Mercedes-Benz startet die Produktion der elektrischen C-Klasse in Ungarn

Mercedes-Benz hat soeben offiziell die Erweiterung seines ungarischen Werks in Kecskemét eingeweiht. Damit gehören diese Anlagen zu den größten des Unternehmens in ganz Europa. Durch die Erweiterung ist die Fläche des Komplexes von 200 auf 440 Hektar gewachsen. Hinzu kommen zwei neue Gebäude für den Karosseriebau und die Montagelinien, eine zweite Pressenstraße, eine moderne Lackiererei sowie eine Anlage zur Batteriemontage. Die Investition belief sich auf eine Milliarde Euro, und bei der Einweihungszeremonie war der neue Ministerpräsident des Landes, Péter Magyar, anwesend.

Mercedes-Benz erklärt, dass die Erweiterung des ungarischen Werks die Widerstandsfähigkeit und Flexibilität des globalen Produktionsnetzwerks des Unternehmens deutlich erhöht. Diese Standorte stehen laut Unternehmen für die Zukunft der Produktion der Marke: intelligent, vernetzt, digital und auf Effizienz, Qualität und Nachhaltigkeit ausgerichtet. So lassen sich Modelle wie der GLB und die neue elektrische C-Klasse wettbewerbsfähig fertigen, während gleichzeitig das gesamte Produktionsnetzwerk der Marke gestärkt wird.

Derzeit arbeiten rund 5.000 Beschäftigte in Kecskemét, wo die Verbrenner-A-Klasse und der elektrische GLB gebaut werden. Mit dieser neuen Erweiterung hat im Werk außerdem die Produktion der neuen elektrischen C-Klasse begonnen. Der deutsche Hersteller hat den Produktionsstart symbolisch gefeiert, und ab sofort liegt der Fokus auf dem Hochlauf der Fertigung. Künftig wird auch die kompakte Version der G-Klasse hinzukommen.

Die neue elektrische Limousine von Mercedes-Benz

Die neue elektrische C-Klasse, die im April weltweit vorgestellt wurde, bietet eine flachere und windschnittigere Alternative zum SUV GLC. Sie basiert auf der Plattform MB.EA-M mit 800-Volt-System, verfügt über eine 94-kWh-Batterie, eine Ladeleistung von bis zu 330 kW und eine Gesamtleistung von 360 kW. Ihre Reichweite kann nach dem WLTP-Testzyklus bis zu 762 Kilometer betragen. Sie verfügt über einen elektrischen Antrieb an der Hinterachse mit Zweigang-Getriebe und bei den AMG-Versionen über Axialflussmotoren.

Hervorzuheben ist, dass wesentliche Komponenten wie Karosserieteile und hochwertige Batterien infolge der Erweiterung direkt in diesem ungarischen Werk gefertigt werden. Dadurch werden die Lieferketten verkürzt und die Flexibilität sowie die Reaktionsfähigkeit auf Marktanforderungen verbessert.

Der neue Werksabschnitt ist ausschließlich für Elektrofahrzeuge vorgesehen, während der bestehende Bereich eine flexible Produktion von Verbrenner- und Elektromodellen auf derselben Montagelinie ermöglicht. Mercedes-Benz strebt produktionstechnische Verbindungen mit anderen europäischen Werken an, etwa in Rastatt in Deutschland, und prüft laut aktuellen Berichten die Möglichkeit, einen Teil der Produktion des erfolgreichen GLC nach Ungarn zu verlagern.