Autá s príbehom: Renault Avantime

Renault Avantime patrí medzi tie autá, ktoré znamenali pred a po v histórii automobilov. Tento model značky s kosoštvorcom predbehol svoju dobu a možno práve preto sa stal jedným z najviac nepochopených vozidiel tejto francúzskej značky. Toto je história modelu Renault Avantime.

Renault Avantime bol predstavený verejnosti na Autosalóne v Ženeve v roku 1999 ako koncept, no na trh sa dostal až v roku 2001. Do Španielska konkrétne prišiel v roku 2002. Značka s kosoštvorcom skombinovala karosériu kupé s minivanom, takže výsledkom bolo veľmi zvláštne auto, odlišné od toho, čo sa denne videlo na uliciach.

Renault Avantime navrhol Thierry Metroz. Má dĺžku 4,64 metra, výšku 1,62 metra a šírku 1,82 metra. Vyrábal sa v závodoch Loir i Cher spoločnosti Matra a dalo by sa považovať za „športovú verziu modelu Renault Espace III“. Avantime zdieľal palubnú dosku, hnacie agregáty a dokonca aj podvozok s týmto modelom.

Renault Avantime, skutočne predbehnutý svojou dobou

Pri pohľade na exteriér vidíte minivan s tromi dverami, pretože jeho rovná strecha a pozdĺžne línie ho vzdiaľovali od vtedajšej predstavy kupé. Bočné dvere vážia 50 kilogramov a merajú 1,4 metra. Dvere boli navyše uchytené dvojitými kinematickými pántmi. Keď sa dvere otvárali v oblúku, zároveň sa odsúvali od karosérie.

Podľa francúzskeho výrobcu tento typ otvárania umožňoval nastupovať a vystupovať z auta aj pri väčšom uhle otvorenia dverí. Tento systém bol veľmi praktický pri parkovaní v rade. Na zadnej časti bolo vidieť dizajn pomerne podobný tomu, aký značka s kosoštvorcom používala pri modeloch ako Renault Mégane alebo Renault Vel Satis, a nazýval sa fesses de fourmis. Ďalším nápadným prvkom zadnej časti sú zadné svetlá zložené z troch trojuholníkov.

Pokiaľ ide o exteriér, vynikal strieborne sfarbenými strechami, stĺpikom B a oknami bez rámov. Vnútri je vidieť, že zdieľa palubnú dosku s Renault Espace tretej generácie, no Avantime mal pred vodičom otáčkomer.

Keď sa model v roku 2001 dostal na trh, dal sa kúpiť len s motorom V6 s objemom 3,0 litra a výkonom 207 k od Renault, PSA a Volvo, spojeným so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Jeho aerodynamiku brala na seba veľká hmotnosť celku. Dokonca homologovaná mestská spotreba bola 16 litrov/100 km. Krátko nato francúzska značka predstavila dva nové štvorvalcové motory: 2.0T a 2.2dCi s výkonom 165 a 150 k.

Renault Avantime bol k dispozícii vo dvoch výbavových variantoch: Dynamique a Privilège, pričom oba mali veľmi bohatú sériovú výbavu. Bolo prihlásených 8 557 kusov a na trhu bol dostupný len 18 mesiacov.