Der KIA EV9 GT kommt in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den Markt

Im Rahmen der Automesse in Los Angeles – bekannt als LA Auto Show – hat der südkoreanische Hersteller soeben die mit Spannung erwartete GT-Version seines elektrischen Flaggschiffs vorgestellt, den EV9. Die Messe findet im Convention Center dieser kalifornischen Stadt bis zum 1. Dezember statt.

Der neue EV9 GT unterscheidet sich von den heute erhältlichen Versionen vor allem durch seinen Antriebsstrang. Auch diese Hochleistungsvariante nutzt ein elektrisches Allradsystem mit zwei Motoren, einem an jeder Achse, wobei der vordere Antrieb eine höhere Leistung von bis zu 160 kW hat; der hintere Antrieb erreicht 270 kW, was allein fast der Gesamtleistung der aktuellen Standardversion mit Allradantrieb entspricht, die gemeinsam 283 kW liefert. Diese neue Konfiguration ermöglicht es dem EV9 GT, in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen, gegenüber gut 5 Sekunden beim aktuellen Modell.

Der EV9 GT verfügt außerdem über ein elektronisches Sperrdifferenzial (e-LSD), das dem im EV6 GT ähnelt und die Stabilität in Kurven verbessert, indem es das Drehmoment auf die Räder mit der besseren Traktion verteilt. Zusätzlich bietet er auch die Technologie des virtuellen Schaltvorgangs Virtual Gear Shift, die das Gefühl eines herkömmlichen Automatikgetriebes simuliert und ein deutlich dynamischeres Fahrerlebnis bietet. Das System lässt den Fahrer den Gangwechsel spüren – virtuell, denn ein Getriebe gibt es tatsächlich nicht – und passt die Beschleunigung entsprechend an, was durch den ebenfalls virtuellen Schaltklang ergänzt wird.

Weitere Verbesserungen

Wie zu erwarten, behält der neue EV9 GT die gleiche E-GMP-Plattform mit 800-V-Architektur bei und auch den Batteriepack mit 99,8 kWh Kapazität und Ultra-Schnellladefunktion. So lässt sich der Ladestand von 10 auf 80 Prozent in etwa 25 Minuten erhöhen. Zur Reichweite hat der südkoreanische Hersteller allerdings keine konkreten Angaben gemacht, wohl aber angekündigt, dass der EV9 GT in Nordamerika bereits mit NACS-Ladeanschluss auf den Markt kommt.

Außerdem kann der Fahrer beim EV9 GT zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen – Normal, Eco, Sport und My Drive –, um Dämpfung, Lenkung und Bremsansprechverhalten an seine Vorlieben oder die Straßenverhältnisse anzupassen. Eine grüne Taste im Lenkrad zur Aktivierung des GT-Modus unterscheidet diese Hochleistungsversion zusätzlich vom Rest der Baureihe, indem sie die Dämpfung beim Drücken verhärtet, für ein noch sportlicheres Fahrerlebnis.

Auf Praktikabilität muss der EV9 GT dennoch nicht verzichten: Er behält eine Bodenfreiheit von fast 20 Zentimetern und die Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen, Eigenschaften, die er mit dem Standard-EV9 teilt. Die Änderungen am Außendesign fallen ebenfalls eher dezent aus; dazu gehören ein modifizierter unterer Lufteinlass und grün lackierte Bremssättel an der Vorderachse.

Der EV9 GT wird in Südkorea produziert, und seine Markteinführung in Nordamerika ist für die zweite Jahreshälfte 2025 geplant. Den Verkaufspreis werden wir kurz vor diesem Termin erfahren. Es wird erwartet, dass die GT-Version des KIA-Flaggschiffs zu diesem Zeitpunkt auch auf anderen Märkten erscheint, darunter Europa, da die Einführung weltweit erfolgen soll.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenKIA EV92 Varianten · ab 85.185 €