Renntech развлекается с Mercedes-AMG GT R, и вот результат

Всех нас поразил Mercedes-AMG GT R, автомобиль, который превзошёл все наши ожидания от этой марки. И действительно, этот великолепный суперкар оснащён 4,0-литровым V8, обеспечивающим мощность 577 CV и максимальный крутящий момент 700 Нм, что уже очень значительный показатель. Но Renntech решила поработать с моделью и предложила впечатляющую доработку, не только в эстетическом плане, но и в механическом.

Этот двигатель, который и так обладает такой мощностью и потенциалом, был перенастроен и выдаёт 813 CV и максимальный крутящий момент 815 Нм благодаря корректировке ECU, а также установке нового турбокомпрессора и замене других элементов блока, что придаёт ему дополнительную мощность и лучшую динамику на дороге. Коробка передач также получила доработку: двойное сцепление и семиступенчатая трансмиссия.

Нет данных о том, как улучшаются такие показатели, как разгон с 0 до 100 км/ч, который у базовой модели составляет всего 3,6 секунды, а максимальная скорость — 318 км/ч. Кроме того, Renntech создала и более умеренную версию с мощностью всего 612 CV и максимальным крутящим моментом 730 Нм для тех, кто хочет большей мощности, чем у базовой модели, но не желает столь радикального прироста.

Что касается эстетики, Renntech добавила к кузову элементы, которые повышают эстетическую привлекательность автомобиля, придают ему более интересный вид и, если это возможно, ещё более динамичный облик и визуальную мощь. Среди этих отличительных элементов — задний спойлер с двумя положениями и более крупный диффузор в задней части.

Колёса также заменены: вместо тех, что стоят на базовой модели, установлены диски Vossen размером 10 x 19 дюймов спереди и 12 x 20 дюймов сзади. Шины, которые используются в данном случае, — Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP размерами 285/30 и 335/25. Это «апгрейд» автомобиля, который и так кажется нам впечатляющим, чтобы мечтать о том, как сесть за руль… если решимся.