Hennessey Gen 3 VelociRaptor 6x6: представлено новое поколение — шестиколёсный зверь

В начале этого года Hennessey вновь заявил о себе одним из самых ожидаемых проектов — VelociRaptor 600, доработкой самого желанного Ford F-150 Raptor последнего поколения. Этот пикап всегда был идеальной основой для дальнейшей доработки, ведь уже с завода он оснащён большим количеством компонентов первого класса, что делает его также идеальным для эксплуатации на любой местности и в экстремальных условиях.

Но в Hennessey также мастера довести до совершенства каждую свою доработку, поэтому уже несколько лет они радуют безумными и впечатляющими творениями, например Goliath 6×6 и другими, созданными на базе Chevrolet Silverado. Естественно, это должно было коснуться и их флагманского пикапа VelociRaptor, который уже получал конфигурацию с шестью колёсами в предыдущих доработках и теперь выходит в третьем поколении — новым Gen 3 VelociRaptor 6×6.

Начнём по порядку — с сердца Gen 3 VelociRaptor 6×6, которым по-прежнему остаётся V6 EcoBoost объёмом 3500 см³, устанавливаемый на F-150 Raptor серийно и выдающий 456 л.с. и крутящий момент 692 Нм. Этот двигатель получил ряд улучшений: турбину, интеркулер, впускной тракт, а также блок управления двигателем, благодаря чему мощность достигает 565 л.с., а крутящий момент — 911 Нм. Как видите, мощность немного ниже, чем у VelociRaptor 600, но крутящий момент выше, что делает автомобиль ещё более способным благодаря добавленной оси.

Это подводит нас к задней оси, которая была добавлена дополнительно. Для этого Hennessey заменила оригинальный кузов длиной 1670 мм новым, который достигает 2400 мм, что позволило увеличить грузоподъёмность на 45%. Обе задние оси имеют двойную блокировку и, по словам самих специалистов, удалось повысить тягу до 50%, что делает автомобиль способным справляться практически с любой ситуацией и любым покрытием.

Но не только это делает Hennessey Gen 3 VelociRaptor 6×6 по-настоящему способным, а не просто внешне эффектным автомобилем: тюнер также установил комплект подъёма и подвеску Fox, который увеличивает клиренс на 70 мм, обеспечивая лучшие углы въезда и съезда, которые иначе уменьшились бы из-за увеличенной длины. Всё это дополняют новые диски 20 дюймов с внедорожными шинами 37 дюймов, а также новые передний и задний бамперы и светодиодная оптика.

Весь этот набор технологий и визуальной мощи имеет свою цену: Hennessey установила её в 399 950 долларов, включая новый F-150 Raptor, что по текущему курсу составляет примерно 399 570 евро.