Geely는 Starray EM-i를 극한의 충돌 시험에 올려, 안전은 별점만으로 측정되지 않는다는 것을 증명하려 합니다
Geely는 Starray EM-i를 유럽에서 일반적으로 실시되는 시험보다 훨씬 까다로운 엄격한 이중 측면 충돌 시험에 올려, 실질적인 안전에 대한 자사의 약속을 입증하려 합니다.
Geely Auto는 유럽 진출을 크게 알리고자 합니다. 기술, 전동화, 그리고 매우 경쟁력 있는 가격에 좋은 제품을 제공하는 것만이 목표가 아니라는 뜻입니다. 안전이라는 카드 역시 내세우고자 하며, 이를 위해 Geely Starray EM-i를 특히 까다로운 충돌 시험에 올렸습니다. 이 시험은 Euro NCAP이 인증한 시설인 파리의 UTAC에서 실시되었습니다.
이번 시험은 스페인에서 이미 판매 중인 두 모델인 Geely E5와 Starray EM-i가 모두 최고 등급을 받았던 일반적인 EuroNCAP 충돌 시험이 아니었습니다. 이번에는 Starray EM-i가 연속 이중 측면 충돌 시뮬레이션을 통과해야 했습니다. 이 시험은 일반적인 인증 프로토콜과 현재 유럽의 요건을 넘어서는 것입니다. 먼저 이동식 변형 장벽이 시속 60km로 차량 측면에 충돌했습니다. 그다음 차량 자체가 반대편에 있는 단단한 장애물 쪽으로 밀려가, 객실을 관통하는 기둥 충돌과 유사한 고강도의 두 번째 측면 충돌을 재현했습니다. 이 영상에서 시험이 어떻게 진행되었는지 확인할 수 있습니다:
https://www.youtube.com/watch?v=BNciKiQXIj4
실제 사고를 위해 고안된 시험
이 시험에 담긴 Geely의 생각은 단순합니다. 모든 사고가 표준 시험의 깔끔하고 통제된 양상을 따르지는 않는다는 것입니다. 실제 충돌에서는 연속된 충격, 측면 침입, 다른 차량이나 교통 표지판, 가로등, 나무 같은 도로 고정물에 부딪혀 튕겨 나가는 상황이 발생할 수 있습니다. 바로 이런 상황에서 차체 구조, 에어백, 전자 제어 시스템, 배터리 보호가 조화롭게 작동해야 합니다.
브랜드에 따르면, 시험 후에도 Geely Starray EM-i의 객실은 온전하게 유지되었습니다. 구속 장치는 정상적으로 작동했고, 긴급 호출 시스템 e-Call은 즉시 작동했으며, 충격 후 도어 잠금은 자동으로 해제되었습니다. 플러그인 하이브리드임을 고려하면 작은 부분이 아닙니다. 이런 차량에서는 배터리 안전이 탑승자 보호만큼 중요합니다. Geely는 이 결과를 GEA 아키텍처, 하이브리드 시스템을 위한 특화된 구조 보호, 그리고 극한 조건에서도 대응하도록 설계된 배터리 덕분이라고 설명합니다.
Starray EM-i와 Geely E5는 이미 Euro NCAP 5성을 받았습니다
이 시험은 또한 브랜드에게 중요한 시점에 이루어졌습니다. 앞서 소개한 바와 같이 Geely Starray EM-i는 2025년 이미 Euro NCAP 5성을 획득했습니다. 공식 시험에서 Euro NCAP은 정면 충돌 시 객실이 안정적으로 유지되었고, 차량이 측면 장벽 충돌에서 최고 점수를 받았으며, 고급 e-Call 및 2차 충돌 방지 같은 시스템도 갖추고 있다고 강조했습니다.

Geely E5 역시 Euro NCAP 5성을 획득했습니다. 이 경우 Euro NCAP은 다른 시장에서 사용되는 명칭인 Geely EX5로 해당 모델을 시험했으며, 채찍질 손상(whiplash) 보호, 탑승자 간 부상을 줄이는 센터 에어백, 그리고 고급 e-Call 및 2차 충돌 방지 같은 시스템의 존재를 강조했습니다.
브랜드의 주요 메시지로서의 안전
Geely는 자사의 철학을 “소비자가 최우선, 안전이 최우선”이라는 한 문장으로 요약하며 강조합니다. 회사에 따르면 자사의 통합 안전 시스템은 더 이상 차량에만 국한되지 않고, 사람, 도로, 클라우드, 위성을 하나의 생태계 안에 통합하는 방향으로 발전했습니다. 또한 브랜드는 C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, C-IASI 등 프로토콜을 포함하여 세계적으로 인정받는 80건의 안전성 평가에서 최고 등급을 획득했다고 주장합니다.

이 메시지는 특히 유럽에서 의미가 큽니다. 유럽에서 중국 브랜드들은 더 이상 단지 저렴한 가격에 더 많은 장비를 제공하는 것만으로 경쟁하지 않으며, 구조적 품질, 운전 보조 기능, 어린이 보호, 배터리 안전, 사고 시 거동 면에서도 전통적인 제조사들과 같은 수준임을 입증해야 합니다.
이 차량의 제원
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