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FCA et le Groupe Renault pourraient devenir le premier constructeur mondial après leur fusion
Le futur conglomérat pourrait fabriquer plus de quinze millions de véhicules par an.

Le Groupe Renault et FCA Automobiles sont en négociations. Le Groupe Renault étudie « avec intérêt » une éventuelle fusion avec le groupe FCA, Fiat Chrysler Automobiles. Il convient de souligner que le groupe Renault, formé par la marque au losange, Nissan et Mitsubishi, vise à croître surtout après l’acquisition de Opel par le groupe PSA. Par ailleurs, il faut rappeler que le groupe italo-américain ne traverse pas une grande période et qu’il cherche un « partenaire » depuis plusieurs mois.
La possible fusion entre FCA et Renault donnerait naissance à une société destinée à diriger le secteur automobile, dont le capital serait réparti à parts égales, à 50 % chacun.

La première étape de l’accord entre le groupe Renault et FCA consisterait en un échange de technologies, de développement et une utilisation commune de plateformes afin de réduire les coûts, d’améliorer la marge bénéficiaire et de développer conjointement de nouveaux modèles électrifiés. Ainsi, le constructeur italo-américain n’aurait pas à payer Tesla pour utiliser ses systèmes et réduire ses émissions.
Cet accord futur révèle la préoccupation actuelle des constructeurs quant à l’avenir de l’automobile. C’est pourquoi ils prennent des décisions et se rapprochent de conglomérats plus importants. L’un des problèmes qui pourraient se poser concerne la question de savoir qui assumerait l’autorité au sein des groupes.

Renault et FCA, une fusion aura-t-elle lieu ?
Dans ces négociations, il faut aussi tenir compte de Nissan, qui fait partie du groupe Renault depuis 1999 et, selon certaines sources, pourrait se détacher de la fusion en raison des résultats qu’il obtient. Si les groupes restent tels qu’ils sont, le nouveau conglomérat pourrait fabriquer plus de quinze millions de véhicules par an et se placer premier constructeur mondial. Si Nissan et Mitsubishi en sortaient, la production retomberait à près de neuf millions de véhicules.
Cette nouvelle alliance automobile pourrait connaître une avancée importante dans les prochains jours, puisque le Conseil d’administration du groupe Renault se réunira cette même semaine. Les prochaines étapes à suivre pourraient y être décidées.
Pour bien comprendre les prétentions des constructeurs, il faut rappeler qu’après le décès de Sergio Marchionne et l’arrestation de Carlos Ghosn, les deux groupes se sont retrouvés en position de faiblesse et ont pu se voir menacés dans leur hégémonie, dans certains marchés.

Renault, de son côté, est bien positionné avec le lancement de ses nouvelles voitures électriques, tandis que Nissan a vu ses bénéfices chuter de 57 % au dernier exercice. Fiat Chrysler Automobiles réalise des bénéfices grâce à Jeep et RAM aux États-Unis, mais en Europe les pertes ne cessent de s’accumuler, et il faut rappeler la fermeture de Lancia ces derniers mois.
Par ailleurs, dans la proposition en cours de négociation entre FCA et Renault, il est question d’un conseil d’administration indépendant de onze membres, dont FCA désignerait quatre, Renault quatre autres et Nissan un seul.
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