Skoda 本可能已放弃推出基于 ID.1 的 Volkswagen 城市电动车。

一段时间以来，有观点认为，正如集团内其他 Volkswagen 车型那样，姐妹品牌 Skoda 和 SEAT/Cupra 也可能推出基于未来 ID.1 的城市电动车。最近几天，德国媒体发布的一份报告否定了这种可能性。

据该报告称，Skoda 管理层对该项目的可行性有所担忧，担心它可能给公司带来重大经济损失，因此不愿批准。事实上，一切迹象表明，他们甚至可能已经彻底放弃了这一计划。

ID.1 将是 Volkswagen 广受欢迎的 e-Up! 的自然继任者，该车型从 2013 年一直生产到 2023 年 10 月。然而，SEAT 和 Skoda 都曾基于 Volkswagen 的这款小型车推出了各自的版本——SEAT Mii 电动版和 Citigo e iV——而这种情况不会在 ID.1 上重演。

SEAT 此前已经表态，拒绝参与该项目；现在，Skoda 似乎也要从名单上除名。虽然这家捷克公司目前尚未正式表态，但 Skoda 的一位发言人确认，搭载燃油发动机的 Fabia 目前是该品牌的入门车型，而且一切迹象表明，这一状况还将持续相当长的时间，因为公司计划将其生产持续到 2030 年之后。

数字对不上

Skoda 似乎放弃推出基于 ID.1 的城市电动车，主要且唯一的原因是经济因素。据一些报道，Volkswagen 每卖出一辆 e-Up! 就亏损约 1 万欧元，我们可以想象，Skoda 的 Citigo e iV 也可能面临同样的情况。

另一方面，Volkswagen 寄望于通过 ID.1 实现每辆车盈利，但利润微薄，仅能达到几百欧元。然而，如果这些估算出现偏差，公司很可能再次出现每辆车亏损的情况，而这正是 Skoda 管理层不愿承担的风险。

降低生产成本是最终实现盈利的关键因素，因此 Volkswagen 曾考虑与 Renault 合作，采用未来电动 Twingo 的平台。然而，两家公司之间的谈判最终失败。不过，Volkswagen 最近与美国制造商 Rivian 达成的协议确实有所帮助，它将通过减少车辆电子控制单元的使用数量，从而降低生产成本。