Mercedes-Benz начинает производство электрического Clase C в Венгрии

Mercedes-Benz только что официально открыл расширение своего венгерского завода, расположенного в городе Кечкемет. Эти предприятия таким образом закрепляют за собой статус крупнейших производственных мощностей компании во всей Европе. Благодаря этому расширению площадь комплекса выросла с 200 до 440 гектаров: появились два новых здания для кузовного производства и сборочных линий, второй прессовый цех, современный окрасочный цех и установка для сборки аккумуляторных батарей. Инвестиции составили миллиард евро, а на церемонии открытия присутствовал новый премьер-министр страны Петер Мадьяр.

Представители Mercedes-Benz поясняют, что расширение венгерского завода существенно повысит устойчивость и гибкость глобальной производственной сети компании. По их словам, эти предприятия олицетворяют будущее производства для марки: интеллектуальное, подключенное, цифровое и ориентированное на эффективность, качество и устойчивость. Так становится возможным конкурентоспособно выпускать такие модели, как GLB и новый электрический Clase C, одновременно укрепляя всю производственную сеть марки.

В настоящее время в Кечкемете работают около 5 000 сотрудников, где выпускаются Clase A с двигателем внутреннего сгорания и электрический GLB. С этим новым расширением на заводе также начато производство нового электрического Clase C. Немецкий производитель провел символическую церемонию начала его выпуска, и отныне основное внимание будет уделено наращиванию объемов производства. В будущем к ним присоединится и компактная версия Clase G.

Новый электрический седан Mercedes-Benz

Новый электрический Clase C, представленный в мире в апреле прошлого года, предлагает более низкую и аэродинамичную альтернативу кроссоверу GLC. Он использует платформу MB.EA-M с системой на 800 вольт, аккумулятор емкостью 94 кВт·ч, зарядную мощность до 330 кВт и общую мощность 360 кВт. Его запас хода может достигать 762 километров по циклу homologации WLTP. В нем установлен электродвигатель на задней оси с двухступенчатой трансмиссией, а в версиях AMG — аксиальные двигатели.

Стоит отметить, что ключевые компоненты, такие как кузовные детали и высококачественные аккумуляторы, будут производиться непосредственно на этом венгерском заводе в результате его расширения, что сокращает цепочки поставок и повышает гибкость и способность быстро реагировать на запросы рынка.

Новый участок завода полностью посвящен электромобилям, тогда как прежний позволяет гибко выпускать модели с двигателями внутреннего сгорания и электрические на одной и той же сборочной линии. Mercedes-Benz стремится создать производственные связи с другими европейскими заводами, например, в Раштатте в Германии, и изучает возможность перевода части производства популярного GLC в Венгрию, согласно недавним сообщениям.