KIA EV9 GT, 2025'in ikinci yarısında piyasaya çıkacak

Kaliforniya’nın bu şehrinde 1 Aralık’a kadar düzenlenecek olan ve Los Angeles Otomobil Fuarı olarak bilinen etkinlikte, Güney Kore üreticisi, amiral gemisi elektrikli modeli EV9‘un beklenen GT versiyonunu tanıttı. Etkinlik, şehrin Kongre Merkezi’nde gerçekleşecek.

Yeni EV9 GT, bugün satışta olan versiyonlardan özellikle tahrik sistemiyle ayrılıyor. Bu yüksek performanslı versiyon da her aksta birer motor bulunan elektrikli dört tekerlekten çekişli bir sistem kullanmakla birlikte, ön motorun gücü 160 kW’a kadar çıkıyor; arka motor ise tek başına 270 kW’a ulaşıyor. Bu da, toplam 283 kW üreten mevcut standart dört tekerlekten çekişli versiyonun gücüne neredeyse tek başına eşdeğer. Bu yeni konfigürasyon sayesinde EV9 GT, duraklamadan 4,5 saniyede 100 km/s hıza ulaşabiliyor; mevcut modelin ise 5 saniyenin biraz üzerinde bir süreye ihtiyacı var.

EV9 GT ayrıca, sürtünmeli diferansiyel özelliği taşıyan ve EV6 GT’dekine benzer bir elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (e-LSD) içeriyor. Bu sistem, motor torkunu daha fazla tutunuşa sahip tekerleklere yönlendirerek virajlardaki stabiliteyi artırıyor. Ayrıca Virtual Gear Shift adı verilen sanal vites değiştirme teknolojisine de sahip; bu teknoloji, geleneksel bir otomatik şanzımanın hissini simüle ederek çok daha dinamik bir sürüş deneyimi sunuyor. Sistem, sürücünün vites geçişlerini hissetmesini sağlıyor. Gerçekte şanzıman bulunmadığı için bu geçişler sanal olarak gerçekleşiyor; hızlanma da buna göre ayarlanıyor. Her vites geçişine eşlik eden ve yine sanal olan ses de sportif sürüşü tamamlıyor.

Dikkate alınması gereken diğer iyileştirmeler

Öte yandan, beklendiği gibi yeni EV9 GT, 800V mimarili E-GMP platformunu koruyor ve 99,8 kWh kapasiteli batarya paketini ultra hızlı şarj desteğiyle birlikte muhafaza ediyor. Bu sayede şarj oranı, yaklaşık 25 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarılabiliyor. Güney Kore üreticisi menzil verisini ise açıklamadı; ancak Kuzey Amerika’da EV9 GT’nin NACS şarj portuyla satışa sunulacağını duyurdu.

Ayrıca EV9 GT, sürücünün Normal, Eco, Sport ve My Drive olmak üzere farklı sürüş modları arasından seçim yapmasına olanak tanıyor. Bu modlar, tercihlere veya arazi koşullarına göre amortisörleri, direksiyonu ve fren tepkisini ayarlıyor. Direksiyon simidine entegre yeşil bir GT modu düğmesi de bu yüksek performanslı versiyonu diğerlerinden ayırıyor; düğmeye basıldığında amortisör sertleşerek daha sportif bir sürüş deneyimi sunuluyor.

Buna karşın EV9 GT, pratikliğinden ödün vermiyor. Standart EV9 ile ortak olan, yaklaşık 20 santimetrelik yerden yükseklik ve 2,5 tona kadar römork çekme kapasitesini koruyor. Dış tasarımdaki değişiklikler de oldukça ince; değiştirilmiş alt hava girişi ve ön aksta yeşil fren kaliperleri bunların başında geliyor.

EV9 GT’nin üretimi Güney Kore’de gerçekleştirilecek ve Kuzey Amerika pazarına lansmanı 2025’in ikinci yarısında yapılması planlanıyor. Satış fiyatını ise bu tarihten kısa süre önce öğreneceğiz. Bu tarihlerde, KIA’nın amiral gemisinin GT versiyonunun Avrupa dahil diğer pazarlara da geleceği bekleniyor; zira lansmanı küresel olacak.

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıKIA EV92 versiyon · 85.185 €'den başlayan fiyatlarla