Skoda мог бы отказаться от вывода на рынок городского автомобиля на базе ID.1 от Volkswagen

Уже некоторое время высказываются предположения о том, что, как и в случае с другими моделями Volkswagen, братские марки группы, Skoda и SEAT/Cupra, могут также выпустить городской электромобиль на базе будущего ID.1. Недавний отчёт, опубликованный в эти дни немецкими СМИ, теперь опровергает эту возможность.

Согласно опубликованному отчёту, руководство Skoda несколько обеспокоено жизнеспособностью этого проекта и опасается, что он может привести к серьёзным финансовым потерям для компании, поэтому они не спешат дать ему зелёный свет. Более того, всё указывает на то, что проект могли уже полностью отменить.

ID.1 станет естественным преемником популярного e-Up! от Volkswagen, который выпускался с 2013 года по октябрь 2023 года. Однако, в то время как и SEAT, и Skoda выпускали собственные версии на основе городского автомобиля Volkswagen — электрический SEAT Mii и Citigo e iV, с ID.1 этого не произойдёт.

SEAT уже высказался по этому поводу некоторое время назад, отказавшись от участия в проекте, и теперь Skoda, похоже, тоже выбывает из списка. Хотя чешская компания пока официально не высказалась, представитель Skoda подтвердил, что Fabia с двигателем внутреннего сгорания на сегодняшний день является базовой моделью марки и, судя по всему, останется таковой ещё довольно долго, поскольку компания планирует выпускать её и после 2030 года.

Цифры не сходятся

Основная и единственная причина, по которой Skoda, похоже, отказалась от выпуска городской электромобиля на базе ID.1, — экономическая. По некоторым данным, Volkswagen терял около 10 тысяч евро на каждой проданной единице e-Up!, и можно предположить, что то же самое произошло бы и с Citigo e iV от Skoda.

С ID.1, с другой стороны, Volkswagen рассчитывает получать прибыль с каждой проданной единицы, однако она будет минимальной и составит всего несколько сотен евро. Тем не менее неудивительно, если ошибки в этих расчётах снова приведут к убыткам компании на каждой проданной единице, и руководство Skoda не хочет рисковать.

Снижение производственных затрат — ключевой фактор для получения хоть какой-то прибыли, поэтому Volkswagen рассматривал возможность сотрудничества с Renault и использования платформы будущего электрического Twingo. Однако переговоры между двумя компаниями провалились. Недавнее соглашение Volkswagen с североамериканским производителем Rivian всё же поможет снизить производственные затраты благодаря использованию меньшего количества блоков управления электроникой автомобиля.