Poznáme DFSK Seres 3, elektrické SUV, ktoré chce vstúpiť dverami dokorán

DFSK Seres 3 je novou stávkou čínskeho automobilového giganta Dongfeng Motor Corporation, druhého najväčšieho výrobcu automobilov v Číne a desiateho na svete, ktorý je jedným z veľkých akcionárov skupiny Stellantis a výhradným partnerom značiek ako Peugeot, Citroën, Nissan, Kia a Honda.

Skupina Sokon, ktorej názov tvoria posledné dve písmená značky DFSK, zodpovedá za rad Seres. Ide o prémiovú radu s aspiračnejším zameraním, ktorej cieľom je stať sa jednou z referenčných značiek pre zákazníkov hľadajúcich pomer ceny a kvality.

Seres 3: model, ktorým demokratizovať koncept prémiovosti

Doterajšia ponuka značky DFSK pozostávala z modelov 580 a F5 , ktoré sme už poznali. Seres 3 sa predstavuje ako prvý bezemisný model značky, s ktorým sa chce konkurovať v segmente SUV od generalistických značiek s bohatou výbavou za dobrú cenu.

Hoci sa pozicionuje ako kompaktné SUV, DFSK Seres 3 patrí medzi najväčšie v segmente B, kde súperí s vozidlami ako Peugeot 2008, Hyundai Kona, Kia e-Niro alebo Skoda Enyaq. Jeho rozmery sú 4,35 m na dĺžku, 1,85 m na šírku a 1 650 mm na výšku. Batožinový priestor má kapacitu 310 litrov, ktorá sa po sklopení zadných sedadiel zvýši na 1 247 litrov.

Svetlá výška od zeme je rovnaká, aká je dnes takmer vo všetkých SUV, 180 milimetrov, čo je viac než dostatočná hodnota na jazdu po kamenistých cestách bez obáv z poškodenia podvozku.

Predok Seres 3 výrazne dominuje veľkej mriežke charakteristickej pre značku, na ktorej sa nachádza znak DFSK. Jeho ostro tvarované svetlomety s halogénovou technológiou mu dodávajú osobitosť a dynamiku.

Bočná línia má niekoľko štylistických rebier a strieborne sfarbenú lištu, ktorá lemuje spodnú časť okien od stĺpika A až po plávajúci stĺpik C. Tieto tvary mu dodávajú pekné líniu a spolu s jeho 18-palcovými diskami 18 palcov mu dávajú športovejší dizajn.

Zadnú časť zdôrazňujú zadné svetlomety s technológiou full LED a malý, decentný spojler. Spodná časť zadného nárazníka má tenkú lištu v modrej farbe, ktorú nájdeme aj na bočnom prahu, mriežke, detailoch predných svetlometov a v označení Seres 3 ako znak, že ide o 100% elektrický vozidlo.

Paleta farieb, ktoré značka ponúka, zahŕňa metalický červený (štandardne), metalický modrý (590 eur), biely (590 eur) alebo čierny (590 eur), v ktorom bol vozidlo, ktoré sme testovali.

Farba a možnosť nainštalovať si doma alebo v kancelárii wallbox Pulsar Plus na nabíjanie elektromobilu káblom dlhým 5 metrov sú jediné dodatočné voľby, ktoré nie sú súčasťou výbavy vozidla.

Bohatá výbava, v ktorej je všetko štandardne

Interiér Seres 3 patrí k silným stránkam celku. A to nás veľmi príjemne prekvapilo. Predné sedadlá majú štandardne elektrické nastavenie, sú vyhrievané a potiahnuté imitáciou kože. Dobre bočne zvierajú a sú pomerne pohodlné.

Okrem detailov, ako je niekoľko tlačidiel na volante, je celkové spracovanie veľmi kvalitné, s palubnou doskou z mäkkých materiálov a prešitím v modrej farbe, ako sme videli na exteriéri, čo dodáva atmosféru dobrej kvality.

Jeho infotainment s displejom 10,25 palca ponúka dobrú kvalitu obrazu tak na centrálnej obrazovke, ako aj na prístrojovom paneli, ktorý má rovnaké rozmery ako druhý displej. Zvukový systém má šesť reproduktorov Pioneer, ktoré ponúkajú viac než slušnú kvalitu zvuku.

Jeho infotainment nepodporuje Apple CarPlay ani Android Auto, ale má technológiu Mirrorless.

V niektorých častiach interiéru nájdeme lišty vo vyhotovení piano black, napríklad pri voliči prevodových stupňov, ktorý sa vysunie pri zapnutí zapaľovania a zmizne po vypnutí motora.

Okrem všetkého, čo sme už spomenuli, má Seres 3 v štandardnej výbave: elektrické panoramatické strešné okno, bezdrôtové nabíjanie, voľbu jazdných režimov a štartovanie tlačidlom, parkovacie senzory a 360-stupňovú kameru.

Kompletné bezpečnostné systémy

Z hľadiska bezpečnostných systémov má Seres 3 vo výbave stabilizačný systém (ESP a ESC), elektronické rozdeľovanie brzdného účinku (ABS a EBD), asistenta jazdy do kopca, varovanie pred zmenou jazdného pruhu, tempomat, dažďový senzor a elektricky sklopné a vyhrievané spätné zrkadlá.

DFSK Seres 3 je poháňaný elektromotorom, ktorý vyvíja 160 CV (120 kW) a krútiaci moment 300 Nm, vďaka čomu zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy. Celková kapacita batérie je 53,61 kWh a ponúka dojazd až 329 km v cykle WLTP a až 405 km v mestskom cykle NEDC. Články batérie vyrába spoločnosť KTM, ktoré sú následne zmontované do modulov vo výrobnom závode DFSK. Vozidlo má homologovanú spotrebu 17 kWh na 100 km, čo nie je ďaleko od 19 kWh na 100 km, ktoré sme namerali počas testu vrátane rozjazdov, jazdy po štátnej ceste, diaľnici a v meste.

Rýchlonabíjacou zásuvkou CCS2 môžeme nabiť batériu z 20 na 80 percent za 30 minút. Striedavým káblom Mennekes (6,6 kW) trvá nabitie z 0 na 100 percent približne 8 hodín a bežnou domácou zásuvkou (3,7 kW) asi 17 hodín.

Čas na dojmy z jazdy

Pri jazde má Seres 3 3 jazdné režimy: Eco, Normal a Sport. V režime Eco elektromotor výrazne brzdí, ale keďže nemá radiacie páčky na zvýšenie alebo zníženie úrovne rekuperácie, nedá sa jazdiť bez použitia brzdy, ako to môžeme pri iných jeho konkurentoch v segmente, napríklad pri Hyundai Kona. Navyše v situáciách, ako je vjazd na kruhový objazd alebo zaradenie do premávky, je jeho výkon v tomto režime mierne obmedzený.

Náš ďalší test bol v režime Sport na klikatej ceste, kde sme pri prudkom zrýchlení pocítili v prvých metroch určitú stratu kontroly nad prednou nápravou, hoci nebola výrazná. Seres 3 sa pohyboval obratne a bez podstrihovania typického pre vozidlo s hmotnosťou nad 1 700 kg (toľko váži tento vozidlo), najmä vďaka batériám umiestneným v spodnej časti vozidla.

Jeho podvozok bez problémov pohlcoval výmoly a nerovnosti vozovky, takže je to pohodlné auto na jazdu po poškodených cestách, nespevnených cestách a podobne. Na diaľnici sme videli, že Seres 3 sa správa sebavedomo a predbiehanie je vďaka jeho 300 Nm krútiaceho momentu a 160 CV bezpečné.

Režim Normal bol najvyváženejší medzi Sport a Eco, s dostatočným výkonom na pohodlnú jazdu a dostatočnou rekuperáciou na dobíjanie batérie pri brzdení alebo pri uvoľnení pedálu plynu.

Cena a záruka

DFSK poskytuje záruku na všetky komponenty vozidla 8 rokov alebo 120 000 km, podľa toho, čo nastane skôr. Cena DFSK Seres 3 je 32 495 eur so zľavami značky a 25 495 eur s dotáciami z programu Plan Moves III, čo je skutočne atraktívna cena, ak zoberieme do úvahy štandardnú výbavu, priestrannosť a dobrý komfort jazdy.