Manhart RQ 800, немецкий тюнинг-ателье снова берётся за Audi RS Q8

Несмотря на то что конкуренция в основном исходит от моделей той же группы, таких как Lamborghini Urus или Porsche Cayenne Coupé, в Audi не побоялись встретить их лицом к лицу, выложившись по полной, и в результате в каталоге марки с четырьмя кольцами появился Audi RS Q8 — самый зверский внедорожник, созданный немецкой компанией.

RS Q8 — это внедорожник, который, несмотря на узнаваемый облик семейства «Q» от Audi, дополненный более агрессивными деталями, неизменными для автомобилей RS этой марки, демонстрирует спортивность с любого ракурса. Недаром RS Q8 смог стать самым быстрым внедорожником на трассе Нюрбургринг, поэтому намерения Audi с этой моделью вполне ясны. Кроме того, RS Q8 зарекомендовал себя как хорошая основа для тюнинг-компаний, примером чему служит Manhart, которые делают это снова.

Немецкая компания Manhart снова берётся за Audi RS Q8 в качестве основы, и я говорю «снова», потому что этим летом тот же тюнер представил RQ 900, невероятную доработку RS Q8, в которой мощность доходила до 918 л.с., а внешний вид соответствовал такой спортивности. Теперь можно сказать, что Manhart сделала небольшой шаг назад с новым RQ 800, ведь, как вы догадываетесь по названию, он не выдаёт такой мощности, как RQ 900.

Так что начнём с главного — с силового агрегата. Как вы уже знаете, его приводит в движение двухтурбинный V8 объёмом 4.000 см³, который в стандартной комплектации выдаёт 600 л.с. и крутящий момент 800 Нм, позволяя разогнаться до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. В Manhart перепрограммировали блок управления, разработали новые турбины и интеркулер и установили новый воздухозаборник из углеродного волокна, подняв мощность до 818 л.с. и крутящий момент до 1.050 Нм.

Это не единственные изменения: хотя Manhart не уточняет, какие именно они внесли, известно, что трансмиссия обновлена в соответствии с новой мощностью и крутящим моментом. Также автомобиль получил новую выхлопную систему из нержавеющей стали с четырьмя выходами диаметром 100 мм, которые могут иметь отделку из углеродного волокна или керамическое покрытие. Кроме того, пневмоподвеска, стандартная для модели, позволяет снижать клиренс шасси двумя способами: с помощью программы, регулирующей высоту, или установкой новых тяг. Наконец, за дополнительную плату Manhart может установить на RQ 800 более мощную тормозную систему.

Внешних изменений существенных нет: автомобиль выглядит как стандартный Audi RS Q8, с той разницей, что нанесены виниловые элементы, отсылающие к модели RQ 800 от Manhart, контрастные линии красного цвета и диски 24 дюйма фирменного дизайна Manhart. В салоне то же самое: изменений нет, хотя, если захотите, можно заказать персонализированные коврики под этот случай.