Maxus MIFA 9 хочет бросить вызов роскоши Mercedes. Сможет ли он это сделать?

Китайские марки, которые выходят на европейский рынок, вызывают у нас большой интерес. BYD и MG представляют довольно интересные автомобили, которые занимают заголовки и статьи в специализированных СМИ. Другие марки остаются почти незамеченными, но их модели широко представлены на нашем рынке. Maxus — одна из тех марок, которые закрепляются на рынке, хотя мы не уделяем им большого внимания.

Maxus входит в группу SAIC, которой также принадлежит MG, так что это довольно сильная марка. Компания готовит выход на европейский рынок новой модели — MIFA 9. Это электрический минивэн, который стремится вернуть моду на этот тип кузова, сегодня теряющий позиции в Европе.

Достойная отделка и больший размер

Размер Maxus MIFA 9 довольно большой. Его длина составляет 5,27 метра, ширина — 2 метра, высота — 1,84 метра, а колесная база — 3,2 метра. Это обеспечивает очень просторный, комфортный и привлекательный салон, вмещающий семь пассажиров.

Автомобиль выйдет в двух комплектациях, однако заявлено, что в Испанию придёт только лучше оснащённая из них — комплектация Premium. В ней будут полноэлементные светодиодные фары Full LED, панорамная крыша, сиденья с электрической регулировкой и вентиляцией, 19-дюймовые колёсные диски и комплекс систем помощи водителю, обеспечивающий второй уровень автономного вождения. В салоне выделяется кожаная обивка с видимой строчкой.

Аккумулятор и двигатели

Масса MIFA 9 составляет 2 410 кг, включая аккумулятор ёмкостью 90 кВт·ч. Этого достаточно для запаса хода 470 километров по циклу WLTP, хотя в компании утверждают, что в городских условиях на одной зарядке можно проехать до 580 километров. Для зарядки аккумулятора можно будет за 30 минут увеличить заряд с 30 до 80% при использовании быстрого зарядного устройства.

Для движения этого автомобиля китайский производитель выбрал один электродвигатель, расположенный на передней оси, который развивает мощность 183 кВт, что эквивалентно 245 CV, и максимальный крутящий момент 350 Нм.

Дата выхода на европейский рынок пока не назначена, однако ожидается, что это произойдёт через несколько месяцев. Цена пока не объявлена, но предполагается, что в Германии стартовая цена составит 68 990 евро. Компания гарантирует, что аккумулятор сохранит ёмкость не менее 75% как минимум в течение восьми лет или 200 000 километров, что неплохо.