KIA EV9 GT trafi na rynek w drugiej połowie 2025 roku

Podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles, znanego jako LA Auto Show, południowokoreański producent właśnie zaprezentował oczekiwaną wersję GT swojego elektrycznego flagowca, EV9. Wydarzenie odbędzie się w Centrum Konferencyjnym tego kalifornijskiego miasta do 1 grudnia.

Nowy EV9 GT wyróżnia się przede wszystkim układem napędowym w porównaniu z wersjami, które są obecnie sprzedawane. Chociaż ta nowa wersja wysokowydajna również wykorzystuje elektryczny napęd na obie osie z dwoma silnikami, po jednym na każdej osi, silnik przedni ma większą moc, która wzrasta do 160 kW; natomiast silnik tylny osiąga 270 kW, niemal samodzielnie dorównując mocy obecnej standardowej wersji z napędem na cztery koła, która łącznie daje 283 kW. Ta nowa konfiguracja pozwala EV9 GT osiągnąć 100 km/h z miejsca w 4,5 sekundy, czyli nieco szybciej niż obecny model, który potrzebuje nieco ponad 5 sekund.

EV9 GT wyróżnia się ponadto zastosowaniem elektronicznego mechanizmu różnicowego z ograniczonym poślizgiem (e-LSD), podobnego do tego, który znajdziemy w EV6 GT, poprawiającego stabilność w zakrętach dzięki rozdzielaniu momentu obrotowego na koła o lepszej przyczepności. Dodatkowo wyposażono go także w technologię wirtualnej zmiany biegów Virtual Gear Shift, która symuluje odczucia z tradycyjnej automatycznej skrzyni biegów, zapewniając znacznie bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy. System ten pozwala kierowcy odczuć przełożenie biegów – wirtualnie, ponieważ w rzeczywistości skrzynia biegów nie istnieje – dostosowując przyspieszenie, aby cieszyć się bardziej sportową jazdą, której towarzyszy także wirtualny dźwięk każdej zmiany biegu.

Inne ulepszenia warte uwagi

Z drugiej strony, jak można się było spodziewać, nowy EV9 GT zachowuje tę samą platformę E-GMP z architekturą 800 V, a także pakiet baterii o pojemności 99,8 kWh z obsługą ultraszybkiego ładowania. Dzięki temu można zwiększyć poziom naładowania z 10 do 80 procent w około 25 minut. Południowokoreański producent nie podał jednak konkretnych danych dotyczących zasięgu, ale zapowiedział, że w Ameryce Północnej EV9 GT będzie już sprzedawany z gniazdem ładowania NACS.

Warto też podkreślić, że EV9 GT pozwoli kierowcy wybierać między różnymi trybami jazdy – Normal, Eco, Sport i My Drive – aby dostosować tłumienie, układ kierowniczy i reakcję hamulców do preferencji lub warunków terenowych. Zielony przycisk zintegrowany z kierownicą, służący do aktywacji trybu GT, również wyróżni tę wersję wysokowydajną spośród pozostałych, utwardzając zawieszenie po jego naciśnięciu, aby zapewnić bardziej sportowe wrażenia z jazdy.

EV9 GT nie rezygnuje jednak z praktyczności, zachowując prześwit prawie 20 centymetrów oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 2,5 tony, czyli cech wspólnych ze standardowym EV9. Zmiany w wyglądzie zewnętrznym są również dość subtelne i obejmują zmodyfikowany dolny wlot powietrza oraz zielone zaciski hamulcowe na osi przedniej.

Produkcja EV9 GT odbywać się będzie w Korei Południowej, a jego premiera na rynku północnoamerykańskim zaplanowana jest na drugą połowę 2025 roku. Cenę sprzedaży poznamy tuż przed tym terminem. Oczekuje się, że w tym samym czasie wersja GT tego flagowego modelu KIA trafi również na inne rynki, w tym europejski, ponieważ jej premiera ma charakter globalny.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyKIA EV92 wersji · od 85 185 €