концерн переживает не лучшие времена и уже несколько месяцев ищет «партнёра».

Возможное слияние FCA и Renault создаст компанию, призванную лидировать в автомобильной отрасли, в которой капитал будет распределён поровну, по 50% у каждой стороны.

Первым этапом соглашения между группой Renault и FCA станет обмен технологиями, совместная разработка и совместное использование платформ для снижения издержек, повышения маржи и совместной разработки новых электрифицированных моделей. Таким образом, итало-американский производитель не будет платить Tesla за использование его систем и для сокращения выбросов.

Это будущее соглашение демонстрирует нынешнюю озабоченность производителей будущим автомобильной отрасли. Поэтому они принимают решения и объединяются с более крупными конгломератами. Одна из проблем, с которыми они могут столкнуться, — вопрос о том, кто возьмёт на себя руководство группами.

Renault и FCA: состоится ли слияние?

В этих переговорах также нужно учитывать Nissan, которая входит в группу Renault с 1999 года, и, по некоторым источникам, может выйти из слияния из-за своих результатов. Если группы останутся такими, какие они есть, новый конгломерат мог бы выпускать более пятнадцати миллионов автомобилей в год и стал бы первым производителем в мире. В случае выхода Nissan и Mitsubishi объёмы производства упали бы почти до девяти миллионов автомобилей.

Этот новый автомобильный альянс может существенно продвинуться в ближайшие дни: на этой же неделе соберётся совет директоров группы Renault. На нём могут решить дальнейшие шаги.
Чтобы понять притязания производителей, нужно помнить, что после смерти Серджо Маркионне и ареста Карлоса Гона обе группы оказались в слабом положении и могли оказаться под угрозой; что касается их гегемонии, то на некоторых рынках.

Группа Renault, со своей стороны, хорошо позиционирована благодаря запуску новых электромобилей, тогда как Nissan потеряла 57% прибыли в последнем финансовом году. Fiat Chrysler Automobiles получает прибыль от Jeep и RAM в США, но в Европе продолжает нести убытки, и стоит помнить о закрытии Lancia в последние месяцы.

Кроме того, в предложении, которое обсуждают FCA и Renault, говорится о независимом совете директоров из одиннадцати членов, из которых FCA назначит четырёх, Renault — ещё четырёх, а Nissan — лишь одного.