Европейские власти не будут одобрять FSD для Tesla как минимум до декабря

Общеевропейское одобрение системы помощи при вождении Tesla, известной как Full Self-Driving (Supervised), или FSD (Supervised), продолжает затягиваться. На следующем заседании технического комитета ЕС, запланированном на начало октября, состоится лишь очередное обсуждение, а голосование не пройдёт раньше декабря, как минимум.

В апреле Tesla получила первое европейское разрешение на эту систему, выданное голландским органом дорожного надзора RDW. Это не обычное типовое одобрение, а временное разрешение на основании статьи 39 Регламента (ЕС) 2018/858, предназначенной для технологий или технических концепций, которые ещё не полностью вписываются в действующие нормы. С тех пор несколько государств-членов признали это временное разрешение; самым последним стала Чешская Республика. Как мы уже рассказывали здесь, в HighMotor.

Движение к регулярному одобрению, действительному во всём Союзе, идёт не так быстро, как ожидали Tesla, фанаты компании и сам Илон Маск. Предварительная повестка дня заседания Технического комитета по автотранспортным средствам (TCMV), которое состоится 6 октября, предусматривает всего 25 минут «продолжения обсуждения» нидерландского запроса. Поэтому голосования не ожидается. Поскольку орган вновь соберётся только в декабре, это будет первая возможная дата европейского решения.

Tesla называла 6 октября как возможную дату голосования. Досье основано на временном разрешении, выданном RDW. Комитет уже дважды рассматривал запрос, не ставя его на голосование.

До сих пор семь стран приняли голландское разрешение для своих дорог: Нидерланды, Литва, Эстония, Дания, Бельгия, Словения и Чехия. Вместе они составляют лишь около 12 процентов населения ЕС. Для общеевропейского одобрения требуется квалифицированное большинство: не менее 15 из 27 государств и 65 процентов населения Союза.

Поэтому решающее значение имеют крупные рынки. Франция пока не признала действующую систему. Не сделали этого и Германия, Италия и Испания. Среди оговорок европейских властей — соблюдение ограничений скорости и контроль внимания водителя.

Некоторые страны уже выразили свои сомнения

Стоит также отметить, что Швеция выступила за отказ в разрешении, пока Tesla позволяет, помимо прочего, устанавливать скорость выше действующего ограничения. В других северных странах вызывают беспокойство поведение системы в зимних условиях и контроль за водителем. Франция указала на проблемы со скоростью и вниманием в городском движении.

Tesla, со своей стороны, отвечает собственными данными о безопасности. Компания утверждает, что в начале сентября более 70 000 клиентов использовали FSD (Supervised), в совокупности проезжая более миллиона километров в день. По данным Tesla, на 100 миллионов километров система оказалась причастна к авариям в 4,1 раза реже, чем автомобили Tesla, управляемые вручную. Однако эти цифры предоставлены самим производителем и независимо не проверялись.