KIA EV9 GT поступит на рынок во второй половине 2025 года

В рамках Автосалона в Лос-Анджелесе — известного как LA Auto Show — южнокорейский производитель только что представил долгожданную версию GT своего флагманского электромобиля EV9. Мероприятие пройдет в Конвенц-центре этого калифорнийского города до 1 декабря включительно.

Новый EV9 GT отличается от версий, которые сегодня уже продаются, прежде всего силовой установкой. Хотя эта новая высокопроизводительная версия также использует полный электрический привод с двумя моторами, по одному на каждую ось, передний двигатель имеет большую мощность, которая возрастает до 160 кВт; а задний двигатель достигает 270 кВт, что почти равно мощности нынешней стандартной версии с полным приводом, которая в совокупности выдает 283 кВт. Такая новая конфигурация позволяет EV9 GT разгоняться до 100 км/ч с места за 4,5 секунды, тогда как у нынешней модели это занимает чуть более 5 секунд.

EV9 GT также отличает электронный дифференциал с ограниченным скольжением (e-LSD), схожий с тем, что есть в EV6 GT, который улучшает устойчивость в поворотах, перераспределяя крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением. Кроме того, здесь также применена технология виртуального переключения передач Virtual Gear Shift, которая имитирует ощущения от традиционной автоматической коробки передач и обеспечивает гораздо более динамичное вождение. Эта система позволяет водителю почувствовать переход между передачами — виртуальный, поскольку трансмиссии на самом деле нет — с регулировкой ускорения, что делает вождение более спортивным, а также дополняется виртуальным звуком при каждом переключении.

Другие улучшения, на которые стоит обратить внимание

С другой стороны, как и следовало ожидать, новый EV9 GT сохраняет ту же платформу E-GMP с архитектурой 800 В, а также аккумуляторный блок емкостью 99,8 кВт·ч с поддержкой сверхбыстрой зарядки. Благодаря этому можно повысить уровень заряда с 10 до 80 процентов примерно за 25 минут. Однако южнокорейский производитель пока не назвал конкретных данных о запасе хода, но подтвердил, что в Северной Америке EV9 GT будет продаваться уже с зарядным портом NACS.

Стоит также отметить, что EV9 GT позволит водителю выбирать между различными режимами движения — Normal, Eco, Sport и My Drive — для настройки демпфирования, рулевого управления и отклика тормозов в соответствии с предпочтениями или условиями дороги. Зеленая кнопка на руле для активации режима GT также отличит эту высокопроизводительную версию от остальных: при нажатии жесткость демпфирования увеличивается, обеспечивая более спортивные ощущения от вождения.

Однако EV9 GT не жертвует практичностью: его дорожный просвет составляет почти 20 сантиметров, а также он может буксировать прицеп массой до 2,5 тонны — эти характеристики он разделяет со стандартным EV9. Изменения во внешнем дизайне также довольно сдержанные: модифицированный нижний воздухозаборник и зеленые тормозные суппорты на передней оси.

Производство EV9 GT будет осуществляться в Южной Корее, а его выход на североамериканский рынок запланирован на вторую половину 2025 года. Цену продажи мы узнаем незадолго до этой даты. Ожидается, что примерно в те же сроки версия GT флагманского автомобиля KIA появится и на других рынках, включая европейский, поскольку его запуск будет глобальным.

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникKIA EV9Версий: 2 · от 85 185 €