Renault Twingo Electric: за рулём электромобиля, с помощью которого Renault намерен покорить город

Renault расширяет своё предложение электромобилей идеальным дополнением к Renault ZOE: новым Twingo Electric. Эта модель, в отличие от ZOE, изначально задумывалась как полностью электрический автомобиль, а до сих пор предлагалась с двигателями внутреннего сгорания.

Однако при разработке этого третьего поколения Twingo уже учитывалась будущая электрификация. И для Renault пришло время. Twingo окончательно прощается с бензиновым двигателем, чтобы предстать в новой версии Electric.

Самое главное, что, как мы увидим, электрификация не лишила его ни одной из характерных черт Twingo. Более того, некоторые из них даже усилились. Перед нами оригинальный, персонализируемый автомобиль, обаятельный своим дизайном. А теперь он стал эффективнее, чем когда-либо, а также проще и приятнее в управлении.

Основные технические характеристики Twingo Electric

Возможно, вы не знаете, но Twingo Electric использует общую платформу с Smart EQ forfour, моделью, которая совсем недавно тоже перешла на полную электрификацию. Однако аккумулятор и двигатель у них разные. Различается и цена: Smart позиционируется на ступень выше Twingo.

По размерам и цене модель Renault конкурирует с самыми дешёвыми электромобилями на рынке, такими как SEAT Mii electric и их «двоюродными братьями» Skoda Citigo iV и Volkswagen e-up!.

Благодаря платформе, изначально спроектированной под электрификацию, аккумулятор Twingo Electric расположен под полом и не влияет на пространство салона и багажник, объём которого составляет почти 190 литров, а при сложенном заднем сиденье увеличивается до 980 литров.

Аккумулятор производства LG Chem имеет ёмкость 22 кВт·ч. Для автомобиля такого класса примечательно жидкостное охлаждение и наличие в стандартной комплектации зарядного устройства Caméléon, совместимого с зарядкой мощностью 22 кВт. Система охлаждения установлена в передней части, под капотом, доступ к которому открывается после снятия молдинга и с помощью того же ключа, которым включается зажигание.

До 80 км запаса хода за полчаса зарядки

Двигатель R80, расположенный сзади, является производным от двигателя ZOE и производится в Клеоне (Франция). Автомобиль собирается в Словении. Он развивает 82 л.с. и максимальный крутящий момент 160 Нм, что позволяет Twingo Electric заявлять разгон с 0 до 50 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость составляет 135 км/ч, а официальный запас хода по циклу WLTP достигает 190 км в смешанном цикле и до 270 км в городском цикле.

Twingo Electric можно заряжать как дома, так и на общественных станциях, всегда от переменного тока. Совместимость с зарядкой мощностью 22 кВт, которая является наиболее распространённой на общественных станциях, позволяет восстановить 80 км запаса хода примерно за 30 минут. Полная зарядка займёт около полутора часов. Полная зарядка от бытовой розетки мощностью 2,4 кВт потребует 15 часов, что сокращается до 8 часов при розетке 3,7 кВт и до 4 часов с настенным зарядным устройством мощностью 7,4 кВт.

Подключение благодаря Renault Easy Connect

Как и в случае с кузовом, переход на электрификацию не привёл к изменениям дизайна салона Twingo Electric, помимо многочисленных деталей персонализации.

Самое интересное — мультимедийная система Easy Link с 7-дюймовым экраном, встроенным в консоль, совместимая с Apple CarPlay и Android Auto. В сочетании с фирменными сервисами подключения Easy Connect для электромобилей и с использованием приложения My Renault или бортовой системы можно запланировать зарядку, предварительно подогреть салон, пока автомобиль подключён к сети, или проверить состояние заряда и запас хода.

Также можно спланировать маршрут с учётом зарядных станций по пути. Навигатор теперь позволяет в режиме реального времени отображать радиус действия в зависимости от оставшегося запаса хода, а также доступные станции зарядки с актуальной информацией.

За рулём Renault Twingo Electric

Управление Twingo Electric очень приятно, особенно для того, для чего он предназначен: городской среды. Тем не менее мы проехали маршрут с участками автострады и горных дорог, где Twingo продемонстрировал динамику, отличающуюся высокой манёвренностью и исключительной лёгкостью управления.

В городе эти качества усиливаются благодаря радиусу разворота всего 8,60 метра (лучший на рынке, наравне с другим городским электромобилем, Honda e), а также очень дозируемому мотору, который тянет уверенно и плавно. Ниже 30 км/ч изнутри почти не слышно звуковой системы предупреждения для пешеходов, которая позволяет выбрать один из трёх тонов. Однажды разогнавшись, вы обнаружите, что звукоизоляция для автомобиля такого класса очень хорошая.

Можно выбрать три положения рычага переключения передач: B1, B2 и B3, которые меняют степень торможения системой рекуперации энергии. B1 — с наименьшим торможением, идеален для езды по трассе или автостраде. B2 — промежуточный, с таким же уровнем торможения, как если бы вы поставили селектор в положение «D» и забыли о рычаге.

Режим B3 — максимальное торможение. Оно не такое сильное, как в режиме максимальной рекуперации энергии на других электромобилях, но во многих ситуациях позволяет снижать скорость без использования тормозов, просто действуя рычагом.

Ещё одна возможность Twingo Electric — включить режим ECO кнопкой на консоли. Эта программа ограничивает максимальную скорость примерно 100 км/ч, смягчает реакцию на педаль газа и немного снижает мощность двигателя. Полезно в этом «экономичном» режиме то, что, по данным Renault, он позволяет получить 225 км запаса хода в смешанном цикле, а также то, что на ходе педали газа есть ярко выраженная точка, после преодоления которой снова доступна максимальная тяга.

Это позволяет ездить в режиме ECO, не «подбирая» правой ногой нужную мощность, чтобы не превысить её и не выйти из режима при первом же переключении. Как курьёз: если ехать быстрее разрешённой в режиме ECO скорости и нажать кнопку, автомобиль автоматически снизит скорость до 100 км/ч, даже если вы продолжаете давить на газ.

Во время нашего знакомства протяжённостью около 90 км мы убедились, насколько мало потребляет Twingo Electric, особенно на маршруте, который ему совсем не благоприятствует, без использования режима ECO, кроме редких случаев, чтобы посмотреть, как он работает, и без максимально эффективной манеры вождения с использованием режимов торможения рычагом. В худшем сценарии расход составил около 12 кВт·ч на 100 км. Мы проверим это в более подробном тесте, но всё указывает на то, что 200 км запаса хода легко «в пределах досягаемости» в реальных условиях, а 25о км легко достижимы при преимущественно городской езде

Линейка и цены Twingo Electric

Renault предлагает Twingo Electric в двух версиях оснащения: ZEN и ограниченная серия VIBES. Вот цены, включая в обоих случаях налог на регистрацию и скидки марки, без учёта программы Plan Moves, которая позволяет получить субсидию на покупку до 5 500 евро:

• Twingo Electric ZEN: 20 915 евро
• Twingo Electric VIBES: 21 870 евро

Версия ZEN в стандартной комплектации включает светодиодные дневные ходовые огни, декоративную полосу stripping, кабель зарядки типа 3, климат-контроль, систему Easy Link с 7-дюймовым экраном и навигатором, легкосплавные диски 15 дюймов, руль, обтянутый кожей, тонированные задние стёкла и задние парктроники.

Версия VIBES, примерно на 1 000 евро дороже, добавляет в основном элементы персонализации, которые в ZEN можно выбрать в пакетах. Здесь в стандартной комплектации есть легкосплавные диски 16 дюймов белого цвета, белые вставки в решётку радиатора и фирменные значки ограниченной серии на защитных накладках нижней части дверей. Кроме того, эксклюзивно предлагается оранжевый цвет кузова и возможность установки дополнительных полос stripping на крыше и боковинах.

https://www.youtube.com/watch?v=pATmwInane0&feature=youtu.be

Среди интересных опций отметим кабель зарядки типа 2 (370 евро) или предупреждение о непреднамеренной смене полосы (165 евро). В обоих случаях также можно заказать откидывающуюся тканевую крышу (735 евро). Для ZEN существуют различные наружные пакеты персонализации в красном, белом или жёлтом цветах (124 евро), а также stripping в белых и чёрных точках или так называемый «cosmic» (165 евро). Персонализация салона может быть чёрной, красной или жёлтой (125 евро).

Галерея изображений Renault Twingo Electric