Mercedes-Benz presenta oficialmente el nuevo Clase C eléctrico

BMW y Mercedes-Benz han adoptado durante estos últimos meses una estrategia paralela con sus nuevas plataformas eléctricas. BMW presentó su Neue Klasse primero con el SUV iX3 en el IAA 2025, y poco después dio a conocer la berlina i3. Mercedes-Benz, por su parte, ha seguido un camino similar con el lanzamiento del GLC eléctrico como primer modelo sobre la plataforma MB.EA-M, para finalmente acabar presentando ahora de forma oficial su nueva berlina eléctrica de la Clase C.

Las similitudes de este nuevo Clase C eléctrico con el GLC no son pocas, salvo por su silueta más baja y estilizada. Sus faros, la parrilla iluminada y las tomas de aire inferiores recuerdan más al SUV que al diseño del CLA. Mientras que en el perfil lateral, su línea de techo estirada y la zaga compacta evocan claramente al EQE, aunque con un capó ligeramente más largo. Con 4,90 metros de longitud, el nuevo Clase C eléctrico se acerca peligrosamente a las dimensiones del EQE, lo que ha provocado que se disparen las especulaciones sobre una posible retirada progresiva de este último.

En el apartado técnico, el nuevo Clase C eléctrico supone un paso adelante importante para el fabricante alemán. La versión inicial C400 4MATIC cuenta con arquitectura de 800 voltios, pack de baterías de 94 kWh, potencia pico de carga soportada de hasta 360 kW y una autonomía que alcanza los 762 km WLTP. Supera con creces al EQE, gracias sobre todo a los nuevos propulsores desarrollados por Mercedes-Benz, que incorporan una transmisión de dos velocidades en el eje trasero. El fabricante alemán también prepara una versión de tracción trasera que superará los 800 km de autonomía.

No cabe duda de que es un Mercedes-Benz

En lo que respecta a las sensaciones al volante, Mercedes-Benz no ha querido perder la oportunidad de recordar que esta es la Clase C más deportiva de todos los tiempos, según sus propias palabras. Ofreciéndose como opción la posibilidad de integrar suspensión neumática y dirección en el eje trasero, que mejoran tanto la agilidad como el confort. A pesar de sus casi cinco metros de largo, el Clase C eléctrico promete un comportamiento casi de compacto. Además, gana en practicidad, con un maletero que crece hasta los 490 litros, a lo que hay que sumar el espacio bajo el capó delantero, donde es posible guardar una bolsa o una maleta pequeña incluso en la versión 4MATIC.

En el interior predomina la nueva filosofía de Mercedes-Benz, caracterizada por una enorme pantalla continua que abarca todo el salpicadero, materiales de mayor calidad y más espacio gracias a los diez centímetros adicionales de batalla.

Señalar, por último, que aunque aún no se ha confirmado el precio, se espera que la versión C400 4MATIC ronde los 70.000 euros, ligeramente por debajo del GLC equivalente. Posteriormente llegarán versiones más asequibles y la esperada variante AMG.