Geely подвергает Starray EM-i экстремальному краш-тесту, чтобы доказать, что безопасность измеряется не только звёздами

Geely Auto хочет четко заявить, что её выход на европейский рынок масштабный и не ограничивается технологиями, электрификацией и предложением хорошего продукта по очень конкурентоспособной цене. Она также делает ставку на безопасность и для этого подвергла Geely Starray EM-i особенно сложному краш-тесту, проведённому на площадке UTAC в Париже, центре, аккредитованном Euro NCAP.

Это был не обычный краш-тест EuroNCAP, который и Geely E5, и Starray EM-i, две модели, уже продающиеся в Испании, прошли с максимальной оценкой. На этот раз Starray EM-i должен был пройти имитацию двойного бокового удара подряд, испытания, выходящего за рамки обычных протоколов сертификации и текущих требований в Европе. Сначала подвижный деформируемый барьер ударил в боковую часть автомобиля на скорости 60 км/ч. Затем сам автомобиль был толкнут на жёсткое препятствие с противоположной стороны, воспроизводя второе боковое столкновение высокой тяжести, похожее на удар о столб, проникающий в салон. В этом видео можно увидеть, как проходило испытание:

https://www.youtube.com/watch?v=BNciKiQXIj4

Испытание, созданное для реальных аварий

Идея Geely с этим испытанием проста: не все аварии соответствуют чистому и контролируемому сценарию стандартного теста. При реальном столкновении могут происходить последовательные удары, боковые проникновения, отскоки от других автомобилей или от неподвижных элементов дороги, таких как дорожный знак, фонарный столб или дерево. И именно тогда конструкция, подушки безопасности, электронное управление и защита батареи должны работать согласованно.

По словам марки, после испытания салон Geely Starray EM-i остался неповреждённым. Системы удержания сработали correctly, система экстренного вызова e-Call включилась немедленно, а двери автоматически разблокировались после удара. Для подключаемого гибрида это немаловажная деталь. В таких автомобилях безопасность батареи не менее важна, чем защита пассажиров. Geely связывает результат с архитектурой GEA, специфической конструктивной защитой гибридной системы и батареей, рассчитанной на работу в экстремальных условиях.

Starray EM-i и Geely E5 уже имеют пять звёзд Euro NCAP

Это испытание также приходит в важный для марки момент. Как мы уже сообщали, Geely Starray EM-i уже получил пять звёзд Euro NCAP в 2025 году. В официальном испытании Euro NCAP отмечает, что салон оставался устойчивым при фронтальном ударе, что автомобиль получил максимальный балл при боковом ударе о барьер и что у него есть такие системы, как продвинутый e-Call и предотвращение вторичных столкновений.

Также Geely E5 получил пять звёзд Euro NCAP. В этом случае Euro NCAP испытывал модель как Geely EX5, название, используемое на других рынках, и отметил защиту от хлыстовой травмы, центральную подушку безопасности для снижения травм между пассажирами и наличие систем, таких как продвинутый e-Call и предотвращение вторичных столкновений.

Безопасность как аргумент бренда

Geely настаивает, что её философия сводится к одной идее: «потребитель на первом месте, безопасность на первом месте». По словам компании, её комплексная система безопасности эволюционировала в подход, который уже не ограничивается автомобилем, а включает людей, дорогу, облако и спутник в единую экосистему. Марка также утверждает, что получила максимальные оценки в 80 оценках безопасности всемирно признанных программ, включая C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP и C-IASI.

Этот посыл приобретает особое значение в Европе, где китайские марки уже конкурируют не только предлагая больше оснащения по более низкой цене, и должны доказать, что их автомобили на уровне традиционных производителей и в структурной прочности, помощниках водителя, защите детей, безопасности батарей и поведении при аварии.