Renault Twingo Electric：航続距離の長いEVで都市を攻略するRenaultの電気自動車を試乗

Renaultは、Renault ZOEを補完する完璧な電気自動車として、新型Twingo Electricを加えました。ZOEが当初から100%電気自動車として設計されていたのとは異なり、このモデルはこれまで内燃機関で提供されてきました。

しかし、この第3世代Twingoの開発時点で、すでに将来の電動化が見据えられていました。そしてRenaultにとって、その時が訪れたのです。Twingoは、このElectricの新バージョンにおいて、ガソリンエンジンに正式に別れを告げます。

何より良い点は、後ほど見ていくように、電動化によってTwingoの特長が一つも失われていないことです。むしろ、いくつかの点では向上さえしています。個性的でカスタマイズ可能、そしてデザインに親しみやすさを感じさせる一台です。そして今、これまで以上に効率的で、運転もより簡単で快適になりました。

Twingo Electricの主な技術仕様

ご存じないかもしれませんが、Twingo Electricは、少し前に全面的な電動化を果たしたSmart EQ forfourとプラットフォームを共有しています。ただし、バッテリーとモーターは異なります。また価格も、SmartはTwingoより一段上に位置づけられています。

サイズと価格の面で、このモデルは市場で最も手頃な電気自動車と競合しています。例えば、SEAT Mii electricや、その“兄弟車”であるSkoda Citigo iV、Volkswagen e-up!などです。

電動化を前提に設計されたプラットフォームを備えているため、Twingo Electricのバッテリーは床下に配置され、居住性やラゲッジスペースを損なうことはありません。リアシートを倒すと、ラゲッジ容量は約190リットルから980リットルまで拡大できます。

LG Chem製のバッテリーは容量22kWhです。このクラスのクルマとして注目すべきは、水冷式であることと、22kW充電に対応したCaméléon充電器が標準装備されている点です。冷却システムはフロント、ボンネットの下に設置されており、カバーを外して、エンジン始動に使うのと同じクルマのキーでアクセスできます。

30分の充電で最大80kmの航続距離

リアに搭載されるR80モーターは、ZOEに使われているものから派生したもので、フランスのクレオンで製造されています。車両はスロベニアで組み立てられます。出力は82CV、最大トルクは160Nmで、Twingo Electricは0から50km/hまで4秒の加速を謳っています。最高速度は135km/h、航続距離はWLTPの認証値で、複合モードで190km、市街地モードでは270kmに達します。

Twingo Electricは、自宅でも公共の充電スタンドでも、常に交流電力で充電できます。公共の充電スタンドで最も多い22kW充電に対応しているため、約30分で80kmの航続距離を回復できます。満充電には約1時間半かかります。2.4kWの家庭用コンセントでは15時間、3.7kWのコンセントでは8時間、7.4kWのウォールボックスでは4時間を要します。

Renault Easy Connectでつながる

ボディと同様に、電動化によってTwingo Electricの内装デザインが大きく変わることはありません。ただし、細部まで多彩にパーソナライズできます。

特に注目すべきは、Easy Linkマルチメディアシステムです。コンソールに統合された7インチのディスプレイを備え、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。電気自動車向けの専用コネクティビティサービスEasy Connectと組み合わせ、My Renaultアプリまたは車載システムを使えば、充電の予約、プラグイン中の車室内のプレ空調、充電状況や航続距離の確認が可能です。

走行ルートの計画もでき、その際には走行中の充電ポイントも考慮されます。ナビゲーションでは、残りの航続距離に応じた到達可能範囲をリアルタイムで表示でき、最新情報付きで利用可能な充電スタンドも確認できます。

Renault Twingo Electricのハンドル越しに

Twingo Electricの運転体験は、特に本来の用途である市街地で非常に快適です。それでも、高速道路や山道も含めたコースを走行したところ、Twingoが持つ俊敏さと運転のしやすさを備えた、ダイナミックな走りが健在であることを確認できました。

市街地では、これらの特長がさらに際立ちます。わずか8.60メートルという最小回転半径（市場で最良、同じ電気の都市型車Honda eと並ぶ）と、力強くも滑らかに加速する扱いやすいモーターのおかげです。時速30km以下では、車内からはほとんど聞こえませんが、歩行者に向けた歩行者警告音システムがあり、3種類の音から選択できます。いったん走り出せば、このクラスとしては遮音性も非常に優れています。

シフトレバーではB1、B2、B3の3つのポジションから選択でき、エネルギー回生システムによる減速の強さが変わります。B1は最も減速が弱く、一般道や高速道路での走行に適しています。B2は中間で、シフトを「D」に入れてレバーから手を離した時と同じ減速レベルです。

B3モードが最も強い減速です。他の電気自動車の最大エネルギー回生モードほどではありませんが、多くの場面でブレーキを使わず、レバーを操作するだけで減速できます。

Twingo Electricでは、コンソールのボタンでECOモードを選択することもできます。このプログラムは最高速度を約100km/hに制限し、アクセル操作の反応をマイルドにし、モーター出力も少し抑えます。このエネルギー節約モードの優れた点は、Renaultによれば混合走行で225kmの航続距離が得られるとされますが、アクセルペダルの途中に明確な位置があり、そこを超えると最大加速性能が戻ることです。

これにより、ECOモードでも右足で細かく調整してパワーを超えないようにしたり、ちょっとしたことで解除されたりする心配がありません。興味深いことに、ECOモードの制限速度を超えた状態でボタンを押すと、アクセルを踏み続けていても自動的に100km/hまで減速します。

約90kmの試乗中、Twingo Electricの消費電力の少なさを確認できました。特に、電費にとって不利な条件のコースでも、ECOモードは実験的に使った数回を除いて使わず、シフトレバーの回生モードを活用した最も効率的な運転をしたわけでもないにもかかわらず、最悪の場合でも100kmあたり約12kWhでした。さらに詳しいテストは別途行いますが、実際の走行では200kmの航続距離は十分に視野に入り、主に市街地を走る場合は250kmも容易に達成できると見られます。

Twingo Electricのラインナップと価格

Renaultは、Twingo Electricを2つのグレード、ZENと限定シリーズのVIBESで提供しています。以下は、登録税とブランドの割引を含めた価格で、最大5,500ユーロの購入補助が受けられるPlan Movesは含んでいません：

• Twingo Electric ZEN：20,915ユーロ
• Twingo Electric VIBES：21,870ユーロ

ZENグレードには、標準装備としてLEDデイタイムランニングライト、装飾ストリッピング、タイプ3充電ケーブル、エアコン、7インチディスプレイとナビゲーションを備えたEasy Linkシステム、15インチアロイホイール、レザー巻きステアリング、リアガラスのスモーク加工、リアパーキングセンサーが含まれます。

VIBESグレードは、約1,000ユーロ高く、主にZENではパッケージで選べるパーソナライズ要素が追加されています。ここでは、白色の16インチアロイホイール、グリル内の白いインサート、ドアの下部プロテクターに入る限定シリーズのエンブレムが標準装備です。さらに、オレンジのボディカラーが専用で選べるほか、ルーフやサイドに追加のストリッピングを装着することもできます。

https://www.youtube.com/watch?v=pATmwInane0&feature=youtu.be

注目のオプションとしては、タイプ2充電ケーブル（370ユーロ）や、車線の不意の逸脱警告（165ユーロ）があります。どちらの場合も、布製の開閉式ルーフ（735ユーロ）を選ぶことができます。ZENには、赤・白・黄色のエクステリアパーソナライズパッケージ（124ユーロ）や、白と黒のポイントに入るストリッピング、「cosmic」と呼ばれるもの（165ユーロ）があります。インテリアは黒・赤・黄色から選べます（125ユーロ）。

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