KIA EV9 GTは2025年後半に市場投入される予定です

Javier Cantagalli 28 11月 2024 3 min.

ロサンゼルス・オートショー（LA Auto Showとして知られる）の場で、この韓国の自動車メーカーは、同社の電動フラッグシップモデルであるEV9のGTバージョンを発表したばかりです。このイベントは、このカリフォルニアの都市にあるコンベンションセンターで12月1日まで開催されます。

新しいEV9 GTは、現在販売されているバージョンとは主にそのパワートレインによって区別されます。この新しいハイパフォーマンス版も、前後それぞれの車軸に1基ずつモーターを備えた電動四輪駆動システムを採用していますが、フロントのモーターは最大160kWまで出力が高められています。一方、リアのモーターは270kWに達し、これ単独で現行の標準四輪駆動モデルの出力（合計283kW）にほぼ匹敵します。この新しい構成により、EV9 GTは停止状態から100km/hまで4.5秒で加速でき、現行モデルの5秒強を上回ります。

EV9 GTには、EV6 GTに搭載されているものと同様の電子制御リミテッド・スリップ・デフ（e-LSD）も採用されており、駆動力のかかるホイールへトルクを再配分することで、コーナリング時の安定性を高めます。さらに、従来型のオートマチックトランスミッションの感覚を再現するVirtual Gear Shift（バーチャル変速機能）も搭載されています。このシステムは、実際にはトランスミッションが存在しないにもかかわらず、ドライバーに変速時のショックを感じさせ、より躍動感のある運転体験を提供します。さらに、各変速時にバーチャルサウンドも加わります。

その他の改良点

また、当然のことながら、新しいEV9 GTは、800Vアーキテクチャを採用した同じE-GMPプラットフォームを引き続き使用し、99.8kWhの容量を持つバッテリーパックと超急速充電機能も維持しています。これにより、約25分で10％から80％まで充電することが可能です。一方、韓国のメーカーは航続距離に関する具体的な数値は明らかにしていませんが、北米では、EV9 GTは最初からNACS充電ポートを備えて販売されることを発表しています。

また、EV9 GTでは、ドライバーがNormal、Eco、Sport、My Driveといった複数の走行モードから選択でき、好みや路面状況に応じてダンパー、ステアリング、ブレーキの応答性を調整できます。ステアリングホイールに統合された緑色のボタンでGTモードを起動することもでき、これによってこのハイパフォーマンス版を他のモデルと差別化しています。このボタンを押すとダンパーが硬くなり、よりスポーティな運転を楽しめます。

しかしEV9 GTは実用性も犠牲にしていません。最低地上高は約20センチメートルを維持し、最大2.5トンのトレーラーを牽引する能力も備えています。これらは標準のEV9と共通の特徴です。エクステリアデザインの変更も比較的控えめで、フロント下部のエアインテークの形状変更と、フロントアクスルのグリーンのブレーキキャリパーが挙げられます。