Porsche расширяет свою линейку электромобилей новым Macan GTS

Porsche только что объявил о выходе на рынок новой версии своего самого современного электрического внедорожника, которая присоединится к четырём моделям, уже представленным в продаже. Новый Macan GTS займёт место в линейке чуть выше Macan 4S и на ступень ниже топовой модели, Macan Turbo.

Новый Macan GTS использует тот же силовой агрегат, что и Macan Turbo, на задней оси, но на передней оси применяет несколько менее мощный двигатель, чтобы в сумме обеспечить 380 кВт. При активированном режиме overboost эта цифра, однако, на короткое время возрастает до 420 кВт. Напомним, что Macan Turbo заявляет 430 кВт мощности, которые при overboost достигают 470 кВт.

Эти 380 кВт позволяют новому Macan GTS разгоняться до 100 км/ч с места всего за 3,8 секунды при использовании launch control. Это заметное достижение, учитывая примерно 2,4 тонны, которые показывает автомобиль на весах. Кроме того, он способен разогнаться до 200 км/ч за 13,3 секунды, а его максимальная скорость электронно ограничена 250 км/ч.

Едет дальше, не переставая получать удовольствие за рулём

Что касается запаса хода, Porsche обещает, что эта новая версия GTS может проехать до 586 км на одной зарядке по циклу homologации WLTP благодаря батарейному блоку NMC ёмкостью 100 кВт·ч. При быстрой зарядке постоянным током архитектура на 800 В позволяет увеличить уровень заряда с 10 до 80 процентов примерно за 21 минуту, достигая пикового уровня мощности 270 кВт. Кроме того, фирма из Штутгарта заявляет совмещённый расход энергии для этой высокопроизводительной версии своего электрического внедорожника на уровне 18,5 кВт·ч на 100 км пути.

Помимо всех этих технических данных, Macan GTS выделяется выдающейся работой, которую проделали инженеры Porsche над оптимизацией его характеристик. В стандартной комплектации есть активная пневмоподвеска с занижением на 10 миллиметров, распределение тяги ePTM, векторизация крутящего момента и пакет Sport Chrono. Кроме того, появился новый Режим трека, который предварительно кондиционирует температуру батарейного блока для интенсивной эксплуатации на треке. Дополнительно за отдельную плату можно заказать и управляемую заднюю ось.

Стоит также отметить, что распределение весов составляет 52:48 в пользу задней оси, что обусловлено электронной блокировкой заднего дифференциала и способствует низкому центру тяжести и особенно динамичной езде.

Прежде всего это GTS

Снаружи он получает агрессивный стиль, присущий всем автомобилям Porsche с логотипом GTS. Установлены матричные LED-фары, тонированные задние фонари, более широкие боковые накладки и 21-дюймовые диски, а также есть возможность по желанию заказать 22-дюймовые. Porsche предлагает три новых цвета кузова для этой версии GTS, а в салоне позволяет персонализировать отделку и обивку эксклюзивными сочетаниями.

Цена в Испании начинается с 106 461 евро, и Macan GTS предстаёт как более универсальный вариант, чем Macan Turbo на вершине линейки, предлагая немного больший запас хода, но сохраняя спортивный характер и исключительную производительность, как и следует ожидать от любого Porsche с обозначением GTS.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверPorsche MacanВерсий: 5 · от 83 310 €